Клуб владельцев корейских автомобилей

Всё тама есть. Мной проверено именно на 1,6.
Вылетали пропуски зажигания. И мне кат в утиль приговорили, был срочно заказан ЕЛМ. Тогда ещё проводной. Вывели диаграммы лямбд и всё в порядке оказалось. Что было так и не понял. Заменил свечи, хотя были свежие и помыл инжектор. Всё, катализатор сразу вылечился. До сих пор диагносту припоминаю, хотя он не вери гуд спец, как хвалили.

Добавлено спустя 11 минут 23 секунды:
Слей ошибку, если есть елмка. Может обычный обрыв в цепи подогрева.
Кстати, ежели что, есть прошивка с убитой лямбдой под вырезанный кат. Евро 3. С какими-то изменёнными характеристиками. Хотел сначала купить, но был на носу новый год и чел мне её подарил. Говорит оттестированная. Если что, могу дать. Но ничего не гарантирую, сам я так и не залил её.

морэм писал(а):Ошибку узнать конечно же надо.

Кислородный датчик, он же называется лямбда-зонд.
Оригинальный номер 392102X060.
Не оригинальные замены без переделок:
Jakoparts (Nipparts) J1460905 (в автодоке его нет. Экзист)
Blue Print ADG07058

Универсальный, обычно отрезается родная фишка с куском провода и с помощью комплектных фишек устанавливается:
Denso DOX-0150.

был на диагностике официалов, диагноз — не работает ВТОРОЙ кислородный датчик. Номера модели не сказали
в автодоке нашел, что есть датчики с номерами 392102X060 и 392102X050

Вот я не пойму, какой из них второй.

Те заменители, что отписали — они, видимо, первый датчик. Можно заменители для второго (дальнего) датчика?

И есть ли смысл до заказа загнать машину в сервис, чтобы его вытащили и прочистили? Может ли помочь? Доступ к нему не затруднен?

Чистка лямбды не поможет. Откручивать его обычно непросто, прикипают к резьбе. Твой (второй) вроде вот этот — 392102X060. Или сам посмотри в elcats по схеме.http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=585681ed-b206-4dba-adc6-1a9ab8189e8f&pid=AED077F3&office=ru. Аналог от Denso — DOX-0150.

Уважаемые! Кто знает какое напряжение должен показывать датчик кислорода. У меня комп показывает плавающее от почти 0 до 0,9. При этом загорел Chek с ошибкой Р2096. Я уже понял, что это из-за плохого бензина — изоляторы на свечах красные как помидоры. Понятно надо менять заправку, хотя раньше такого не было, менять свечи, а вот датчик менять?

Оригинальный лямбда зонд 10+ к
Электрик говорит, что можно заколхозить некий бош-универсальный, правда не? )
Сил нет уже, скока тянет эта машина…

Disobedient писал(а):Электрик говорит, что можно заколхозить некий бош-универсальный, правда не? )

Правда. Только не всякий, посмотри по каталогу Бош, он выдаст возможные варианты.

Добавлено спустя 43 минуты 37 секунд:
Re: Датчик кислорода Kia Carens 2 (FJ)
Полно неоригинальных лябд, например Blue Print ADG07058. А универсальный Бош для нас вроде Bosch 0 258 986 602. (у универсальных лямбд припаивать провода нельзя категорически, только вставлять в спец разъем который идет в комплекте)

Рудольф писал(а):Белые и серый можно хоть поять, хоть в клеевую термоусадку, хоть в изоленту. А чёрный не приемлет даже ничего липкого, изолента как бомба замедленного действия.

так почему как ты говоришь поять нельзя ?
я уже года 30т.км езжу на G4GC 2.0 с ДК от рено bosch 258010029 (ставил на место ДК2) и родным коннектором. Способ соединения — пайка оловом + термоусадочная трубка

Fedor писал(а):

Рудольф писал(а):Белые и серый можно хоть поять, хоть в клеевую термоусадку, хоть в изоленту. А чёрный не приемлет даже ничего липкого, изолента как бомба замедленного действия.

так почему как ты говоришь поять нельзя ?
я уже года 30т.км езжу на G4GC 2.0 с ДК от рено bosch 258010029 (ставил на место ДК2) и родным коннектором. Способ соединения — пайка оловом + термоусадочная трубка

Производители датчиков запрещают пайку. Лучше не паять.
https://www.drive2.ru/l/9369826/

от установщиков ГБО я действительно слышал про разрушение точки пайки при вибрационных нагрузках
поэтому рекомендую: 1. чистим медь ножом и делаем скрутку 2. канифолим скрутку и делаем пайку
вечно

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
я когда себе паял, все боялся по длине слишком коротким не сделать, в итоге длина провода раза в 2 больше оригинала получилась
этим самым я случайно не допустил воздуха по проводам как написано в комментах. Чет я думаю это дич какая-то, в трубе давление макс - сильно выше атмосферного, мин (сразу за волной) - не сильно меньше атмосферного, шаг вперед, два назад короче - не попадет атмосферный воздух на сам датчик имхо

Добавлено спустя 18 минут 14 секунд:
а вот почему следует подальше от ДК паяться - ДК нагревается огого, а медная жила - хороший проводник тепла.

Fedor писал(а): не попадет атмосферный воздух на сам датчик имхо

Попадет. Именно с ним датчик сравнивает количество газов в выхлопе.