Клуб владельцев корейских автомобилей

Прошу прощение, если просмотрел тему, но вопрос такой: Уважаемые каренсоводы II кара кто ни будь Лукойл в мотор пробовал заливать?

Без разницы какой бренд. По параметрам смотри

Ну,это понятно, просто хотел узнать как оно для нас каренсов II подойдёт, а то всё форд да другие марки а про нас тишина…

На сайте производителя ЛУКойла посмотри,уверен,что и для тебя у них масло припасено. Правильно тебе выше написали,пофиг что лить,лишь бы соответствовало и не левак

Понятно, бум пробовать

В Мерса лью Генезис Армортек, в Вольво — Генезис Полартек.
Отличные масла, на зависть множеству импорта.

Себе подобрал (согласно руководству) ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, хочу попробовать его, только интересно намного присадки отличаются от Мобил 5W30?

NAIKRIDDER писал(а):Себе подобрал (согласно руководству) ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30, хочу попробовать его, только интересно намного присадки отличаются от Мобил 5W30?

С кралитеком аккуратней. Там по ACEA допуск С3 вроде. Для дизеля с сажевиками в самый раз, но только при заправке не сернистой соляры. На трассе нсли хапнешь серы, масло очень быстро потеряет все присадки.
Поменьше на SAEсмотри, смотри больше на ACEA. А3/В3, А3/В4 хорошие противоизносные, но топлива едят на стакан больше.
А5/В5 жиденькие. Экологичные, но обычно износостойкость на пределе.
Ищите компромисс.
С3 по износу как а3/в4, но достаточно жидкие. Но для не сернистого топлива.

на свой бензин 2.0 рядный 4х цилиндровый атмосферник лью это, причем именно из такой бутылочки:

Fedor писал(а):на свой бензин 2.0 рядный 4х цилиндровый атмосферник лью это, причем именно из такой бутылочки:

бутылочка

Замена частая? Масло дизельное вообще-то
Первая классификация СH — дизель.
Через дробь SJ — бензин.
Т.е. масло зольное под дизель… менять его надо чаще в бензиновом моторе. Тысяч через 5.

замена тысяч через 8 где-то получается по факту, но у меня расход 1,5л/10.000км
мелким шрифтом там написано, что и для бензиновых гууд

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30
рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых двигателях автомобилей
японского, американского и корейского производства, в которых требуются масла с уровнем свойств API SN и/или ILSAC GF-5 и классом вязкости SAE 5W-30


ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ Методы испытаний
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 Плотность при 15 °С, кг/м3 ГОСТ Р 51069 / ASTM D4052 / ASTM D1298 848,5 Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с ГОСТ 33 / ASTM D445 / ГОСТ Р 53708 10,3 Индекс вязкости ГОСТ 25371 / ASTM D2270 162 Динамическая вязкость (CCS) при -30 °С, мПас ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559 4 975 Динамическая вязкость (MRV) при -35°С, мПас ASTM D4684 / ГОСТ Р 52257 32 249 Щелочное число, мг КОН на 1 г масла ГОСТ 30050 / ASTM D2896 7,8 Щелочное число, мг КОН на 1 г масла ГОСТ 11362 6,7 Сульфатная зольность, % ГОСТ 12417 / ASTM D874 0,87 Испаряемость по методу Ноака, % ASTM D5800 / DIN 51581-1 9 Температура вспышки в открытом тигле, °С ГОСТ 4333 / ASTM D92 239 Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -42 Типовые показатели продукта не являются
по моим показателям (руководство по эксплуатации) требования совподают

Fedor писал(а):замена тысяч через 8 где-то получается по факту, но у меня расход 1,5л/10.000км
мелким шрифтом там написано, что и для бензиновых гууд

Замени лучше на SJ/CD или просто SJ и выше (L,M,N).

Многа букав и ни хрена не понятна.
Лей нармальна масла, шоба галава не балела.

морэм писал(а):Лей нармальна масла, шоба галава не балела.

Мы как раз про них и говорим в этой теме
всяко лучше паленного мобила