Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго времени суток! У меня возник вопрос по размеру аккумулятора. Каренса взял три месяца назад и как то не обратил сначала внимания на аккумулятор, пока не сгорела нить ближнего света на левой фаре. Оказалось , что для замены лампы нужно снять аккумулятор, поскольку он так плотно стоит к фаре, что даже резиновый пыльник на крышке фары вдавливает внутрь. Вот и думаю, толи аккумулятор не стандартный то ли с машиной, что не так? Хотя ширина 175 мм вроде стандартная для аккумуляторов.

размеры аккумулятора для каренса 2. 242x175x190 на многих машинах снимать аккумулятор что бы заменить лампу, или габарит.

Mitya29 писал(а):Оказалось , что для замены лампы нужно снять аккумулятор,

все намного проще ,нужно снимать фару и менять лампы ,поскольку снятие АКБ не всегда решает доступ к нужным элементам фары ,на третьем каренсе как раз тот случай .

Да, согласен, что фару снять легче, 3 болта открутил и вот, она в руках. Но аккумулятор же не должен касаться фары, тем более сжимать пыльник с вентиляционным отверстием, а у меня прижимает. Площадка аккумулятора ни как не сдвигается.

У меня так.

Добавлено спустя 35 минут 42 секунды:


Может быть пыльник не родной?

а что за резинка между акку и колпаком?

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
забей болт. никак не проблема и ездить не мешает.
а вообще родной аккум Rocket тип Азия, клеммы торчат выше крышки.

Эта резинка не между, она вставлена в крышку фары. Если её убрать, в крышке будет отверстие диаметром около 4 см., и фара будет не герметична. У меня такая на обоих фарах стоит. Причём всё аккуратно, похоже на штатную, даже с вентиляционным отверстием. У меня когда то было на киа соренто, бывший хозяин ставил не штатный ксенон и специально вырезал отверстие в крышке под резинку, чтобы вывести провода к блокам розжига от ламп. Может и здесь была подобная ситуация. Но когда брал машину стояли простые галогенки?! А у Михаила я вообще не вижу этой резиновой заглушки. Наверно у меня всё таки какой то колхоз Закажу наверно новые крышки без этих заглушек и думаю решу проблему. Не люблю я когда в машине, что то не так, даже сплю плохо. Больше 25 лет уже в МЧС водителем работаю и к машинам отношусь как к одушевлённым существам. И они меня никогда не подводили. Любить их надо и ни какого лишнего колхоза… Как говорят, не мешай машине работать!

Mitya29 писал(а):Причём всё аккуратно, похоже на штатную, даже с вентиляционным отверстием.

Mitya29 писал(а):Закажу наверно новые крышки без этих заглушек и думаю решу проблему.

… Не вижу Ни проблемы-ни логики!

Mitya29, а машинка не битая, часом?

Гошик писал(а):

Mitya29 писал(а):Причём всё аккуратно, похоже на штатную, даже с вентиляционным отверстием.

Mitya29 писал(а):Закажу наверно новые крышки без этих заглушек и думаю решу проблему.

… Не вижу Ни проблемы-ни логики!

Проблема в том, что аккумулятор вдавливает резиновую заглушку в фару и фара становиться не герметичной, между крышкой и заглушкой образуется щель и в фару попадает пыль, влага и т.д., а Вы пробовали разобрать фару и почистить её из нутри, при этом не заляпать руками и не испортить отражатель? А мне на днях пришлось этим заниматься. На обе фары, с учётом полной разборки, очистки от старого герметика, полировки стёкол с последующим покрытием защитным лаком и сборкой в обратном порядке на новый герметик, ушло почти три дня. Та ещё процедура скажу Вам. А логика в том, что штатные крышки фар без резиновых заглушек, то есть имеют меньшую толщину (высоту) как Вам удобней, и соответственно не будут касаться аккумулятора. Надеюсь, доходчиво объяснил?!

Mitya29, Удачи!!!

Опоссум писал(а):Mitya29, а машинка не битая, часом?

Нет. Видно, что у старого хозяина был не сильный удар в бампер, надломлена подложка номерного знака и есть трещины на лкп бампера, но по железу всё ровно. Всё дело всё таки в нестандартной крышке фары. И всем одноклубникам спасибо за поддержку и помощь, я думаю, что дошли до истины и тему можно не продолжать!

да что тут не стандартного. стоял ксенон до тебя, вот и порезаны крышки. Я сам так делал и на втором и на третьем каре.

морэм писал(а):да что тут не стандартного. стоял ксенон до тебя, вот и порезаны крышки. Я сам так делал и на втором и на третьем каре.

Да скорей всего так и было. Даже само стекло фары когда полировал видно, что уже от перегрева паутинки внутри пластика появились.