Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?

Я иногда заглядываю под капоты, видел газовые рампы, с короткими и длинными шлангами до жиклёров. И уверен, что ГБО не могёт оперативно изменить подачу газа, и будем постоянно иметь обеднение или обогащение, что плохо с обоих сторон. При динамической езде приходит пипец железу. И если регулирнули форсунки правильно под жиклёры, то со временем по мере загрязнения время реакции форсунки увеличивается. У меня без дела валяется приблуда, о которой газоустановщыки даже не слышали, она за пару секунд измерит время реакции каждой форсунки, сравнит между собой и выдаст графики на комп. Не говоря уже о проведении динамических тестов, времени полного открытия, даёт возможность измерить и регулирнуть ход иглы форсунки и т.д.
Мне интересней играться с бензиновыми. Отвлеклись блин. Моё мнение, газ ставят не из-за каких то супер характеристик, а из-за нашей нищеты, идя на замануху продавцов и установщиков о быстрой самоокупаемости. Им главное побыстрее втулить прибамбас и взять деньги за работу.
Я лампочки энергосберегающие покупал, чёт экономии не получилось . Пока электричество не стырил, ничего не получалось с экономией .

Я лампочки энергосберегающие покупал, чёт экономии не получилось

не те лампы покупал, значит.
просто надо покупать качественные и от известных производителей

а из-за нашей нищеты, идя на замануху продавцов и установщиков о быстрой самоокупаемости. Им главное побыстрее втулить прибамбас и взять деньги

Я иногда заглядываю под капоты, видел газовые рампы, с короткими и длинными шлангами до жиклёров. И уверен, что ГБО не могёт оперативно изменить подачу газа, и будем постоянно иметь обеднение или обогащение, что плохо с обоих сторон. При динамической езде приходит пипец железу. И если регулирнули форсунки правильно под жиклёры, то со временем по мере загрязнения время реакции форсунки увеличивается.

ну не знаю!
что за динамичная езда,которая приводет к ППЦ железу?ГБО BRС, форсунки металл/металл, если что
приезжая на газовое ТО я каждый раз вижу,что все параметры стоят как вкопанные и регулировка не требуется.сканер не показывает коррекцию(в пределах процентов пляшет мгновенная,а длинна равно почти 0)

Доброго дня. Купил Carens 3 2.0 АКПП 2009г. уже с газом Vialle Lpi из Голландии. Машина изначально поднята в Голландии, до арок задних 73 см. Пробег 150т, езжу 2 недели — машина в городе по пробкам потребляет 15-17 газа , при переводе на бенз в городе и обнулении компа, мгновенный расход бензина 15. По трассе при (99 и 124 км/ч примерно пополам времени) , съела 20 л газа за 134км , расход 15. На обратном пути по мгновенному расходу на 120 показывает 11,5л на 99 — 8л. Машина прошла полное ТО масло 5-30, фильтра. Померили зазоры- все выпускные в допуске, впускные все в допуске кроме одного в нем 0,1. При подключении к компу — все параметры в норме кроме давление в впускном коллекторе. Давление 44 без кондиционера 52 с кондиционером( в каких ед не помню по моему в к.паскалях) норма около 30. Сказали идти к двигателистам. Так же замерил разгон до 100 — на газу спорт режим 21 сек , без 22 сек (((.

Теперь вопросы к уважаемым форумчанам.

1) Менять ли кольцо на этом клапане ? (мои ремонтники говорят ездить так) и браться особенно с ГБО никто не хочет.
2) может ли кто нибудь замерить динамические характеристики своего кара ?
3) От чего может быть увеличенное давление(недостаточное разряжение) в коллекторе.
4) Разве столько "жрать" в норме для 2.0

4) Разве столько "жрать" в норме для 2.0

Для Каренса нормальный расход.

недостаточное разряжение) в коллекторе.

Мотору хана или метки. Компрессию по цилиндрам надо посмотреть. Негерметичность впускных. Забитый каталик, да и мноооого чего, типа муфта на впуске неправильно отрабатывает.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Re: Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?
Подумал, не только впускным жора, но и выпускные тоже негерметичны.
Хорошая штука этот газ, на современных моторах)))

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Re: Газ на CARENS III. Сколько ест , как едет, стоит ли того?
Подсос тоже даст такие показники. Клапан адсорбера посмотреть не помешает.

а по динамике , я понимаю возраст машины и т.д. но просто не ездил на более свежих бензинах , в паспорте 12 сек у меня 22 ?

и если можно про Клапан адсорбера посмотреть не помешает. поподробнее.

про Клапан адсорбера посмотреть

Как посмотреть?
Сними трубку и потяни, что бы не сосало.
Чуть не забыл,если глушите клапана, то не забывайте дырку в баке сверлить, в крайнем случает в пробке или вынуть клапан с пробки, иначе бак может расплющить.

а по динамике

не засекал, но 22 сек.наверное многовато… Хотя у меня АКПП…
Клапан адсорбера — откручиваешь пробку на баке — воздух подсасывает (если пробка была герметично закручена). Дырку в пробке 2 мм сверлом просверлить и проблемы нет.

Два,то много. Я некоторым помогал, но там наоборот боялись на жаре взорваться, дырявил 0.8 мм.

