Поднимаем Kia Carens 3 (UN)

Небольшой отчёт по опорам. К чести слесаря должен отметить,что опоры установлены были правильно,как ранее Георгий посоветовал,что одна шпилька,которая к радиатору ближе,имеет расстояние по осям к центральной гайке меньшее(75 мм),тогда как другие имеют 85 мм,хотя колебания машины продолжаются,но при осмотре подвески обнаружил умершие сайлентблоки продольного рычага задней подвески,которые с "ушками".Заказал,приедут,поменяю,может тогда раскачка прекратиться,бывший владелец реально просто тупо катался на ТО,больше с машиной ничего не делал Сейчас на большом экране посмотрел фото Георгия,и закралось семя сомнения- у Георгия белая метка,если не ошибаюсь,смотрит в сторону крыла,а у меня наоборот,хотя может показалось.

Добавлено спустя 18 минут 51 секунду:
Зашёл в Emex.ru посмотреть почём опора,смотрю- появились алюминиевые проставки с лифтом 20 мм,ценник в районе 2.000 рублей

Итак,сегодня в сервисе проверил правильность установки верхних опор,всё на месте,по другому там трудно поставить неправильно,сайлентблоки заменил,обнаружили умершую стойку,вроде до весны дотянет,но раскачка всё равно продолжается,буду дальше копать,может диски прокатаю,а может и ШРУСы проверю или заменю

…Владимир! Вот,что-что,а шрусы тут точно не при чем! Может тебе эта самая раскачка только кажется Учти,что после эксплуатации седана,КАРЕНС-довольно-таки вальяжная машина И плавность в его движениях это нормуль!
(к слову) Мне недавно довелось прокатиться 100 км.за рулем, на ТОЙОТЕ СПРИНТЕР, причем ,довольно в экстримальном режиме.( с сыном решили "позагоняться" )

Георгий,хотелось бы ,чтобы раскачки не было,я,конечно любитель под настроение притопить резко,обычно внутренние трипоиды от этого страдают,на Хонде Мобилио такое было(а она отнюдь не седан,а достаточно шустрый минивен,но там толчки были при трогании,грешил на вариатор,но потом,разобрав трипоид,увидел выработку,а здесь при движении поперечное раскачивание,и дай Бог,чтобы это были диски и резина,а то цена за вал в сборе не радует даже без накруток в закупке. От машины ожидание было другое,комфорт,мягкость и всё такое,а тут-бухающая подвеска(ударение на букве "у"),кстати,на такую подвеску жаловался клиент на IX35,с ними много общего по запчастям,сайлентблоки сегодня у мастера в руках развалились,прежний владелец конечно ничего не делал с подвеской,фуууух,прорвало,извините меня

Небольшой отчёт по опорам. К чести слесаря должен отметить,что опоры установлены были правильно,как ранее Георгий посоветовал,что одна шпилька,которая к радиатору ближе,имеет расстояние по осям к центральной гайке меньшее(75 мм),тогда как другие имеют 85 мм,хотя колебания машины продолжаются,но при осмотре подвески обнаружил умершие сайлентблоки продольного рычага задней подвески,которые с "ушками".Заказал,приедут,поменяю,может тогда раскачка прекратиться,бывший владелец реально просто тупо катался на ТО,больше с машиной ничего не делал Сейчас на большом экране посмотрел фото Георгия,и закралось семя сомнения- у Георгия белая метка,если не ошибаюсь,смотрит в сторону крыла,а у меня наоборот,хотя может показалось.

Добавлено спустя 18 минут 51 секунду:
Зашёл в Emex.ru посмотреть почём опора,смотрю- появились алюминиевые проставки с лифтом 20 мм,ценник в районе 2.000 рублей

номер детали.

внутренние трипоиды

…Я так понимаю,это про ШРУСы?

были диски и резина

…От резины очень много зависит! (От дисков-меньше)
Опять-же к слову! Прошлой весной,апосля командировки, сел на КАРа в конце апреля,когда за бортом было +8-10…А резина-зимняя (Ёкка-липучка) Мне показалось,что машина просто " плавает" по асфальту.

цена за вал в сборе

…Просто,на будущеее! Не стоит покупать в сборе! Есть достаточно приличные аналоги ШРУСов,которые нисколько не уступают по качеству оригиналам! А тем,кто утверждает что они не меняются отдельно …можешь смело плюнуть в лицо!

бухающая подвеска

…Это не одно и то-же что раскачка! Бухать(ударение на У) она может только из-за стоек! Я ,лично, уже на третьем по счету, КАРЕНСе, меняю вполне рабочие родные стойки аммо, на КАЯБу

Вот уже полгода катаюсь на родных севших +проставки 30мм люминиевые. Клиренс на отлично, под передним бампером зазор больше 20см, бордюров не боимся… Но одно не устраивает, очень жесткий автомобиль, по грунтовке едешь- всю душу вытрясет, на асфальте все латки и стыки пересчитываем. Не нашлось я так понимаю ещё панацеи и компромисса с сохранением высокой посадки и присущей семейному универсалу плавности хода?

