Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья, до того как посмотрел в сервисную книжку, думал что ТО1 это 1000 км (по словам дилера), а в книге написано 14500км... Кому верить?

С сегодня я СИДОВОД!

Поздравляю.
Вообще это нормально. У меня на Рено первое т.о на 15000т.Но если не жалко денег то наверно лучше сменить масло на 2т-4т я думаю хуже точно не будет.

1000км это ТО 0 вроде нужно делать а то с гарантии слетишь.

macho,я сделал, не для бумажек, а для здоровья любимой машиняки))
и тебе рекомендую)
зы,поздравляю

macho писал(а):Друзья, до того как посмотрел в сервисную книжку, думал что ТО1 это 1000 км (по словам дилера), а в книге написано 14500км... Кому верить?

С сегодня я СИДОВОД

У тебя сервисная книжка нового образца и первое ТО надо проходить на 14500-15500. Замена масла на 900-1100(как раньше) на личное твоё усмотрение.

nev
не правильно
Никола
истину глаголишь

спасибо за отклики


а раньше было так - завод договорился с дилерами и снимали деньги

вообще так называемое нулевое ТО по моему только в России делают, но тоже думаю сделать на 5000 для своего успокоения

Доброе время суток)) ТО ноль отменено,но ненавязчиво так рекомендуют.Думается ,что всё по машине конкретно всёж.Оно конечно вязкость масла итд и тп не замеришь сам(я когдато в НИИ авт пром работал - в хим лаборатории)) ),но глянуть цвет ,да и нюхнуть можно конечно .Ттоько ,всё это небольшой развод,с пользой ,типа,для машины))) .Поотму как по отечественному автопрому вбили в головы - обкатка.)))
Я,конечно юный Сидовод,но думается так.

Хенс*
все верно. но я по привычке попруь на ТО 0

Ну,рядовому не обученному,что возразить!
Партия сказал НАДО - комсомол ответил ЕСТЬ!

Добавлено спустя 11 минут 9 секунд:
Сегодня вот интересная штуковина произошла.Припёрся с пёсогм на стоянку к родимому своему Сиду,а мод к НЕЙ(енто ишо вопрос ) Ну и сторож воспитанный хамом соседом грит Сан Саныч)(то я) вот Вадим(сосед) нели машину вырулил....(Что вобщем ожидалось,потоиму как 112 та поуже малость )Ну,я мужик нормальный ,взял да прижалси ...а видать паркинг втыкнул,но Сидору (иль Сидоркиной) не понравилось..дождь ливанул ,сидим,а машина уся потрясывается на холостых..думаю..( )вот еть движок слухал равномерно, но дрожал же сволочь под мои взглядом))) призадумалси ...ручечку тронул, перестал дрожать(ну как иначето,хозяин в машине ..воттак вот...нюансы ((

Хенс* писал(а):Сегодня вот интересная штуковина произошла.Припёрся с пёсогм на стоянку к родимому своему Сиду,а мод к НЕЙ(енто ишо вопрос ) Ну и сторож воспитанный хамом соседом грит Сан Саныч)(то я) вот Вадим(сосед) нели машину вырулил....(Что вобщем ожидалось,потоиму как 112 та поуже малость )Ну,я мужик нормальный ,взял да прижалси ...а видать паркинг втыкнул,но Сидору (иль Сидоркиной) не понравилось..дождь ливанул ,сидим,а машина уся потрясывается на холостых..думаю..( )вот еть движок слухал равномерно, но дрожал же сволочь под мои взглядом))) призадумалси ...ручечку тронул, перестал дрожать(ну как иначето,хозяин в машине ..воттак вот...нюансы ((

ниасилил - набор букоф без смысла....

Авторский стиль)
Да ,глаза слипались уже))).Хотел написать,как машинка тряслась на холостых..из -за того ,что не чётко ручка в паркинг вошла.

На мой взгляд, лишнее это ТО-0, качество изготовления моторов значительно отличается от привычных нам тазиков и обкаточное масло на заводе не заливают, заливают полноценную моторку. А если бы у производителей были бы какие то сомнения, одназначно влипили бы ТО-0. Но диллеры любят зарабатывать на этом и невзначай упоминают про потерю гарантии без этого ТО. А "для себя", "для любимой машинки" или "хуже не будет"-это пустая трата денег, так можно будет делать и ТО-1,5; ТО-2,5; ТО-3,5....... хуже не будет, разве плохо поменять масло через 1000 км после ТО-1, наверняка при замене масла не все старое слили и т.д. и т.п.

на мой взгляд лишняя замена масла и фильтра никогда еще не мешала .....

askme писал(а):на мой взгляд лишняя замена масла и фильтра никогда еще не мешала .....

Полностью согласен, но надо придерживаться разумных рамок, лишним не будет поменять воздушный фильтр, резину поменять через 10 000 км-ее характеристики уже хуже чем у новой, тормозные колодки поменять после резкого торможения- вдруг подгорели...... и т.д. Зачем выбрасывать лишние деньги, если есть рекомендации автопроизводителя, которые наверняка не с неба взяты (наверняка еще десять раз перестраховались).

