Промывка гидрокомпенсаторов Carens ll 1,6

Спасибо! Прикуплю ближе к замене.

Заливал сначала долгий, потом быстрый, не помогло. Попробую при следующей замене масло сменить на ликвемолю и копить на гидрики. Дорогие, блин.

Заливал сначала долгий, потом быстрый, не помогло. Попробую при следующей замене масло сменить на ликвемолю и копить на гидрики. Дорогие, блин.

Читал на каком то форуме, что небольшой стук гидрокомпенсаторов при заводке, это нормально. Объясняют тем, что после того как заглушил двигатель, гидрокомпенсаторы, на которые давят кулачки распредвалов, то есть на тех клапанах которые остались открыты, создаётся давление, то есть они находятся в сжатом состоянии и из них потихоньку уходит масло, а которые не сжаты, в них масло остаётся, и при заводке, пока они снова не наполняться и происходит этот стук, это нормальное явление. И ещё на ютьюбе есть видео как восстановить гидрокомпенсаторы путём переборки. Так, что может нет смысла менять на новые, а просто перебрать. Ну это конечно дело личное, что выбрать.

Заливал сначала долгий, потом быстрый, не помогло.

Пользовался Ликви Молли. Но сильно вопреки инструкции. Производитель запрещает движение машины, но…:

Компенсаторы (менялись год назад) начали постукивать на холодную. С прогревом переставали. Замена масла не помогла. Через какое-то время один из клапанов застучал и на горячую, прямо во время движения. Даже не застучал, загрохотал. По хорошему — прямая дорога в сервис, ремонтироваться. Но сервис далеко, а ехать НАДО. Залил грамм 50 присадки и поехал. Не торопясь поехал, без лишних нагрузок на двигатель. Через 50 км. стук пропал. Ещё через 50, уже в гараже, добавил остатки промывки, погонял движок положенные десять минут на холостых и сменил масло. Стука нет даже на холодную.

Сам то я не смогу разобрать, а особенно собрать, а в сервисе сказали что работа по замене стоит 4000. Поэтому видимо лучше уж новые поставить.
А чего это они так быстро за год сдохли?
Интересный случай про 10минутку Но повторить как то страшновато.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
А стучат клапана и стучат гидрики - это одно и тоже или есть нюансы?

Давление масла в голове нужно мерять для начала

Давление масла в голове нужно мерять для начала

Ну это уже из области фантастики давление в голове, в какой простите?

Давление масла в голове нужно мерять для начала

Ну это уже из области фантастики давление в голове, в какой простите?

В своей
Гидрокомпенсатор работает от чего???
От фантастики, да?
Взрослый мужик а веришь во всякие говнотеки-промывки

Фиг знает. Выглядит примерно так : завел, обороты высокие — вроде не стучит, потом они постепенно падают, начинают стучать, стучат волнами с пропаданием стука, потом через минут 5-10 прогрева постепенно перестают. На прогретом не стучат.

Для гидриков масло чем жиже тем лучше, но и соответственно давление должно быть соответствующим. И не в коленвале а именно в гбц

Взрослый мужик а веришь во всякие говнотеки-промывки[/quote]
Я верю только в то, что проверил лично. Мне промывка помогла. Всё зависит от запущенности движка, его состояния. Если он уже в усмерть закоксован, то понятно, что ему уже ни чего не поможет. И пусть давление на входе в голову на датчике хоть зашкаливает, там позволяет диаметр канала, чтобы он закоксовался, нужно вообще на говне вместо масла ездить. То в районе гидрокомпенсаторов его вообще может не быть, а там его уже не проверишь. Быстрее шейки распредвалов задерёт, чем гидрики накроются.

Я верю только в то, что проверил лично. Мне промывка помогла.

Теперь осталось говнотека самому выпить и будешь бесмертным

То в районе гидрокомпенсаторов его вообще может не быть, а там его уже не проверишь.

Вот именно, правильная диагностика экономит деньги на гавнтеках. Если ты вкрутил манометр а там давление нет положенного, то извини тебя поимеют производители говнотека

Быстрее шейки распредвалов задерёт, чем гидрики накроются

Извини но ты мал и глуп, для распредвала большого давления не нужно! Там не такие нагрузки чтоб его драло ему и 0,5 кг хватит.
А гидрикам нужно хотя б 1,5-2

7 лет как купил, масло всегда одно и то же — Мобил 3000 5-40. Меняю обычно через 7-8 тыщ км, иногда чаще.

7 лет как купил, масло всегда одно и то же — Мобил 3000 5-40. Меняю обычно через 7-8 тыщ км, иногда чаще.

Пробег какой?
Представляю себе моотор внутри
Вскрывал клапанную крышку на ховере ездил на таком же масле, блин там все чистое как на новом движке, а пробег почти 300

Стучат на холодную — снимаем и моем гидрики, либо меняем. Можно побробовать масло пожиже. На горячую — ищем проблему с давлением масла.

Да пробег вообще детский — 125 960 км. После двух виннсов должен вообще блестеть

Да пробег вообще детский — 125 960 км. После двух виннсов должен вообще блестеть

На Рио стук появился на 105т.км. С прогревом проходил,на горячую не слышно мотора совсем было. Масло как у тебя было ,Мобил 3000 5W40,крышку снимал,все чистое,как с магазина. Продал с пробегом 190т.км,ничего не изменилось за 85т.км. Звук бесил меня сначала,потом стал заводить с автозапуска,проблема исчезла сама собой Считаю,что для гидрокомпенсатора,стоимостью 300р за штуку,100т.км нормальный пробег,большего от него ждать и не стоит.

Добавлено спустя 40 секунд:
Курс тогда был 33р за $

Да пробег вообще детский — 125 960 км.

Внутри должно блестеть как у кота яйца
Первым делом проверка давления, если давление в норме тогда замена

Первым делом проверка давления, если давление в норме тогда замена

Так у него не стучат на прогретом,смысл проверять давление?

Первым делом проверка давления, если давление в норме тогда замена

Так у него не стучат на прогретом,смысл проверять давление?

Смысл есть всегда, может редукционный клапан на холодную скидывает давление