Поднять клиренс на каренс

совсем недавно поменял все стойки на Каре2, заодно приподнял машинку на 3см.
впечатления только положительные
результат на фото:


p.s.: Алексей (морэм), спасибо за стойки и информацию по проставкам

спасибо за стойки и информацию по проставкам

Нет проблем.

Самый оптимальный вариант,если пружины старые,и просевшие то на перед и на зад проставки по 3 сантиметра,если новые то на перед 2 сантиметра а зад 3

…Был у мня Кар-II (2004г.в) .Ставил Новосибирские проставки и ездил спокойненько,хоть груженный ,хоть порожний! Никакая геометрия не нарушается Загоняли на развал-схождение,все параметры в допустимых пределах. Так что Виталий,ставь проставки и не "парься". Заказывай в Новосибе.Вот тебе ихние контакты http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/

Спасибо Георгий.
Реальный ответ на проблему.
Я уже думал что форумом ошибся.
Некоторые герои умничают,а реальные советы дают те кто с этим сталкивался.
Ещё раз спасибо.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

За помощь никто слова не скажет и помогут, чем могут, при правильном подходе.

Вы сами помогли чем могли
ЧТО ЛИ.

продублирую сюда из темы про аммортизаторы:
сделал повторно сход/развал после установки аммортизатора (до этого делал 1.5 мес. назад, когда менял все 4 стойки). не смогли вывести в 0 развал передних колёс (со слов мастера — отклонение примерно на 20', что не очень существенно). думаю, что проставки дали о себе знать.

изначально, после установки проставок, сход/развал отрегулировали нормально, после этого проехал около 2.5-3 тыс.км. на днях предстоит ещё одна поезадка на 2тыс в одну сторону. посмотрю, что будет с резиной. пока признаков повышенного износа не наблюдаю.

Уверен, что передок регулируется? На третьем только задок. На развал.

Меня тоже мастера на СТОА убеждали, что развал на передке Кар. 2 не регулируется.
Однако, при замене передних стоек обратил внимание на то, опоры стоек — эксцентрики.
То есть при смене положения опоры по четырем шпилькам должен меняться развал.
Кроме того есть такая картинка — крепление передних рычагов:

Для регулировки развала/схождения, на каждую авту есть компутерная программа по которой делаются регулировки. Они не могут регулировать то чего нет в программе. Сам неоднократно при сием действии присутствовал. Первый раз меня чуть не послали, когда высказал претензию о том, передок не трогают.

Для регулировки развала/схождения, на каждую авту есть компутерная программа

Андрей, не улавливаю между нами противоречия. Стенд измеряет (при помощи программы) три параметра.
Схождение, развал и угол продольного наклона оси поворота колеса. Программа оценивает в норме или
нет эти параметры. А механики, которые выполняют регулировки, к сожалению, обладают разной
квалификацией. Мне однажды хотели одно из круглых отверстий пер. аммортизатора распилить
в эллипс, как на Жигулях. Наверное, других авто они не знают. Уехал на другой стенд.

Однако, при замене передних стоек обратил внимание на то, опоры стоек — эксцентрики.
То есть при смене положения опоры по четырем шпилькам должен меняться развал.

Это не регулировка ! Положение опоры одно единственное .

Мне однажды хотели одно из круглых отверстий пер. аммортизатора распилить
в эллипс, как на Жигулях

На третьем Каренсе ,как и еще на некоторых КИА ,развал спереди не регулируется , но есть ТСБ КИА ,где ,в случае , ухода параметра развала за пределы ,предлагают растачивать отверстия стоек в эллипс ……

Положение опоры одно единственное .

Шпильки опоры на Каре 2 расположены абсолютно симметрично под углами 90 град.
Центральное отверстие (под шток аммортизатора) смещено относительно центра опоры.
Это первое. Второе: для каких целей сделан эксцентрик в креплении рычага (виден на чертеже)?

Шпильки опоры на Каре 2 расположены абсолютно симметрично под углами 90 град.
Центральное отверстие (под шток аммортизатора) смещено относительно центра опоры.

И что ????? Для регулировки развала ,нужно каждый раз откручивать стойку и проворачивать опору ???? На третьем Каренсе три шпильки и тоже смещен центр крепления стойки ,и тоже ,есть всего одно правильное положение опоры . Мне когда ставили проставки одну из опор провернули на 120гр , заметил через день , гайка крепления стойки была смещена относительно центра отверстия стакана , и метки краской на кузове не совпадали . Поехал к мастеровому , он пытался провернуть опору без снятия стойки , не получилось , снял стойку ,провернул и все Ок . А теперь подумай ,при таком способе регулировки ,сколько это будет занимать времени на конвеере ,быстрее машину соберут ,чем развал сделают ,я уже не говорю о всего трех(четырех) положениях "регулировочного элемента" .

Игорь, для того, что бы сделать эллиптическое отверстие из круглого то же надо открутить стойку,
только снизу. Так что же с эксцентриком на рычаге? Что то не верится, что у корейских
конструкторов уровень технологической культуры такой же, как у российских. Я имею
ввиду сборку при помощи кувалды и мат…ри!

для того, что бы сделать эллиптическое отверстие из круглого то же надо открутить стойку,

Еще раз ,в конструкцию передней подвески Каренса 3 не заложена регулировка развала , но реалии показали ,что на некоторых машинах есть уход параметра в процессе эксплуатации ,вот производитель и пишет ТСБ как выходить из подобной ситуации(я про эллипсные отверстия) , НА КОНВЕЕРЕ развал НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ !!!

Так что же с эксцентриком на рычаге?

Не изучал конструкцию передней подвески второго Каренса , не могу ничего сказать , вот третий ,практически, вдоль и поперек …..

Игорь, благодарю за продуктивный и приятный диалог!

…Что на "втором", что на "третьем" неоднократно снимал передние стойки(для установки проставок). На последней машине вместо шпилек М10 поставил М8 (пришли такие вместе с проставками). После этой процедуры- обязательно на стенд развал-схождение!
Ни в одном из трех случаях регулировок развала не было РАЗВАЛ был в норме! Мастерюга сказал… У ВАС РАЗВАЛ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!

У ВАС РАЗВАЛ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!

Смотри, как я не раз регулировал. Даже супер-пуперовский майстар ничего не заметил.

Снимаем и круглым напильником или фрезой сдвигаем отверсия. После каждого действия проверка. И когда показания в иделале, сваркой ставим прихватку на головку болта, но это так, для успокоения. Тело болтов шлицевое и само плотно запрессовывается. С задом ещё проще и точнее можно поймать до секунды. Пиляние стоек это фигня, т.к. развал уходит из-за сгибания поворотного кулака ступицы, можете шаблон вырезать и с новой проверить.

Когда делал на втором каре развал, мастер проворачивал опору. открутил 4 гайки, поднял машину, провернул и поставил на место. стойка не демонтировалась. параметры вошли в норму.

У ВАС РАЗВАЛ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!

это точно. в трёх разных мастерских делал и все трое так сказали. Правое переднее колесо немного завалено внутрь, прям чуть-чуть. Один мастер сказал, забей. Новые КИЯнки приезжают и на них ещё хуже и сделать ничего нельзя. Точнее можно, проточив ушки аморта или типа того, но это уже до свидания гарантия.

Вот номер пружины 14-870908 германские поставил на перед никаких проставок не надо,на зад проставки 3 сантиметра все супер