Клуб владельцев корейских автомобилей

в одной из тем помница сравнивались движки 2л и 1,: их характеристики конструктивные особенности и прочее, что бы не разводить флуд, мож кто помнит где это было , а то поиск не помогает..

Тема: [Cee'd]Ceed с движком 1.4

не эта?

было это в теме владельцев
или читай тему или задай конкретный вопрос и возможно получишь ответ
просьба называть тему с заголовком модели

конкретный вопрос....

двух литровый двигатель с двумя распредвалами это хорошо или плохо или нормально?
и цепь вместо ремня это хорошо плохо или нормально, что дает в конечном этого?

цепь-более долгий срок экспулатации,надежность,но дорогостоящая и сложная замена
а так же неподтвержденные данные такие - шума больше,плавности работы тоже меньше
2л с 2-мя распредвалами очень нахорошо,наверное самый оптимальный объем для класса С
незнаю какой дрыгатель будет стоять на форте,но на цератах,элантрах и сидах стоит 2литра бета с ремнем и одним фазовращателем,двигатель хоть и старый но очень неприхотливый и тяговитый
сейчас КМР регламент сделала 90 тыщь замена ремня грм,но по крайне мере в москве у меня столько ремень не выходит я так думаю,придеться менять на 60 как было раньше

кузька писал(а):цепь-более долгий срок экспулатации,надежность,но дорогостоящая и сложная замена

после 1 млн км

кузька писал(а):а так же неподтвержденные данные такие - шума больше,плавности работы тоже меньше

именно поэтому шумоизотяции на 1.6 нет (а на 2.0 есть) и в СиротеФЛ и в Сиде???

кузька писал(а):2л с 2-мя распредвалами очень нахорошо,наверное самый оптимальный объем для класса С
незнаю какой дрыгатель будет стоять на форте,но на цератах,элантрах и сидах стоит 2литра бета с ремнем и одним фазовращателем,двигатель хоть и старый но очень неприхотливый и тяговитый

на 1.6 то же самое, только более неприхотлив

кузька писал(а):сейчас КМР регламент сделала 90 тыщь замена ремня грм,но по крайне мере в москве у меня столько ремень не выходит я так думаю,придеться менять на 60 как было раньше

Во в этом-то и минус бетт. В форте под объем 2.0 предусмотренна тэта, а там тоже цепь.

В общем, я аппаненд йожега

remun писал(а):после 1 млн км

Паш, это бред:)столько на легковых они не ходят, на разных марка многие меняют цепь до 200т.км пробега

remun писал(а):именно поэтому шумоизотяции на 1.6 нет (а на 2.0 есть) и в СиротеФЛ и в Сиде???

апять фигная просто 2 литра более дорогие, по уровню оснашения как бы предполагается на ступеньку выше, поэтому шумка есть

remun писал(а):на 1.6 то же самое, только более неприхотлив

ошибочно
спроси у Лендснехта

кузька писал(а):Паш, это бред:)столько на легковых они не ходят, на разных марка многие меняют цепь до 200т.км пробега

древние дедовские жигули 2103 350тыщщ пробежали....

кузька писал(а):апять фигная просто 2 литра более дорогие, по уровню оснашения как бы предполагается на ступеньку выше, поэтому шумка есть

цена т.н. "шумки" 150руб в базарный день

кузька писал(а):ошибочно
спроси у Лендснехта

чо спросить-то?

remun писал(а):древние дедовские жигули 2103 350тыщщ пробежали....

а я на ниве на 110т.км поменял

remun писал(а):цена т.н. "шумки" 150руб в базарный день

ну ты не опроверг мой довод,наоборот утвердил

remun писал(а):чо спросить-то?

что с неприхотливостью моего мотора поспорит только вазовская полторашка

кузька писал(а):ну ты не опроверг мой довод,наоборот утвердил

в меге послухаем?

кузька писал(а):что с неприхотливостью моего мотора поспорит только вазовская полторашка

я не говорил про прихотливость тваиго дрыгла, Если он не был бы неприхотлив, то НМС не крячил бы их направо и налево (Сукфещ, Саренс, Спорт, Лантра, Купе... да везде )
А уж тем более Лыцарь не стал бы брать...

Но 1.6 все же современее, экономичнее и как минимум не менее надежен (если судить по 2-х летней сиротеФЛ).
Ну а по-поводу "разгона до 100" в тест

remun писал(а):в меге послухаем?

слухать нечего мой когда непрогретый на трахтур похож,однозначно громче
а прогретый х.з.
ищи шумомер (не шумного)