Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет. Есть интересная задачка, замучался искать решение, на СТО уже пару раз потратился без решения проблемы, надоело.
Итак KIA Ceed 2008г. Бензин 2.0 + ГБО.

Плохо заводится машинка при холодном двигателе. Выглядит так:
Первая попытка завестись ничего не дает — стартер крутит, двигатель может попытаться завестись, но не получается. Дальше обязательно надо выключить зажигание и опять включить, иначе двигатель даже не будет пытаться схватиться. Со второй попытки, иногда с третьей заводится чуть кряхтя, но заводится.

Дальше интереснее. Если залить свежий бенз — то пару недель заводится с пол пинка без каких либо проблем. Т.к. езжу на газу заправляюсь бензом не часто (и по мало) проблема постоянная. Кстати если залить всего 10л бенза, то проблема проявляется буквально через неделю. А если 30, то недели через 3.

Не помогло:
- чистка форсунок
- замена бензонасоса (привет говно-сто)
- проверка ГБО
- заправка бензом в разных местах (думал мож бенз -говно и выдыхается или типа того)
- еще грешил на недостаточный уровень бенза в баке, и когда заправил 30л проблема действительно пропала на долгое время, но сейчас опять появилась, хотя в баке еще около 20л.

В общем вот такое вот. У кого есть идеи?

колечки в бензонасосе проверить/ заменить.
неплохо и бензофильтр в баке поменять если не менялся.

вариант с заменой заправки проверялся?
свечи свежие?

Свечи вроде свежие, безонасос менял. Заправляюсь на хорошей заправке, но все равно менять пробовал.

alextar писал(а):безонасос менял.

проверь колечки в фильтре.
часто или забывают переставить, или заворачиваются при установке.
от этого и нет давления в системе

для бензонасоса расширенное
Hyundai/Kia 31116-2D000
Кольцо уплотнительное

Hyundai/Kia 31117-2D000

AndreS писал(а):проверь колечки в фильтре.

Так а почему тогда проблема решается заливкой свежего бенза?

Фишка в том что да, можно придмать много причин, но у меня есть чем бить ваши карты)

Значок иммо как себя ведет при неудачных запусках?
Голубой разъем в ногах пассажира проверялся?

AndreS писал(а):Значок иммо как себя ведет при неудачных запусках?
Голубой разъем в ногах пассажира проверялся?

Посмотрю оба в ближайшее время. На иммобилайзер в одном СТО ссылались, но потом отбросили эту версию. А за синий разъем впервые слышу.

Но опять таки почему проблема только на холодную и почему со свежим бензом норм… С горячим двигателем или свежим бензом машина заводится не то что лучше, она заводится идеально, без каких либо замечаний. Эти детали рушат 90% версий

Итак. Свечи проверил, даже поменял на новые — результат тот же. С разъемом тоже внешне все норм.

почитай как ты ошибки, может найдешь засеренные ошибки по ИММО…

AndreS писал(а):Значок иммо как себя ведет при неудачных запусках?

AndreS писал(а):Голубой разъем в ногах пассажира

AndreS писал(а):проверь колечки в фильтре.

alextar,
вопросов больше чем ответов.

PS прокатись на отзывную по замене заземляющих пластин в баке
ну и пожалуйся между делом на проблемы с запуском.
сканером хоть ошибки посмотрят или может еще чего вскроется

Fedor писал(а):может найдешь засеренные ошибки по ИММО…

А ИММО тут каким боком ?

alextar писал(а):Но опять таки почему проблема только на холодную и почему со свежим бензом норм…

Довольно частая проблема машин с ГБО …

Попробуй с утра,перед тем ,как будешь заводить машину,открутить крышку бензобака

adum писал(а):А ИММО тут каким боком

симптомы похожи на то, что ИММО не дает разрешения на запуск.

Добавлено спустя 3 минуты:

adum писал(а):Довольно частая проблема машин с ГБО …

кстати, вспомнил слезы откуда то с форума:
газ травил в впуск и вытеснял кислород, оттого запуск был невозможен пока новая порция кислорода не дойдет до цилиндров, и поэтому нужно было помаслать стартером.
газком то возле авто не попахивает?

сделай так: перед тем как заглушишь, переведи на бензин и поработай какое то время, потом смотри при заводе на холодную что изменится

1) С утра перед тем как заводить пробовал открывать крышку бензобака.
2) Пробовал переводить на бенз перед тем как заглушить

Остаётся только сжечь её)

Fedor писал(а):симптомы похожи на то, что ИММО не дает разрешения на запуск.

А со свежим бензином дает разрешение …

alextar писал(а):Пробовал переводить на бенз перед тем как заглушить

Если газ травит во впуск ,то это не то ,нужно перекрыть газ на баллоне,выработать остаток в магистрали и редукторе, и проверять утренний запуск .Это первая проверка .
Вторая проверка ,попробуй так ,на "прокисшем" бензине поезди день ,лучше два ,газ перекрой на баллоне и посмотри ,что будет с запуском утром . смысл в том ,что бы бензо мозг адаптировался на работу с бензином ,поскольку при работе на газу ,коррекции могут сильно отличатся от бензиновых .

alextar, клапан обратки или клапан рециркуляции паров бензина, было так же на мадже с гбо, чем прохладнее тем дольше стартером крутить, при минус 15 вообще не заводился, отключили клапан этот и все прошло, а менял и свечи и форсунки и бензонасос и колечки и все датчики и безрезультатно было.

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Ещё как вариант мембрана в редукторе гбо подготавливает и в коллекторе у тебя газ скапливается, заводится на газобензиновой смеси и заливает

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Вообщем как adum написал попробуй на бензине чисто пару дней покататься, чтобы проблему в гбо исключить