Доброго дня. Купил Carens 3 2.0 АКПП 2009г. уже с газом Vialle Lpi из Голландии. Машина изначально поднята в Голландии, до арок задних 73 см. Пробег 150т, езжу 2 недели — машина в городе по пробкам потребляет 15-17 газа , при переводе на бенз в городе и обнулении компа, мгновенный расход бензина 15. По трассе при (99 и 124 км/ч примерно пополам времени) , съела 20 л газа за 134км , расход 15. На обратном пути по мгновенному расходу на 120 показывает 11,5л на 99 — 8л. Машина прошла полное ТО масло 5-30, фильтра. Померили зазоры- все выпускные в допуске, впускные все в допуске кроме одного в нем 0,1. При подключении к компу — все параметры в норме кроме давление в впускном коллекторе. Давление 44 без кондиционера 52 с кондиционером( в каких ед не помню по моему в к.паскалях) норма около 30. Сказали идти к двигателистам. Так же замерил разгон до 100 — на газу спорт режим 21 сек , без 22 сек (((.

Теперь вопросы к уважаемым форумчанам.

1) Менять ли кольцо на этом клапане ? (мои ремонтники говорят ездить так) и браться особенно с ГБО никто не хочет.
2) может ли кто нибудь замерить динамические характеристики своего кара ?
3) От чего может быть увеличенное давление(недостаточное разряжение) в коллекторе.
4) Разве столько "жрать" в норме для 2.0

1)По клапану х.з.
2)Что именно тебя интерисует могу на трассе со сканмастера принскин сделать?(после майских выложу)
3)Где то посос воздуха бери дымогенератор и в бой
4) все траблы по установке(форсунки, состояние редуктора, и т.д….)
5) Город 12,2 лето и Зима от 13 до бесконечности
Трасса 10,9 лето, зима 11,5
Регулируй клапана(там шайбы, на выпуск можно чуть больше) если планируеш авто ездить на газу..

Пока проблему не решил. Никто в Минске пока не хочет браться за впускной коллектор с газом Vialle. Буду обращаться к официалам. Но у них очередь и дорого….

Приезжай к нам в Украину.

Замерял компрессию 11,7 во всех цилиндрах — ремонтник сказал что у него китай прибор и может чуть врать но во всех одинаковая. Датчики до и после катализатора не выдают ошибок. Замерял расход бензина , на заправке долил раскачивая машину до горловины проехал 120 км за 2 дня по пробкам в +27 с кондиционером — залил опять. 18,3 . Езжу спокойно со светофоров не "стартую".

Конечно выдавать ошибок не будут, вторую можно не смотреть, а вот,что первая показывает при таком расходе это уже интересно, может померла и легла в бедную, тупо можно отключить. И воздухомер на проверку тоже не помешает.

Наши "Газовщики" а объездил я всех в Минске объяснили принцип работы Vialle , сказали что система эта "паразитная" и ее блок управления копирует родной, и проблема у меня в бензине, сегодня поеду к нашим официалам. С ними тоже история , у меня в сервис-книжке машина прошла 9 фирменных ТО , на 10 — 150 тыс, машину продали — гарантия закончилась. В европейской книжке ТО каждые 15 тыс и на 10м стоит регулировка клапанов, сразу обратился в наш KIA — сервис . Милая девушка к концу дня перезвонила и сказала что регулировка клапанов не входит в ТО , а будет идти отдельным счетом от 200$ за само ТО (замена масла и фильтров даже без салонника) будет стоить 300$ и очередь 2 недели.

Так что ехать к ним как то без желания. Но придется…

очередь 2 недели

за то открытку к дню рождения будешь получать до… долго.

Параметры со сканера на бензине выложи, по инету починим или найдём косяк. На бензине чинить проще.

Ну в общем съездил к официалам в Минске на Лещинского. 2 часа все смотрели- только в трубу не дули, по компу все в норме , все параметры как у новой , смесь правильная , подсосов нет . Ничего не нашли. После 2-х часов не взяли ни копейки ! , хотя до этого предварительно написали в заказе ок 50$. Заправил машину опять по горловину , по круизу проехал 120 км на 90 км/ч — расход 8. Вот такой он корейский двигатель.

Вот такой он корейский двигатель.

Какой такой ? Ничего не понял по сути , ни методики замера "МГНОВЕННОГО" расхода , ни…. У тебя какой то особый измеритель расхода или как и у всех трип на приборке ? Так там нет мгновенного расхода .

Заправил машину опять по горловину , по круизу проехал 120 км на 90 км/ч — расход 8.

Раз речь про горловину , значит на бензе расход , ну ,все нормально , возможно сканером сбросили самообучения блока , поездишь на газе ,показания изменятся …..
И еще вопрос ГБО именно 5 поколения(впрыск жидкой фракции газа) , сдается мне что 4-е ……

Ну в общем съездил к официалам в Минске на Лещинского. 2 часа все смотрели- только в трубу не дули, по компу все в норме , все параметры как у новой , смесь правильная , подсосов нет . Ничего не нашли. После 2-х часов не взяли ни копейки ! , хотя до этого предварительно написали в заказе ок 50$. Заправил машину опять по горловину , по круизу проехал 120 км на 90 км/ч — расход 8. Вот такой он корейский двигатель.

Искрене за тебя рад