Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую всех неравнодушных!
Перестал работать вентилятор печки, снял центральную панель и увидел, что штекер оплавился. С заменой подумал, что будут проблемы и просто каждый провод обжал отдельной клеммой и воткнул в панель.
Вентилятор стал работать как прежде, но перестал гореть светильник над передними сиденьями и при постановке на сигнализацию( Стар Лайн) показывает открытые двери и начинает она самая орать как сумашедшая. Предохранители в обоих местах(на всякий случай) проверил, всё целые.
Вчера(примерно через пару недель с первого случая) опять перестал работать оный переключатель — вентилятор не работает.
К электрикам у нас записаться на день-два вперёд нереально, а на работу ездить необходимо.
Поможите кто чем может. Спасибо.

DEaD_MOPO3 писал(а):Приветствую всех неравнодушных!
Перестал работать вентилятор печки, снял центральную панель и увидел, что штекер оплавился. С заменой подумал, что будут проблемы и просто каждый провод обжал отдельной клеммой и воткнул в панель.
Вентилятор стал работать как прежде, но перестал гореть светильник над передними сиденьями и при постановке на сигнализацию( Стар Лайн) показывает открытые двери и начинает она самая орать как сумашедшая. Предохранители в обоих местах(на всякий случай) проверил, всё целые.
Вчера(примерно через пару недель с первого случая) опять перестал работать оный переключатель — вентилятор не работает.
К электрикам у нас записаться на день-два вперёд нереально, а на работу ездить необходимо.
Поможите кто чем может. Спасибо.

В первую очередь искать причину — почему плавится штекер. А потом уже лечить последствия.

AndreS писал(а):В первую очередь искать причину — почему плавится штекер. А потом уже лечить последствия.

Ну поскольку моей авто где то аналогично по возрасту, возможная причина — изрядный возраст двигла молотящего постоянно и сильные морозы, промерзшая старая смазка в двигателе.
У меня двигло вентилятора просто встало, ток попер, что даже было слышно как нагружен двигатель на хх…возможно и у меня штеккер оплавился ибо перестал стартовать и при слабом морозе…

6746 писал(а):

AndreS писал(а):В первую очередь искать причину — почему плавится штекер. А потом уже лечить последствия.

Ну поскольку моей авто где то аналогично по возрасту, возможная причина — изрядный возраст двигла молотящего постоянно и сильные морозы, промерзшая старая смазка в двигателе.
У меня двигло вентилятора просто встало, ток попер, что даже было слышно как нагружен двигатель на хх…возможно и у меня штеккер оплавился ибо перестал стартовать и при слабом морозе…

Вот и мне кажется что нужно в электромоторе карлосона провести ревизию первоначально

Думаю провода в жгуте поплавились и замкнули.

раз штекер к вентилятору оплавился, значит мотор вентилятора — в КЗ
замена мотора

Fedor писал(а):раз штекер к вентилятору оплавился, значит мотор вентилятора — в КЗ
замена мотора

не обязательно. Штеккер мог быть выдавлен от тряски или еще чего — и искрил, оплавляя.тем более ТС пишет что после обжатия все стало ОК. Мотор если КЗ, то предохранитель йокнулся.
А у меня лично. даже заторможенный мотор предохранитель не выбивал..
А по другим проблемам — что то рядом задевает при обжатии, разъемы и разваливаются на 18 летке. Это беда всех "бородатых" — окислы на клеммах, искрение и обгорание