Топливная система

Добрый вечер! У меня вопрос. Конечно тема эта перетерта тут (да простят меня админы). Двигатель откапитал. Но что то она стала сама по себе глохнуть. И тяга не та стала, когда резко газу даешь она набирает обороты с опозданием. И еще до последней нижней шкалы доходит топливная стрелка, лампочка на панели еще не загорелась, а педаль газа уже начинает проваливаться. Расход увеличился. Провел диагностику (сам провел, со своего планшета). Показывает ошибку P0171 (топливная система беднит).
На машине пробег 270 тыс, в баке фильтр ни разу не чистил.
Может быть нужно фильтр почистить и топливный насос заменить? Только вопрос на какой? Какой подойдет? Т.к насос идет в сборе.. Если заказать вот этот — бошевский насос он подоЙдет — 0 580 453 453 ? Или какой другой посоветуете?
Дабы не плодить вторую тему мне можете помощь связана эта проблема с топливной системой или нет:
Когда двигатель прогрет во время езды до остановки скидываю педаль акселератора (газа) на тахометре и по звуку обороты медленно падают, 2000-1800-1500 и как обычно всегда останавливается на 1500 оборотов даш газу посильнее до 3-4 тысяч и все стрелка опустится на свое место 800 оборотов и двигатель затих сразу… Связана ли эта проблема с топливной системой или это датчик холостого хода? Если это датчик ХХ не могли бы номерок скинуть ..Спасибо..

связана эта проблема с топливной системой или нет

Или нет, вот в чём вопрос.

диагностику (сам провел, со своего планшета)

Планшетом не катит, лучше не убиваемой нокиа 3310 или видеорегистратором, правда название и номер забыл.
А планшетом можно метки посмотреть, да и есчо кое какие параметры.)))))))

Для диагностики я использовал ELM 327 блютус адаптер который работает по протоколу OBDII. Давно искал беспроводное усьройство, которое позволяет считывать информацию с Б/У автомобиля…. На андроид этих программ хватает… Как и типа "бортовой компьютер" как все вместе (считывание кодов ошибок, сброс кодов ошибок, считывание параметров наприпер прога (" Hob Drive")….

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:
Просто вот у меня и возник вопрос, что глохнуть стала сама по себе, когда работает на ХХ.. А адаптер брал себе с той целью, чтоб можно было использовать планшет как БК... Параметры ,скорость, температура, ОЖ, ит и тп... ))

Для диагностики я использовал ELM 327 блютус адаптер который работает по протоколу OBDII.

Это очень хорошо, выкладываем параметры снятые ЕЛМом и выведенные на андроид, так же показания всяких приблуд, типа давление топлива, напруги в сети, компрессии по цилиндрам, давление воздуха в шинах, уровень топлива в баке.
Метки как, в норме? И очень интересно показания лямды на ХХ.

Поменяй топливный фильтр, для начала. За такой пробег ему походу крандец.
А ещё вот что сделай. На полный бак залей литр чистого спирта, но только надо чтобы плюс был на улице.
Неделю назад соседу машину так вылечил. В мороз вообще не заводилась. А если завести, то при падении ниже 1000 начинали обороты плавать. Едешь, надо газульки давить. На переключении глохнуть начинала.

Поменяй топливный фильтр, для начала

Не поможет. если фильтр забит, то производительности БН не будет, отсюда выводы…

Неделю назад соседу машину так вылечил.

Скоро начнётся то же или хуже.

Это хорошо… Фильтр снять, сетку промыть.. Ребят а что делать с бензонасосом? Фильтр уже давно мозги компосирует… Еще до капиталки, стрелка около нуля а педаль газа проваливается, машина глохнет… Это означает, то что снизу стакан (сеткп фильтр) забита, поэтому. А сейчас как бы резко дроссельной заслонкой поиграешь, туповато набирает обороты, и даже в выхлопном коллекторе хлопки. Вопрос может сразу поменять насос..? Можно давление в топливной рампе? Насколько помню когда мне чистили форсунки там есть штуцер, и я так понимаю чтобы давление мерить можно было..

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
И еще вопрос топливный фильтр на мою машину отдельно есть? Или можно как то подобрать его... ? Насколько помню он идет в сборе с насосом, и стоит немало..

Фильтр снять, сетку промыть

Фильтр под порогом менял?
Со стрелкой тоже самое было, в нижнем положении лампочка ещё не загоралась.
Вскрой бензонасос, заодно сеточку промоешь и загляни в бак.

А я бы внимание обратил на попукивание в выпускном коллекторе.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Если валы на месте, то зажаты клапана, или гидрики колом встали.