Друг приезжал из Израиля - он там региональный представитель КИА, так вот там, при их жаре про ТО на первой тысяче и не слышали!!!

Всем привет! Помогите новичку как правильнее поступить, чтобы не ступить Приобрел и июне 2011г. новую KIA CEED SW 1,6AT бензиновый мотор. Манагер в салоне сказал, что больше 3т.км он бы не рекомендовал ездить на том масле, что идет с новья. И уж точно бы не стал ездить на непоменяном масле зимой. Мол неизвестно что там за масло, может вообще минералка, лучше не рисковать а тысячах на 3 поменять и масло и фильтра. Вобщем аргументированная ненавязчивая агитация на раннюю смену масла.

Хотел поинтересоваться, как правильно поступить-то? Как выяснить какое на самом деле масло залито? Может там вполне качественная синтетика и продюжит оно тысяч 7-8 легко и непринужденно?
Я уже проехал 3,3т.км — цвет, запах и уровень масла беспокойств не вызывают. Сам планирую поступить так — до конца октября масло не менять. к тому времени пробег аккурат тысяч 6-7 будет. Ну и залить качественную всесезонную синтетику. Кстати, с удовольствием бы выслушал рекомендации — какое масло лить.

Второй вопрос — по поводу резины. С новья машина приобретена на штампованых дисках 15 дюймов и летней резиной Michelin Energy Saver 195/65 R15. Надо по-тихоньку думать уже о зимней резине. Что для меня является проблемой, ибо я новичек и ламер. Литые диски покупать не хочу. Хочу ездить тупо на шатмповках R15 с колпаками. А вот покупать ли зимнюю резину вместе с штамповаными дисками или только резину — не знаю.
И самое главное не знаю какую выбрать резину. Знаю, новую, хорошую и чтобы стандартных для моей машины размеров т.е. 195/65 R15.
На машине этой планирую ездить в пределах тысяч 80км, но не более 4х лет. Вот из этих цифр наверное нужно исходить. И в выборе масла — наверное тоже. Подозреваю, что самое хорошее лить смысла нет, 80 тысяч машинка и на полусинтетике отходит. Осенью залил зимнее масло, по весне — летнее. Не вариант?

Буду рад полезным советам. Всем спасибо!

Гыгы. Т.е манагер сам откровенно признаёт что продаёт г… с хрен знает чем в него залитым…. Бред полный.
Ну лан. По порядку. Ты противоречишь сам себе. То 80 тык пройдёт на полусинтетике, то лучше не рисковать… У тебя гарантия есть. На заводе льют вполне нормальное масло. Замена его на ТО-0 — развод на деньги. Езди спокойно, и не парься. За уровнем смотри. На 15000 тык замени на качественную синтетику. Всесезонную. как ты говоришь. Лей Мобайл 3000 5W40 и зимой и летом, и будет тебе щщастье
По поводу резины тебе так скажу. Хочешь ездить на штамповке — кто тебе запрещает? Возьми зимнюю резину только в своём размере и переобуйся. Шипы иль не шипы — это дело другое. На вкус и цвет… По мне шипы — зло.

LEOPOLD писал(а):вполне нормальное масло

мне ОД сказал что там льют неизвестно что, типо шела, но это не шел. Причём сказал друг кторый там работает.

По поводу подхода. Да не противоречу я сам себе — я варианты озвучиваю. Так сказать мысли вслух. Потому на форум и пишу, чтобы мне подсказали как лучше поступить. На какой путь встать. Действительно ли экономия будет "на спичках" или все же ощутимая. Лить САМОЕ дорогое масло в любом случае смысла нет. Кузовщина сгниет быстрее, чем сдохнет движок…. Да и потом, я твердо решил больше 80т.км на машине не накатывать. Взял машину по деньгам вполне себе бюджетную, а хотел и продолжаю хотеть паркетник. Да вобщем и не важно почему и отчего — 10 лет на одной машине ездить не буду точно.

Повторюсь. Как выяснить какое на самом деле масло залито? Только исходя из этого можно принять наиболее правильное решение о том, когда всеже масло менять. Народ кто что пишет — у кого жиденькое фуфло залито с нуля, у кого же наоборот нормальное масло.

По зимней резине соотв-но тоже купить такую чтобы зимы 4 откатать можно было вполне достойно, а сильно больше как бы и не надо. Правда, я не знаю сколько вообще ходит хорошая зимняя резина, а сколько плохая. Потому и прошу людей поделиться оптом, наставить на путь истинный. Мишлен тоже покупать зимнюю? Или что-то другое порекомендуете? Больше всего волнует соотношение цена/качество, переплачивать просто за бренд смысла не вижу. Заплатить немного больше за хороший прирост в качестве — согласен, пусть даже бренд известный будет…. Дискари-штамповки выгодно свои покупать? Экономия на переобувках/балансировках покроет стоимость самих штамповок? Или если второй комплект штамповок уже есть (достался по наследству) — то хорошо, ну а если нет, то и покупать смысла нет?