Провернуло шатунные вкладыши Kia Carens 3 (UN)

[KRIONIKA]

Нужна помощь.
Недавно при сбросе газа услышал стук из под капота, машину — в гараж, достал двигатель, располовинил, оказалось провернуло шатунные вкладыши на 3-м цилиндре, соответственно задрало шатунную шейку коленвала. Собрался шлифовать коленвал, но в каталоге только стандартный размер вкладышей, ремонтных нет. По книжке, так вообще только коленвал на замену. Может быть у кого-то есть информация по каталожным номерам ремонтных вкладышей 0,25 на двиг. G4KA???
P.S. Без масла не ездил, не на гарантии — покупал с рук, пробег 65 000 км — 2007 год выпуска.

Дохлый номер.Или покупай новый коленвал или ищи фирму,которая занимается восстановлением моторов

07 год, минимум 250 тыков и не понятно какой масел и периодичность сервисных интервалов.

07 год, минимум 250 тыков и не понятно какой масел и периодичность сервисных интервалов.

Кто нибудь, что нибудь понял из этого набора слов?

petrovichsm, Как не печально, но это болезнь этих моторов и Вы не одни с такой проблемой! Как раз от 60 до 90 ткм случается. Поищите поиском, здесь полно тем с оборваным шатуном на ранних G4KA и все либо ищут двигатель в сборе, либо капиталят по полной

[КАТАЛА]

в механику за вкладышами или вариантами — обращался?

но это болезнь этих моторов

Можете мне доказать? Что в моторах не так? Не хавают они дерьмовое масло и любят правильные сервисные интервалы, а то купят канистру типа мобил за 25-30 баксов и хотят в городском цикле 15 тысяч проехать, да ещё зимой. На 150 тыках эти моторы шепчут и брать начинают масло после 300тыс. и не всегда понятно, по кольцам или сальникам клапанов.

07 год, минимум 250 тыков

Дануна, 57500 недавно разменял.

Кто нибудь, что нибудь понял из этого набора слов?

На уровне интуиции Иногда похоже на бред больного в коме. Среди набора слов связанные мысли проскакивают.

Дануна, 57500 недавно разменял.

У тебя зима 320 дней в году, только снегоход или лыжи.

Иногда похоже на бред больного в коме.

Я иногда в сумраке, одной рукой пишу, один глаз в монитор, второй в телек или что то делаю. Для меня главное почитать, а кто не понял писанину, переспросит. Может скоро на работу пойду, там инет обещали, будет два варианта или нормально пустят до баз-схем и я поделюсь или забью на форум.)))

У тебя зима 320 дней в году, только снегоход или лыжи.
Так то да. На 20 ошипся. 300.

или забью на форум.)))

Не надо "или"

Т.е. вариантов нет, ищу коленвал.
Кто знает отличия колена 23111-25000 — пробивается по ВИНу
от 23111-2G400 — пишут в некоторых онлайн магазинах как аналог??
Проблема в том, что на оригинальный коленвал нет в продаже шатунных вкладышей NO Color, да и дешевле 2-й вариант.
Еще где-то встречал №№ 23111-25010, 23111-2G000.
Я так понимаю, что и шатун тоже необходимо менять
(внутренняя поверхность шатуна под вкладыши тоже немного процарапана провернутым вкладышем).

Кто знает отличия колена 23111-25000 — пробивается по ВИНуот 23111-2G400 — пишут в некоторых онлайн магазинах как аналог??

Все коды колен на этот двигатель

29-01-2014 17-38-32.jpg

Проблема в том, что на оригинальный коленвал нет в продаже шатунных вкладышей NO Color,).

В этом и есть "прелесть" одноразовых моторов

Так то да. На 20 ошипся. 300.

ребятам можешь рассказать, что бывает летняя резина.

В итоге куплен новый коленвал, но возник вопрос по вкладышам.
На блоке маркировка постелей коренных вкладышей — А (56,000-56,006 мм),
на колене маркировка шеек-2 (51,948-51,954 мм), т.е. по мануалу должны ставиться вкладыши
с зеленой маркировкой (2,017-2,020 мм).
Тогда что получается с масляным зазором : 56,006-51,948-2,017*2=0,024 мм или
56,000-51,954-2,020*2=0,006 мм и это при том, что масляный зазор коренного подшипника должен быть
в пределах 0,02-0,038 мм.
А если брать с желтой маркировкой ,то 56,006-51,948-2,014*2=0,030 мм или
56,000-51,954-2,017*2=0,012 мм
Так какие же вкладыши брать???

Вот я и влупился в эту тему. Проворот на 4 цилиндре. Третий тоже сдвинулся с места. Не стал заморачиваться переборкой блока, купил новый. Многие продавцы говорят, что это проблема из-за блока балансировочных валов, проблема с него начинается. Вот сижу пока без машины. И надо так случиться, что живя в Подмосковье, машина сломалась в Питере, в городе где я её купил. Мистика.

Проворот на 4 цилиндре. Третий тоже сдвинулся с места.

…Алексей! Сочувствую! А какова причина?

Сочувствую При каких условиях это случилось?

морэм
АЛЕКСЕЙ сочувствую. А накатал то с кока.

…Может кому-нибудь актуально?
http://www.motor-groups.ru/index.php?p=shop&action=showproducts&man=20

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

А накатал то с кока.

...Дык он ее не нову брал А пробег БУшных машин-показатель, весьма сумнительный!

Да не знаю что там с условиями. Масло в норме, всё в норме было. Шёл по КАДу 120 км/ч, проехал 60 км и услышал стук. Сначала думал от фуры обгоняемой. Проехал ещё километров 10 и думаю, что-то у меня стучит. Притормозил, окно открыл и приехали.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

А пробег БУшных машин-показатель, весьма сумнительный!

пробег был реальный. Ребята смотрели. В данный момент 95 с копейками. Как писали выше, крякает от 60 до 90. Очень распространённая проблема у этих движков. Особенно у Sonata NF.