Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте, подскажите как самому снять стартер. Каренс 2, двигатель 1.6. 2005 г.

Сам не снимал, но при мне электрик этим занимался. Точно помню что через низ. Долго он возился. Вроде бы даже масляный фильтр откручивал.

Я снимал на Каре1, откручивал снизу, а вытаскивал через верх. Для этого кое-что пришлось сверху снять, но без проблем.

Снимал снизу но пришлось выдергивать привод.
Иначе не хотел вылазить (масляный фильтр ему не мешает).

Втягивающие щелкнет но не заводится.ночь постоит незаводится раз 30 ключом повернешь схватывает..день опять нормально заводится.мне кажется сдесь какой то пустяк.неохото в сервис. Разведут ведь на ремонт.

каток писал(а):сдесь какой то пустяк

меняй стартер, втулки износились, и ротор перекашивает и он клинит, можно в ремонт потом отдать запасной потом будет.

Когда втулка износилась он крутит но с трудои и на горячую незаводится.

Такая проблема часто возникает из за плохого контакта или если кончаются щётки .В любом случае лучше снять стартер а там вскрытие покажет пора менять щётки или достаточно просто почистить и протянуть контакты.

Спасибо. Посоветовали если еще раз случится кинуть масу на кузов еще одним проводом.

+1 за щётки

Щетки, втулки, клеммы …. — бендикс надо менять
А лучше — поставить новый стартер и не париться.

Так и есть окислились плюсовые клеммы. Кстати стартер достается сверху.только надо снять воздухан и пласмасу с двигателя. Я за одним щетки поменял.вышло 2000 р.

Приветствую всех!Хотел узнать про снятие стартера.Сегодня 3 часа промучился,но так и не смог его достать.Сначала кое как нашел боты крепления стартера.Очень неудобно отворачивать.Потом когда болты были откручены и стартер снят,встал вопрос как его извлечь.Сверху его закрывает впускной коллектор,с левой стороны-генератор.Справа вообще нет проема для снятия.А снизу мешают патрубки гидроусилителя руля и злополучный привод колеса.Стартер как будто в коконе сидит.око видит да зуб неймет.И похоже снятием воздухана тут дело не решить.Подскажите,неужто чтобы снять злополучный стартер с кияшки,надо половину передка разобрать?

Снимали на подъемнике, вот ссылка по действиям kb.php?a=1265

Добрый день всем! Подскажите, кто чем сможете помогите.. На моЮ машину ставится стартер артикульный номер — 361002Y100. В каталогах сайта EXIST на мою машину показывает 2 вида стартера простой и еще редукторный. У меня простой, перебирал, перебирал его надоело, заказал новый — до скачка еще курса доллара я его купил за 2900 т.р. (неоригинал-Тайвань).
В каталогах экзиста они идут под одним номером. Как мне подобрать неоригинал редукторный? Сижу и голову себе ломаю, у них номера то одинаковые…

Petrarka писал(а):Приветствую всех!Хотел узнать про снятие стартера.Сегодня 3 часа промучился,но так и не смог его достать.Сначала кое как нашел боты крепления стартера.Очень неудобно отворачивать.Потом когда болты были откручены и стартер снят,встал вопрос как его извлечь.Сверху его закрывает впускной коллектор,с левой стороны-генератор.Справа вообще нет проема для снятия.А снизу мешают патрубки гидроусилителя руля и злополучный привод колеса.Стартер как будто в коконе сидит.око видит да зуб неймет.И похоже снятием воздухана тут дело не решить.Подскажите,неужто чтобы снять злополучный стартер с кияшки,надо половину передка разобрать?

Чем дело-то кончилось? А-то мне тоже скоро предстоит процедура замены бендикса. Не хочется повторять чужих ошибок, хотелось-бы узнать самый негеморный способ извлечения стартера из "кокона".

Я снимал на своей машине вот так…Отлючаю клеммы АКБ… Откручивал воздухан, патрубки воздуховода.. Снизу под двигателем часть глушителя (искрогаситель). Потом там еще одна металическая распорка (треугольно формы). С ней приходится постоянно мучаться, т.к места мало, подлезать хреново.. Потихоньку откручивается. Снимаешь клеммы с ВТЯГИВАЮЩЕГО реле. 2 болта стартера снизу один уже через верх откручиваешь. И все он отвалился. Только внизу из-за трубок гидравлической системы руля не вытащить, вытаскиваешь через верх.. Ну что могу сказать довольно таки неудобно, но все снимается..

dolinvit писал(а): Только внизу из-за трубок гидравлической системы руля не вытащить, вытаскиваешь через верх.. Ну что могу сказать довольно таки неудобно, но все снимается..

У меня двигатель 1,6, я так понял, что на разных движках способы извлечения стартера разные. Я уже смотрел — "через верх" его не достать.

Сегодня, наконец-то поменял бендикс на стартере. Сочувствую тем — кому это предстоит. Пользовался Спектровским руководством http://www.autoprospect.ru/kia/spectra/10-6-3-snyatie-i-ustanovka-startera.html. Самая камасутра начинается при выполнении пункта "9….и снимите стартер". Отчитываюсь: на снятие стартера ушло 2 часа, на его переборку и чистку — 30 минут, на установку стартера назад — 40 минут. Снималось: корпус воздушного фильтра(чтобы до болтов стартера добраться), кронштейн впускного коллектора — снизу (чтобы открутить третий болт), генератор — чтобы вытащить стартер (вытащить генератор не удалось, поэтому просто запихал гену как можно ниже), как снять генератор — тоже в руководстве по Спектре есть. Чтобы дотащить стартер до генератора снимал разъем датчика детонации, еще снимал планку на которой крепится реле абсорбера — уже не помню зачем. Поминал корейцев недобрым словом раз этак пятьдесят. Да, стартер разворачивал задом-наперед и кверху ногами прямо внутри, иначе не протащить. После всех процедур закралась мысль — а не проще ли было открутить заднюю подушку двигателя, поддомкратить движок на 2-3 см и вышел бы стартер через низ, там как раз этих двух сантиметров и не хватает. Бендикс подходит с Матиза(это для стартера Mando), например Zen 1048, я поставил Cargo 231789.

Дополню, может кому пригодится. Бендикс Cargo оказался китайским и при похолодании первый раз обязательно "вжикнет", летом проблем никаких, но опять пришла зима и мне вжиканье надоело. Был куплен бендикс GM 93740994, сравнил с нашим оригинальным — всё одинаковое даже в мелочах. При замене решил поэкспериментировать с извлечением стартера. На этот раз генератор не снимал, пришлось открутить от рулевой рейки разъем лямбда зонда и хомут крепления шлангов Гур (2 болnика с гайками, ключи на 8 ). С большим трудом, но протащил стартер мимо рулевой рейки и опять вверх, но уже снаружи от впускного коллектора. Пропихивал минут 20, обратно — столько же. На все пляски с бубном ушло целых 5 часов.