Ок… Ребят… Как разберу топливный фильтр, почищу и потом проверю как будет работать… Фильтр под порогом менял… Вот буквально ближе к осени. Машина 2 месяца на ремонтнте была, так после ремонта и поменял…

Поговорили ни о чём. Когда беднит, где какие показания? Есть ли подсосы и т.д.Чуть ли не пять дней фильтр моем, я уже замучился ждать отписки по работе после моек))))).Дайте хоть показания ЛЗ на ХХ, что МАФ каже? Что с подсосами????Давление на рампе на ХХ и резком открытии ДУ?

Кпк помою фильтр отпишусь… Я не могу так сразу…. Каждый день по 100 км мотаюсь на работу, приезжаю поздно вечером.. Пока нет возможности помыть фильтр, если только на выходных буду вскрыаать… По показаниям с ЕLM посмотрю, плпробую написать..

А сканером можно посмотреть до и после МОЙКИ фильтра))))).

Я не могу так сразу…

Давай возьмём обязательства, до 1 мая сделать авто , или пятилетку за три года, до пасхи .

Ок… У меня суббота впереди…. Так что буду снимать топливный насос с фильтром…

P0171

Как бы тебе на пальцах объяснить? бедная это не всегда мало бензина, это может быть много воздуха. Даже не всегда есть он лишний из-за подсоса, бывает МАФ врёт на пару тройку килограммов. Поэтому спроси у планшета какая коррекция топлива, что показывает лямда, короче успехов в ремонте.

Вообщем сегодня на работе в обед пошел в машину… И переписал параметры, которые мне выдавала программа.Описание ошибки, динамические параметры… И еще один вопрос не умею я тут размещать фотографии… Как это сделать… Сейчас текст размещю. И надо будет еще фото графиков с другой программы выложить тут… Т.к параметры напряжения и коррекции непостоянная величина..

Добавлено спустя 17 минут 3 секунды:
Диагностика (чтение ошибок с ЭБУ)

P1801, P1802, P1805, P0650, P0171
---------------------------------------------------------------------
Описание ошибки как было написано.
P0171 – (описание) Блок цилиндров № 1 беднит (возможно подсос воздуха).
Бедная смесь (Bank 1)
System to Lean (Bank 1)
Система топливоподачи слишком «бедная», при её максимальном обогащении.
Система слишком бедная.
---------------------------------------------------------------------
Предупреждения:
Долговременная топливная коррекция достигла критического значения в 25,0 и превысила максимально допустимое значение 11,0.
Проверьте эффективность впускной и выпускной систем, воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха.
--------------------------------------------------------------------
Показания датчиков лямбда-зонда работа двигателя 5 минут

Кислород Б1С1 0,73V, коррекция Кислород Б1С1 -20%
Кислород Б1С2 0,73V, коррекция Кислород Б1С2 99%

Показания датчиков лямбда-зонда работа двигателя 10 минут

Кислород Б1С1 0,63V ~ 0,67 ~ 0,73V (постоянно изменяющийся параметр),
коррекция Кислород Б1С1 -1% ~ 0% ~ 1%
Кислород Б1С2 0,6V ~ 0,66 ~ 0,7V (постоянно изменяющийся параметр),
коррекция Кислород Б1С2 99%
Напряжение снимаемое с кислородных датчиков
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Опережение зажигания
-1% ~ 0% ~ 1%
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Топливные коррекции

STFT1 — -2.3% , — 1.6%, 0%, 0,8%, 1,6% (постоянно изменяющаяся величина)
LTFT1 25,0 %
…………………………………
И фото графиков динамических параметров работы двигателя формируемые другой программой

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Дополнительно фото

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Я не особый спец в этом, но по диаграммам кату здец или дохнет лямбда 2. А может я и не прав.

По скринам сильно не понять, вторая лямда если первую повторяет, то эффективность ката. Но я бы не спешил делать выводы, а пошёл метки проверять, похоже проипли когда ставили. Или сосёт как сумашедшая.

Добавлено спустя 3 минуты:
И посмотреть, лампа чек, случаем не запараллелена на давление масла?

вторая лямда если первую повторяет, то эффективность ката.

вот я на это и посмотрел. Сталкивался с приговором ката. Вторая лямбда должна почти прямую выдавать, с пиками только при увеличении или уменьшении тапки.

то эффективность ката. Н

Говорить заранее по работе этих девайсов рано при такой лонг-коррекции. Дать сигнал с ДК2 на мозг на этой авто не большая проблема. фигня вопрос. Тут бы нормально мотор проверить, с датчиком давления, разряжения, сигналы с ДПКВ и ДПРВ снять, вот тут по скринам можно судить.
Обрати внимание на УОЗ, блок его наверное не может довернуть, мотор-тестером реально можно извернуться и увидеть. Это не долго и не трудно.
Да и сканер какой то левый, похоже половину ошибок кривые.