Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем приятного время суток я у вас тут новенький и у меня такой вопрос заказал себе дизелёк в самой фаршированой комплектации мне интересно как дизель себя ведёт на дороге и вобще какие у него проблемы.
Буду очень благодарен за любую инфу!

дизель это мощь, экономия,экология и любовь к тракторам.

А его шум очень слышно в автомобили и мешает ли он?

sputnik
ты у нас первый дизель на сиде помоему тут

sputnik писал(а):А его шум очень слышно в автомобили и мешает ли он?

Современные дизеля очень тихие. А расход на маленькой машинке 4 литра на сотню

Hrom писал(а):

sputnik писал(а):А его шум очень слышно в автомобили и мешает ли он?

Современные дизеля очень тихие. А расход на маленькой машинке 4 литра на сотню

У Сида 4.7 по паспорту на шоссе. По реальной езде считай 5. Минимально удалось добиться 4.0 на сухой ровной дороге на 5 передаче, газуя только для поддержания скорости. Если и по городу приходится ездить: 6-7 литров.
Движка не сказать что прям не слышно, характерный дизельный звук на улице слышен, в салоне почти нет.
Плюс под капотом у дизеля в отличие от бензиновых тепло-шумоизоляция и защита картера (как допы в салоне можно не заказывать )
Ну и манера управления отличается от бензина. Так как максимальная тяга + турбина уже на 2000, тапку в пол не надо давить для драйва. )

Проблемы? Да кроме поиска заправки с Евро-4 проблем вроде никаких. Плюс антигель зимой не забывать для подстраховки. Зато как зальешь полный бак на Лукойле - запас хода на одном баке под 1000км.

Это расход топлива на универсале как я понял значит на хачбеке будет меньше расход топлива или лакже

По любому дизель слышнее бензина.

sputnik писал(а):Это расход топлива на универсале как я понял значит на хачбеке будет меньше расход топлива или лакже

Больше зависит от того кто как ездит: манера езды, с какой загрузкой, по каким пробкам...
Тесты Quattroruote показали расход солярки на скорости 90 км/ч - 4.7 л у SW, 4.2 у хетча (новых).
Хетч они еще гоняли 50 тыс.км. в майском номере, там раход снизился до 3.8 л.

dalm4 писал(а):По любому дизель слышнее бензина.

В салоне вроде без разницы, на улице да, чуть громче бубнит на прогреве.

DragSer писал(а):Хетч они еще гоняли 50 тыс.км. в майском номере

не хило они его гоняли, это где и за какое время интересно?

Меньше чем за год:

Из моего личного разговора с дизелесидовладельцем нарекание только одно: дольше греется салон зимой чем на бензиновом.

Кстати насчёт зимы меня интересует если стоять долго на холостых оборотах (примерно час) в салоне будет холодно или нормально когда например на улице минус 10-15? Очень меня этот вопрос пугает, я это к тому что надо ли ставить допорлнительный специальный фен для обогрева салона или всё будет хорошо

sputnik
насколько я понля из разговора остальное с температурой все нормалек

Это было бы очень здорова так как я спрашивал у дилеров они мне ответили цитата: на этих машинах мы точно не знаем так как в комплектации каких либо подогревателей не указано кроме нагревательных свечей , а вот на киа соренто дизельной указано что стоит нагревательный фен

sputnik писал(а):Кстати насчёт зимы меня интересует если стоять долго на холостых оборотах (примерно час) в салоне будет холодно или нормально когда например на улице минус 10-15? Очень меня этот вопрос пугает, я это к тому что надо ли ставить допорлнительный специальный фен для обогрева салона или всё будет хорошо

Фен нинада, и так все нормально. Но чтоб прогреть двигло до рабочей температуры, часа работы на холостых может и не хватить

Фен там скорее всего стоит. Если стоит климат-контроль, то при старте должен быть характерный алгоритм, сначала включет обогрев стекла, потом по мере прогрева двигателя переключается на стекло+ноги, потом в ноги. Вот в режиме обогрева лобового стекла (не режим на кнопке MODE, а отдтельная кнопка с лампочкой) должен работать электронагреватель. У меня на Спортидже так, думаю, что и на Сиде. Дизель на холостых очень слабо греется - потому там электронагреватель чаще всего стоит. И греть его до отрыва стрелки на морозе в 10-15минут можно очень и очень долго. Нужно погреть минуты 3-5 и ехать потихоньку.

На дизельном сиде точно стоит, но по отзывам дует чуть теплым. Мощность у электрических девайсов всеж не та что у горячего движка.
Если средства позволят, по осени буду Вебасто или Гидроник ставить...

А есть тут счастливые дизелисты, у которых лампочка давления масла гаснет сразу после старта двигателя? Пожалуй это единственное, что пока может беспокоить. Да и все-таки шумноват он маслость. С другой стороны все познается в сравнении. На бензиновом меня катали год назад. Уже не помню, как он звучал. Может у Сида и бензиновый двигатель шумит?

Кстати народ уже видел в салонах дизели с автоматом. Вот это наверное инетерсная машинка будет.

Merblud писал(а):А есть тут счастливые дизелисты, у которых лампочка давления масла гаснет сразу после старта двигателя?

Есть два владельца дизельных Рио, где лампочка гаснет через пару секунд после старта. Щасливыми их может и нельзя назвать, но очень довольными - вполне