Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня！ Новичёк на форуме, Carens 2 1.6 бензин/газ 2006г. Владею месяца 2 данным аппаратом. В крайних положениях руля и при нагрузке во время езды свистит ремень！Логика подсказывает что ремень гинератора…？Подскажите если кто сталкивался, заменить ремень или подтянуть？ Где вообще посоветуете покупать расходники？ Заранее Спасибо！

У меня свистел в крайних положениях руля после того как его на место поставили после ремонта, но не той стороной движения.
Т.е. ремень не менялся, просто скидывали, но поставили крутиться в обратную сторону, чем до ремонта.
SKARFEYS, у тебя ремонта не было?

SKARFEYS писал(а):Логика подсказывает что ремень гинератора

Логика подсказывает, что это ремень гидроусилителя.

морж3 писал(а):Логика подсказывает, что это ремень гидроусилителя.

если двигатель G4GC — то это именно ремень генератора. (логики в головах конструкторов не было, когда они рожали этот двигатель, поэтому крутящий момент с КВ передается на генератор, и далее со шкива генератора на шкив ГУР )
ремень генератора весьма тонкий и не тянет нагрузку обоих агрегатов часто

Fedor писал(а):если двигатель G4GC — то это именно ремень генератора.

У меня G4GC правда 2х литровый, так на нем на гидроусилитель отдельный ремень. И какое
отношение имеют крайние положения колес к генератору?

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 24 секунды:
G4GC - 2х литровый. Похоже речь идет о G4FC - 1.6 л, а там один ремень на навесное оборудование.

морж3 писал(а):на гидроусилитель отдельный ремень

все правильно, отдельный

морж3 писал(а): И какое отношение имеют крайние положения колес к генератору?

в крайнем положении колес — максимальное давление гидравлической жидкости в рейке (срабатывает клапан аварийного сброса давления) насос ГУР при этом потребляет максимальный кр. момент
а теперь смотри на G4GC правда 2х литровый (ремень ГУР снят, но поверь он ведется центральным большим шкивом, который в свою очередь ведется шкивом КВ)





собственно, такая кинематическая схема — вынужденная мера, обусловленная слишком далеким расположением ГУР относительно КВ, и приходится кр. моменту добираться "на перекладных", слабым местом тут является ремень генератора

Все правильно только, я бы сказал, сказал слишком заумно. Кроме того
речь идет о двигателе 1,6.

Извините — уже где-то писал …
Свист был , но боялся перетянуть ремни (особенно генератора) — последствия дорогие и хлопотные
Побрызгал кондиционером для ремней (ЛМ) ,и вот уже год и летом и зимой
Процедура — 15 сек ,если начинать так с малого