очень жесткий автомобиль

Может стойкам кирдык?

очень жесткий автомобиль

Может стойкам кирдык?

если стойкам кирдык она вообще расхлябисто будет себя вести. если конечно у пружин толщина витков не с 3 пальца.

Да стойки живые, незаклиненные, может быть конечно для мягкости надо всех семерых усадить, но потребности такой нет, третий ряд и вовсе демонтировал.

то что стала жёсткой это нормально. По крайней мере задние пружины ты ещё больше зажал проставками.

Ну нормально в плане закономерно, это да, но хочется комфорта, из дорог-то у нас в городе только центральная улица боле-мене ровная
Вот думаю, родные что-ли всё-таки купить, но опять же ниже станет, только разве что проставки не выкидывать, да на задние аммы ещё поставить, чтобы не поотрывало.
Жаль нельзя проехать на живых стоковых ради интереса, в окрестностях ни одного Карасика не попадается…

но хочется комфорта,

Сильно много хочешь , да еще облегчив багажник .Ну и штатные задние аммо есть источник стука , многие и я в том числе ,меняют их на Каябу .,

Амортеры не стучат, просто подвеска сама, и перед и зад, весьма жестко проходит ямки, на асфальте конечно красота, когда он ровный, и в повороты влетает покруче короллы бывшей (тоже с независимой задней). Потому и вопросы такие, не о причинах, а о том, как изменить это дело, ну не должен кмк скакать семейный микроб как обрезанная приора Просто читал и читал эту тему и так и не понял, панацея найдена или нет? Чтобы и высоко и комфортабельно.

Просто читал и читал эту тему и так и не понял, панацея найдена или нет? Чтобы и высоко и комфортабельно.

В части клиренса — да , в части комфорта — он не изменился ,поэтому в теме никто этот вопрос и не поднимал .

в части комфорта — он не изменился

Странно, неужели у одного меня такой мячик скачущий получился Или все по бетонкам катают…

Vader, я тож изменений в комфорте не заметил. Хотя может они и есть, но с задних рядов жалоб не поступало

…Все пассажиры,побывавшие в машине,считают весьма комфортной.(а знакомые владельцы Соренто,РАВ 4 и Субару Форестер-вааще в завидках )

Небольшой отчёт по опорам. К чести слесаря должен отметить,что опоры установлены были правильно,как ранее Георгий посоветовал,что одна шпилька,которая к радиатору ближе,имеет расстояние по осям к центральной гайке меньшее(75 мм),тогда как другие имеют 85 мм,хотя колебания машины продолжаются,но при осмотре подвески обнаружил умершие сайлентблоки продольного рычага задней подвески,которые с "ушками".Заказал,приедут,поменяю,может тогда раскачка прекратиться,бывший владелец реально просто тупо катался на ТО,больше с машиной ничего не делал Сейчас на большом экране посмотрел фото Георгия,и закралось семя сомнения- у Георгия белая метка,если не ошибаюсь,смотрит в сторону крыла,а у меня наоборот,хотя может показалось.

Добавлено спустя 18 минут 51 секунду:
Зашёл в Emex.ru посмотреть почём опора,смотрю- появились алюминиевые проставки с лифтом 20 мм,ценник в районе 2.000 рублей

номер детали.

Какой детали? Если проставки,то они постом выше,вместе с фотографией,если сайлентблок заднего продольного рычага,то вот -555432G000

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Я так понимаю,это про ШРУСы?

Да,внутренние ШРУСы,друг в своё время на 2-ом Карасе сразу два привода менял,но у него денег лишних много было,а цена внутреннего ШРУСа такова,что дешевле привод в сборе взять

Небольшой отчёт по опорам. К чести слесаря должен отметить,что опоры установлены были правильно,как ранее Георгий посоветовал,что одна шпилька,которая к радиатору ближе,имеет расстояние по осям к центральной гайке меньшее(75 мм),тогда как другие имеют 85 мм,хотя колебания машины продолжаются,но при осмотре подвески обнаружил умершие сайлентблоки продольного рычага задней подвески,которые с "ушками".Заказал,приедут,поменяю,может тогда раскачка прекратиться,бывший владелец реально просто тупо катался на ТО,больше с машиной ничего не делал Сейчас на большом экране посмотрел фото Георгия,и закралось семя сомнения- у Георгия белая метка,если не ошибаюсь,смотрит в сторону крыла,а у меня наоборот,хотя может показалось.

Добавлено спустя 18 минут 51 секунду:
Зашёл в Emex.ru посмотреть почём опора,смотрю- появились алюминиевые проставки с лифтом 20 мм,ценник в районе 2.000 рублей

номер детали.

Какой детали? Если проставки,то они постом выше,вместе с фотографией,если сайлентблок заднего продольного рычага,то вот -555432G000

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Я так понимаю,это про ШРУСы?

Да,внутренние ШРУСы,друг в своё время на 2-ом Карасе сразу два привода менял,но у него денег лишних много было,а цена внутреннего ШРУСа такова,что дешевле привод в сборе взять

вот вот поднимаете, а про привода забываете могут выйти из строя. 3 см могут сыграть роль.