Клуб владельцев корейских автомобилей

**dolinvit** » 04 ноя 2012, 21:07

Спасибо ребят за помощь… Посмотрю сколько это будет стоить..

**морэм** » 04 ноя 2012, 21:09

бошевский насос в районе двух тысяч. Может есть смысл промыть радиатор печки, а конкретно внутренную часть.

**dolinvit** » 04 ноя 2012, 21:17

Ну дак я хотел это сделать… Проточной водой… Все равно такого тепла не будет мне кажется..

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Салон большой. Прогреть его надо, помпу то все равно поставлю если надумаю брать еще долго ездить на ней придется

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Ребят... Огромное спасибо за советы...

**Pal-nirvana** » 04 ноя 2012, 21:27

морэм писал(а):ет есть смысл промыть радиатор печки, а конкретно внутренную часть

В жигулях на 170тыс.км. стало невозможно зимой ездить, на прогретой машине, включишь печку, оттуда пукнет теплым воздухом, а потом холодный дует. Оказалось радиатор печки изнутри закоксовался, после его замены в машине стало жарко. Незнаю как в Каренсах, а в жигуле понять, что забита печка, можно было пощупав трудку с обраткой из печки.

Добавлено спустя 47 секунд:
Кстати прочистка всякими средствами результата не дала, только замена.

**Александр Т.** » 04 ноя 2012, 21:30

Если планируешь ездить долго, то советую не жаться, а купить насос от вебасты. Ибо не протечёт и не будет выносить мозг.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Pal-nirvana писал(а):Незнаю как в Каренсах, а в жигуле понять, что забита печка, можно было пощупав трудку с обраткой из печки.

Да это везде. Если обратка холодная, то вода не проходит, если горячая, а дует холодным,то перемычка в бачке отвалилась.

**Милый друг** » 05 ноя 2012, 23:09

dolinvit,
Видел я как-то в магазине запчастей дополнительные обогреватели для "десяток". Так было написано. Ставится этот обогреватель под сиденье водителя или переднего пассажира и дует тёплый воздух к ногам задних пассажиров. Дополнительная циркуляция тёплого воздуха по салону.

**Манулко** » 07 ноя 2012, 16:07

Причём здесь насосы и остальные танцы с бубнами. Всё зависит от конструкции системы обдува салона и окон в частности. Не знаю как на Втором, а на Третьем я приноровился регулировать обдув, чтоб всё было хок. Если собираешся ставить в багажник ещё один радиатор отопления, то насос нужен.
На последних моделях Газелей (грузопассажирских) и Баргузинах тепло не потому, что 2 насоса и два радиатора, а потому, что система обдува удачно сделана (научились что ли)

**jangolen** » 11 ноя 2012, 17:51

Да холодный Кар в сам деле, особенно дизель. Вэбаста исправла ситуацию.

**sermar** » 27 дек 2012, 22:14

dolinvit,столкунулся с аналогичной проблемой.пробег авто 160 тыс.км.
1-заменил помпу
2-заменил антифриз
3- плюнул на все и разобрал систему отопления
достал радиатор(вытаскивается боком,поэтому не надо разбирать весь корпус печки)радиатор сделан очень качественно,запаено и пропаено все что можно, распаять неудалось(нужна горелка как у специалистов по ремонту холодильников).Поэтому радиатор был разломан по русски (без возможности последующего восстновления)
И там были внутри найдены полезные ископаемые (наверное оксиды железа)
КОРОЧЕ, умные люди сказали, что антифриз предыдущий хозяин заливал хреновый, иначе радиатор не набрал быстолько дерьма.Нужно лить антифриз фирменный, адаптированнный для аллюминиевых деталей и будет все гуд(так сказали спецы)
Кстати,промывал систему ЛАВРом до разборки результат не впечатлил.Разломав радиатор понял почему -слишком малы проходные сечения сот, чтобыиз них дерьмо вышло.
Ну вообщем как-то так.
А на сто наши уважаемые машинки (каренсы) сервисмены знают хреновато. Сам в этом убедился и приходится вникать в проблемы самому с помощью добрых людей.

**sampoev** » 21 апр 2013, 17:49

Если актуально еще, газелевскую помпу не ставь-все равно потечет. Ставь бошевскую — у нее привод через магнитную муфту. На экзисте около 2000рур и будет тебе счастье :roul:

.Раньне на четырке ставил-ощутимо. Знакомый на фрилэндер втыкал-тоже ощутимо.Вот)))

**Sonata** » 21 апр 2013, 18:42

sampoev писал(а): Ставь бошевскую — у нее привод через магнитную муфту. На экзисте около 2000рур и будет тебе счастье

Вы ошибаетесь,это Вебасто помпы с магнитными крыльчатками а бош обыкновенные как всегда с приводом с вала двигателя но качество гораздо выше,бош стоит 2 а вебасто 6 вот и все различие!У боша обыкновенный щеточный двигатель а у вебасто асинхронный и по тому нет не одного сальника и не когда не текут пока не выйдут полностью из строя,на немцах с завода они и стоят на печку!