[Cee'd] Владельцы KIA Cee'd (2007 - ~)

Коротко о траблах, вылезших к 87 тык.
1. АКПП. На горячую иной раз стремится перескочить в аварийный режим. При обгоне ни в какую не хочет перейти на четвертую. Обороты растут-не переключается. Трабл плавающий. Лечится коротким перетыканием в нейтраль. После этого моментально переключается. Ещё заметил, что на оборотах около 2500 при стабильной езде на скорости 80-90 малейшее нажатие газульки приводит к перескакиванию на третью. Баги проявляются при длительных перегонах.

2. Температура. Начала плавать. Раньше стояла как убитая чуть ниже 90. Теперь иной раз начинает лезть вверх. Или в пробке или когда по трассе поджигать начинаешь. Но совершенно непредсказуемо от внешних факторов. Потом также опускается на место. Не зависит ни от включения климата или печки. При повышении температуры климат начинает дуть чуть прохладным влажным воздухом. Уровень ОЖ в норме. Радиатор?

3. Выпускной тракт. Изменился звук. При нагрузке натужный гул аля прогоревшая прокладка глушака. На холостых сечения не слышно. Про мои проблемы с катом помните? Из той же оперы? Динамика машины субъективно стала чуть хуже. Расход бензина неизменен.10,6 на сотню. Про забитый кат не говорите. Скорее он выгорел напрочь. Оба зонда кажут идентичные кривые.

4. Стучащая рулевая река приговорена к замене и уже лежит на Каширке 39.

Напоминаю. Сид 2 литра.

Буду рад выслушать мнение.

[кузька]

1. АКПП. На горячую иной раз стремится перескочить в аварийный режим. При обгоне ни в какую не хочет перейти на четвертую. Обороты растут-не переключается. Трабл плавающий. Лечится коротким перетыканием в нейтраль. После этого моментально переключается. Ещё заметил, что на оборотах около 2500 при стабильной езде на скорости 80-90 малейшее нажатие газульки приводит к перескакиванию на третью. Баги проявляются при длительных перегонах.

2. Температура. Начала плавать. Раньше стояла как убитая чуть ниже 90. Теперь иной раз начинает лезть вверх. Или в пробке или когда по трассе поджигать начинаешь. Но совершенно непредсказуемо от внешних факторов. Потом также опускается на место. Не зависит ни от включения климата или печки. При повышении температуры климат начинает дуть чуть прохладным влажным воздухом. Уровень ОЖ в норме. Радиатор?

предположу что связано
атф греется, от нее же может греться и ОЖ кстати
проверька что там у тебя между радиаторами (кондея и сновным)
я в эти выходные разбирал, достал кусок пенопласта, ну и естественно пуха два короба

Что то многовато косяков, причём проявление которых от случая к случаю, что утруждает их выявление…
И пробег критичным не назвать…

атф греется

т.е. радиатор коробки тож забит напрочь?

[кузька]

ты знаешь где у нас радиатор коробки? встроен в основной радиатор внизу ввиде трубки через "нижний бачок"
зимой ОЖ подогревает АТФ немного
так вот возможны такие режимы что ож будет греться от атф
источник не помню, но рабочая температура атф может быть выше чем ож

т.е. радиатор коробки тож забит напрочь?

такого соответственно не может произойти, но если забит основной, то естественно охлаждение и ОЖ и АТФ хуже

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
но как я понял из эксплуатации, у сида напряженности с тепловыми режимами коробки нет, все с большим запасом сделано
так что у тебя странный косяк

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Раньше стояла как убитая чуть ниже 90. Теперь иной раз начинает лезть вверх. Или в пробке или когда по трассе поджигать начинаешь. Но совершенно непредсказуемо от внешних факторов.

а ты кстати попробуй обратить внимание - не начинает ли греться она, когда ты двигаешься в режимах с активной пробуксовкой ГТ - т.е. это и обгоны с кидауном и всякие ускорения в пробке (эти варианты как раз способствуют нагреву атф)

Ещё заметил, что на оборотах около 2500 при стабильной езде на скорости 80-90 малейшее нажатие газульки приводит к перескакиванию на третью

Новый Сид подтыкает третью порой даже при плавном нажатии педали газа. Я думаю на электронику. На моем СВ такого не было.
Моя Большая черепаха в ремонте, езжу сейчас на новом Сиде. При одинаковых двигателе и коробке разные машины. И разгон, и рулежка, и торможение. Хулиганистая машина.
Что заметил еще — не любит тащиться в пробке, поддергивает коробка туда-сюда. И временами очень даже чувствительно поддергивает. Обороты — на глазок — около 700, на моей 600. Расход поменьше, но сейчас и тепло, печка не нужна, а кондеем я редко пользуюсь. Головной свет получше. Таковы наблюдения.

