Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет. Я транслировал через Google Translate, так что простите если есть ошибки. Я из Болгарии. Киа Сид 1.4 бензин 101 л.с., 2012-2018 гг. Поменял масло, но масляный фильтр, который я заказал в интернет-магазине, хоть и указал именно свою модель автомобиля, оказался больше по наружному диаметру и вкрутить его не было возможности, так как место такова, что не позволяет этого. Поскольку масло я слил, то в субботу нашел аварийную мастерскую и сумел купить фильтр (чемпион), который по размерам соответствует оригинальному, но, видимо, имеет внутри третий клапан. Даже продавец открыл какие-то толстые блокноты и там сказал, что у этого фильтра третий клапан, а у остальных только два клапана. Под двумя клапанами я предполагаю, что вы имеете в виду перепускной клапан и обратный клапан, который не дает маслу слиться. У меня есть два вопроса:
1. Как вы думаете, что значит иметь третий клапан?
2. Может ли использование фильтра с третьим клапаном оказать негативное влияние, т.е. затруднить движение масла на высоких оборотах или что-то в этом роде?

P.S.: Если я куплю оригинальный фильтр, то будет ли ОК попробовать слить масло в чистую емкость, поменять фильтр и снова залить то же самое масло, или это плохая идея?

ptankov писал(а):Я из Болгарии.

Здравей! Аз също.)) Купете оригинала.

ptankov писал(а):Если я куплю оригинальный фильтр, то будет ли ОК попробовать слить масло в чистую емкость, поменять фильтр и снова залить то же самое масло, или это плохая идея?

Това е добра идея, ако мръсотията не попадне вътре.

ptankov писал(а):P.S.: Если я куплю оригинальный фильтр, то будет ли ОК попробовать слить масло в чистую емкость, поменять фильтр и снова залить то же самое масло, или это плохая идея?

Я не силён в болгарском языке, лень искать Гугл-переводчик, пишу на понятном мне языке. Извините. За время, пока Вы сольёте масло в чистую ёмкость и поменяв фильтр зальёте обратно, Ваше масло не успеет испортиться. Как говорят у нас в России: "Не парьтесь по сему вопросу".
Удачи Вам, забугорный дружище!

Миша50 писал(а):Удачи Вам, забугорный дружище!

Дядь Миш, аккуратнее. Дружище из недружественной страны.))

А зачем сливать масло из картера двигателя? Фильтр и так можно менять не сливая.

Александр Т. писал(а):А зачем сливать масло из картера двигателя? Фильтр и так можно менять не сливая.

Это зависит от его месторасположения, если выше "ватерлинии", то да. Как на Сиде ТС не в курсе.

ОлегRus писал(а):Это зависит от его месторасположения, если выше "ватерлинии", то да. Как на Сиде ТС не в курсе.

ниже ватерлинии только масляный насос, все остальное выше. Никогда не встречал чтоб фильтр стоял ниже картера…

Несмотря на то, что фильтр на моей машине расположен довольно низко и вертикально, все равно, если я не завожу машину в течение 5-7 дней, при запуске иногда бывает "грубый" запуск.

За неделю масло в любом случае стекает из двигателя в картер. Хотя бы из гидрокомпенсаторов. Поэтому секунду или две будет греметь. Это не страшно.

Кстати, я поставил CHAMPION COF100116S. На веб-странице написано "w/ Anti-Drain valve, w/ Anti-Syphon valve, with By-Pass valve". Я предполагаю, что речь идет именно о клапане Anti-Syphon. Сказано, что поддерживает KIA SPORTAGE и KIA RETONA, а про Cee'd ничего.

Клапан в масляном фильтре это не клапан в противогазе. Не даёт такой герметичности. Он нужен чтоб масло быстро не стекало. Но оно в любом случае стечёт при длительной стоянке.

Еще в магазине был еще один, который выходил в каталоге на мою машину, но он был более короткий и я побоялся его ставить, а наверно зря. Я побоялся, потому что место такое, что фильтр можно удобно ухватить рукой именно за выступающую нижнюю часть и я подумал, что более короткий мне не удастся его хорошо затянуть. Потом прочитал, что даже маленькие лучше, потому что они быстрее наполняются маслом и двигатель меньше времени работает на сухую.

ptankov писал(а):Сказано, что поддерживает KIA SPORTAGE и KIA RETONA, а про Cee'd ничего.

Масляные фильтры в принципе все одинаковы. Отличаются только размером и формой. Если его можно прикрутить на двигатель, чтоб масло не текло при работе, то пользоваться таким фильтром можно однозначно.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
В общем не вижу проблем. Всё нормально с фильтром. Несколько дней удержания масла это отличный результат.

> В общем не вижу проблем. Всё нормально с фильтром. Несколько дней удержания масла это отличный результат.
Да, конечно, мне просто было интересно о Anti-Syphon valve и если тот может затруднят oil flow. Спасибо.

Даже не подразумевал, что в Болгарии так всё плохо.

6746 писал(а):ниже ватерлинии только масляный насос, все остальное выше. Никогда не встречал чтоб фильтр стоял ниже картера…

Встречал, и неоднократно, про авто из прошлого говорить не буду, на моём сегодняшнем Актионе он стоит внизу, и точно под линией (проверено криворукими сервисменами). Правда, там и конструктив другой, фильтр безоболочный, расположен в "стакане".

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

морэм писал(а):Даже не подразумевал, что в Болгарии так всё плохо.

Инфа, и правда, странная на их сайтах. Пробежал щас по основныи, оригинала не увидел. => -https://autoprofi.bg/maslen-filtar-za-kia-ceed-(jd)-14-mpi-117347.html

ptankov писал(а):1. Как вы думаете, что значит иметь третий клапан?

про три клапана в масляном фильтре:
https://filtron.eu/ru/insights/filter-g … alves.html

Поскольку я не люблю оставлять темы висящими в воздухе, вот краткое изложение:

Купленные мной фильтры MAHLE не работали. Например, воздушную коробку нельзя было закрыть, он был пожалуй на долю миллиметра выше. Оригинальный закрывается легко. Еще с фильтром MAHLE для кондиционера капот при закрывании гнул фильтр, что не есть хорошо — опять же он на миллиметр больше торчал.

В любом случае, я купил оригинальные фильтры: масляный, воздушный и фильтр кондиционера, и другой магазин вернул мне деньги за MAHLE. Даже оригиналы вышли дешевле!

Поскольку CHAMPION: Я его тоже поменял. Наверное всего грамм 100 масла вытекло. Я дал машине остыть в течение двух часов и ставил ее под уклон назад на домкратах, чтобы масло было назад от фильтра и предотвратить его утечку. Если бы была возможность, я бы еще и фотки загрузил, но не знаю на этом форуме, как это делается. Правда, оригинальный масляный все равно немного короче, но что поделаеш — оригинал ёбта.

ptankov, ты и правда болгарин?

Честит Джулай на всички!

Много рассветов я у Вас встретил… С 1988. Камен Бряг.







Живём дальше! И Россию не забываем.

ОлегRus писал(а):ты и правда болгарин?

По слову ëбта сто процентов. По остальному что-то сомнительно.)))