Поднимаем Kia Carens 3 (UN)

Я бы 16 вкорячил.

Как там в Крыму? можно в личку. Хотел сгонять.

С личкой пока проблемы,я тут ещё толком не разобрался,в Крыму спокойно,одна проблема паром,можно устоять,я стоял,туда 5 часов,обратно 3

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Как подниму скину фотки карася на 17 лаптях

на 17 лаптях

…Резину низкопрофильную поставишь?
…Затресет нафиг

Не растресет,я за место 225/50,поставил,215/55,идёт сказка,в Крым, обратно и все хорошо

Добавлено спустя 17 минут 42 секунды:
Как фотки скинуть?

Как фотки скинуть?

…Вот тебе в помощь:http://radikal.ru/

Привет ребята
вот читаю ваши каментарии:
поднял на 30 мм или на 20 мм
я тоже хотел приподнять тачку:поехал к мастеру ,а он категорически был против,ссылаясь на то что в переди у машинки
гранаты и машине вредно приподнимать клиренс
вот такой вопрос а заводской клиренс у каренса какой и как самому мерить?

поехал к мастеру ,а он категорически был против,ссылаясь на то что в переди у машинкигранаты и машине вредно приподнимать клиренс

Передавай привет "мастеру" !!!! Уже не один десяток Каренсов ездит с проставками ,проехав не один десяток тысяч км. !!!!!
А что касается "гранат" (ШРУС) , то для них лучше если машина вообще не ездит !!!!!

wwwwwwww, а вот не внимательно ты читаешь.
У кара, и не только у него, есть проблема с просадкой пружины и не на один сантиметр. Просаженные пружины так же изменяют угол ШРУСа. Что-то мастер не говорит что это плохо. Установка проставок практически выводит этот угол в заводские параметры.
Надеюсь понял про что я.

" Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, на автомобильном сленге — «граната») обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. ШРУСы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» (от др.-греч. ὁμός — «равный, одинаковый» и κίνησις — «движение», «скорость»).

Используется в системах привода управляемых колёс легковых автомобилей с независимой подвеской и, реже, задних колёс и в передних мостах внедорожников.

Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных шарниров. Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30—35°. А уже при углах больших 10—12° в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Поэтому потребовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей — лишённый таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами. "

Так что ШРУСу пофиг , сели пружины или наоборот вытянулись !!!!!!

wwwwwwww, …Мастер говорит ерунду!

http://www.bibipedia.info/tech_harakter … _2008_-_nv
тут есть инфа про клиренс. а желание ставить пружины-таки оно сугубо лично, так сказать интимное . проштудируйте, не поленитесь, всю тему и сделайте выбор. если мнение вашего мастера для вас является приоритетным, то что тут сотрясать воздух и портить со всеми отношения, пусть хоть и во всемирной паутине-ездите на здоровье на штатной резине и штатных пружинах. в этой теме все достаточно понятно и подробно разжевано…

Вот и меня лопанка не обошла. Сегодня обнаружил сломанный нижний виток на левой задней УСИЛЕННОЙ пружине.
Ни у кого такой нет?

Сегодня были заказаны усиленные Клаксоновские пружины. 1300 рябчиков за пару. Читал отзывы по солярису, народ доволен.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
3 года заводской гарантии кстати.

Сегодня были заказаны усиленные Клаксоновские пружины. 1300 рябчиков за пару. Читал отзывы по солярису, народ доволен.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
3 года заводской гарантии кстати.

а мона координаты в студию?

заказал в автопитере. В экзисте тоже есть. Сайт http://www.klakson-auto.ru/catalog/kia/. номер 54920.

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
kirusha1975, скоро видимо в Питере буду. Мона пересечься.

мона и пересечься… а как они по параметрам? такие же как и гусевские? клиренс увеличивают?

а как они по параметрам? такие же как и гусевские? клиренс увеличивают?

Думаю да. По крайней мере соляристы пишут, что усиленные у них выше штатных. А так можно позвонить в клаксон и поинтересоваться.

Добавлено спустя 21 минуту 7 секунд:
Позвонил. Значит в каталоге они идут как штатные. Толщина прутка у них 13. Клиренс от штатного поднимется где-то на 1 см. С учётом начального штатного клиренса и + 1 см, в принципе думаю вполне нормально. Плюс меньше просадка.
Автопитер и экзист закупаются у них, так что подделка практически равна 0.

ну в принципе учитывая, что я перешел на 205/70 r15, да ыщо и +1 см. от неплохого штатного клиренса думаю тоже надо взять, а то .опа бегемотика как то присела слегка. да и цена вроде очень даже комильфо…. а хто помнит на скока гусевские поднимали клиренс?

тоже обломился самый нижний виток на "гусевских", только задняя правая. пробег на них был около 50 тыс. вот теперь опять вопрос встал: пружины или проставки? клаксоновские усиленные пружины с проставками никто не пробовал? может попробовать найти какие-нибудь немецкие хорошие пружины и попробовать их? или на гусевский завод писать претензионное письмо

Добавлено спустя 6 часов 49 минут 28 секунд:

Вот и меня лопанка не обошла. Сегодня обнаружил сломанный нижний виток на левой задней УСИЛЕННОЙ пружине.

вопрос: сколько отходила? судя по сообщениям в форуме — недолго, вроде недавно же ставил? если так — выходит, что качество производства со временем падает.
вот же
Алексей! после замены прошу поделиться впечатлениями о клаксоновских пружинах по сравнению с гусевскими? по грузоподъемности?

вопрос: сколько отходила?

Ставил в конце апреля того года. Около 20 тысяч. Ничего особо грузного не возил, ям этой стороной не ловил. Было раз на асфальтовый свежеуложенный полицейский в темноте налетел, может тут хлопнула. Но судя по состоянию слома, долго с обломком катался.

Завтра приедут клаксоновские, послезавтра буду ставить.