Радиаторы просто отвернул и слегка раздвинул.
Снял решётку радиатора и воздухозаборник сверху. Дунул керхером меж ними. Говна было превелико, пух снимался как войлочный пласт. Температура нормализовалась. Работа АКПП и климата нормализовалась. Расход бензина на глазах упал до 10.2 литра. Вот это мне совершенно неясно!

[кузька]

а что не ясно, видать действительно перегрев был, просто странно как у тебя за такое короткое время забилось раз
забиваться должно пипец как а не так как ты описал два
расход должен упасть, так как двиг вышел на оптимальный тепловой режим
дуть керхером без снятия почти бесполезно) надо снимать
а это и тосольчик на доливку и атф, вообщем хорошо подготовиться и на дачке/в гараже потратить несколько часов

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Ещё заметил, что на оборотах около 2500 при стабильной езде на скорости 80-90 малейшее нажатие газульки приводит к перескакиванию на третью

Новый Сид подтыкает третью порой даже при плавном нажатии педали газа. Я думаю на электронику. На моем СВ такого не было.
Моя Большая черепаха в ремонте, езжу сейчас на новом Сиде. При одинаковых двигателе и коробке разные машины. И разгон, и рулежка, и торможение. Хулиганистая машина.
Что заметил еще — не любит тащиться в пробке, поддергивает коробка туда-сюда. И временами очень даже чувствительно поддергивает. Обороты — на глазок — около 700, на моей 600. Расход поменьше, но сейчас и тепло, печка не нужна, а кондеем я редко пользуюсь. Головной свет получше. Таковы наблюдения.

у меня не так просто заставить перейти на 3-ю, придавливать ощутимо надо
видать из за скокойного вождения коробка расслабилась у меня

видать из за скокойного вождения коробка расслабилась у меня

А педаль электронная?
На моем СВ тросик, так на нем тоже наступать нужно прилично на педаль. А вот на новом с электронной педалью очень чувствительная коробка.

[кузька]

ну это все софт))
у меня тросиковая, но разницы никакой, у коробки же есть мозги, которые в определенных пределах подстраиваются по водителя

Неее, не так все просто. Из-за того, что я пересел на Сида с СВ мой стиль вождения не поменялся. А вот педалька более чувствительная, потому, я так думаю, и прыгает коробка туда-сюда.

Вчера пока торчал по работе в Гаёвне за время ихнего обеда поменял по кругу тормозные колодки. Благо в багажнике болтались.
Вот что думаю… ТО 90 тык на носу. Оно от 12шки штоль начинается… Мошть изменить Каширке 39 и сдаться на Мейджор на Псковской.Они некислые скидки за первое посещение обещают. Но на Каширке рейка рулевая гарантийная лежит, хотел совместить приятное с полезным. Наверно рейку заменю там, а Тошку пройду в Мейджоре.

какой коварный

Вот.

Машине год и два месяца.

где ты столько по москве наезжаешь??
сплошные пробки однако.

[Bellissima]

LEOPOLD, Лень, ты по ночам чтоль бомбишь?

У меня пробегу около 300 вёрст в день. До работы-105.

[Bellissima]

У меня пробегу около 300 вёрст в день

кошмар-кошмар на заправку через день небось?

Bellissima,
ежедневно, Юль. 30 литров.92

Чо то совсем вытут закисли. Потрындеть штоль не о чем?
Сёня сдался на Каширку опять с заменой рейки и ТО шкой. Не стал бегать туда сюда. Лучше в одном месте всё сделаю.
От фильтров воздухана и салонника отказался. Без них ТО-90 — 21 тыр. Афигеть.
Мытьё радиаторов -2300. Ремешок кондея в трещинах. Замена.
От замены стоек стаба и втулок отказался. Сам поменяю.
Про рычащийглушак обещали посмотреть…