[ceed] Обновленный CEED (2010)

kia-piter, У меня знакомый взял форд только потому, что это бренд. Хотя я его уговаривал купить КИА. Он взял форд за большие деньги и в самой фиговой комплектации. КИА в этом плане рулит, особенно спортаги, сиды.

Глупости по поводу сравнения надёжности дешёвых автомобилей. Они одинаково надёжны-или ненадёжны. Я бы за сид давал от 500 до 650 в зависимости от комплектации. От 600-слишком дорого. Не стоит старая машина со старыми моторами и коробками, пусть хоть и после липосакции и подтяжки дороже чем базовая модель. По сути производитель не потратил на рестайлинговый сид практически ничего. Фонари новые? Пардоньте, просто старые наверное уже не выпускает завод который комплектует сид. Приборка-тоже самое.. Ткань-стоит по факту одинаково. Stop n Go? Как не было-так и нет. Круиз-как не было так и нет. Новый мотор? Как был поставлен DOHC так и стоит. Коробка???. Между рио и сидом образовалась слишком большая разница. Клиенты будут искать варианты. Я нашёл.

Я нашёл.

Ну и молодец! Вот только сравнивать твой вариант нужно не с Сидом, а с Рио, единственное преимущество перед которым - цена. Дискуссию в этой теме для себя считаю закрытой, так как она, на мой взгляд должна развиваться в ветке о выборе РИО.

Интересно есть у нового схожая с моей комплектация (всё кроме кожи и климата)
кто знает, расскажите? (хотя сейчас конечно и парктроник и ESP и поворотники в зеркалах, но всё же сравнить чисто из спортивного интереса)
отчаялся бы сейчас-нет взять Сида?
хотя сразу скажу машиной довольы на 100%

а что из этих автомобилей можно за 500 т.р. купить?

Верно мыслишь, только барабанный Фокус-2 туда попадает, либо древние Альмера Классик и Лансер 9.
Но в цену базового Сида FL эти авто будут с кондеем и двумя подушками безопасности.
Между Киа Рио и Сидом большая ценовая пропасть...
Народ просто переходит на б\у иномарки, либо берет классом ниже, Логан к примеру.

Добавлено спустя 16 минут 42 секунды:

Более дорогой и почти премиальный Hyundai и недорогая, ориентированная на масс-сектор KIA.

Давай назовем вещи своими именами.
Корейцы решили уйти от производителя надежных и относительно доступных авто
в сторону среднего класса и премиум сегмента.
Ценники практически сблизились и стали по многим позициям вровень с аналогами от Европы и Японии.
Вот только забывают, что в России важен имидж как и марка.
При такой теперь разнице в цене 10-30 тысяч рублей многие откажутся от корейца, предпочтут доплатить за брэнд.
Пример концерна Хундай рухнувший с продажами в два раза до уровня дочки Киа красноречив...

PS Самсунг лидер LCD панелей, как и электронных компонентов.
Но, поверь мне, если бы выбирали за одинаковые деньги телевидеотехнику то смотрели бы
в первую очередь на модели от Сони, Панасоника, Филипса.
Самсунг просто ни на грош не ценится в мире профессионалов.
Samsung SM3 попытка заявить о себе в мире автобизнеса потерпела оглушительный провал.

[кузька]

отчаялся бы сейчас-нет взять Сида?

я почти уверен Саныч что нет

кстати, я тебе предупреждение проспорил действительно, там рециркуляция, я сегодня проверил
давай, жмакай на жалобу

действительно, там рециркуляция, я сегодня проверил

уфффф..., не совсем старый значит отлегло

давай, жмакай на жалобу

да я не злопамятный, а просто злой добрый, и память у меня хорошая плохая
при разливе учтётся

База обычно куда как богаче российских.

Искомый немецкий сид:
БЕЗ КОНДЕЯ.
Стеклы на веслах.

Зато с АБС и ЕСП.

Я считаю, что нормальный автомобиль С класса должен стоить 600 тыщ руб. Куда больше то?

Я считаю, что нормальный автомобиль С класса должен стоить 600 тыщ руб. Куда больше то?

Я тоже считаю, что автомобиль класса Д должен стоить не более 700 тыр.
А то менять ежегодно машины не получается

автомобиль класса Д должен стоить не более 700 тыр.

автомобиль С класса должен стоить 600 тыщ руб

эх, по нашим-бы заградительным пошлинам

эх, по нашим-бы заградительным пошлинам

И всем в "купи-продай"
Бабульки на Красной, вчерашние школьники по ларькам
Заживём

Вот только забывают, что в России важен имидж как и марка.
При такой теперь разнице в цене 10-30 тысяч рублей многие откажутся от корейца, предпочтут доплатить за брэнд.
Пример концерна Хундай рухнувший с продажами в два раза до уровня дочки Киа красноречив..

Никто ничего не забывает. Продажи Hyundai в России и других "не развитых" (в смысле не принадлежащих к развитым) странах не сильно кого интересуют. Квота, кстати, Хендаев на Россию мизерная. В России должна продаваться КИА. Ну не возможно уйти от имиджа произвадителя дешевых машин, продавая машины задешево. Так и было задумано, чтобы временное падение продаж одной марки компенсировалось ростом продаж другой марки концерна. через несколько лет Hyundai будет вполне нормально продаваться. Не на уровне форда и Шевроле конечно, там должна быть KIA, а на уровне мазды/хонды, чего им и надо.

Самсунг просто ни на грош не ценится в мире профессионалов.

А про мир профессионалов никто и не говорит. Мы говорим про массмаркет, на котором есть дешевые, субпремиальные и премиальные марки.

стоит старая машина со старыми моторами и коробками,

А чем не нравится мотор? Кушает, как все. А коробка - я уже писал - просто песня! И настройка коробки - пробках 1-ю на 2-ю и обратно не дергает, как на япошках. И вообще не дергает, как на французах. А старая модель двигателя менее привередлива по бензину. и более приемлема для России. На плохом бензине (попадается такой Ультимат95) только вибраций больше, а на япошке-чек-энжин получите и 2500 р. приготовьте.

Искомый немецкий сид:
БЕЗ КОНДЕЯ.
Стеклы на веслах.

Зато с АБС и ЕСП.

Немцы- прагматики. Им безопасность важнее, нежели кнопочки на двери. Опять же, как покурить - так зарядка для рук

И всем в "купи-продай"
Бабульки на Красной, вчерашние школьники по ларькам
Заживём

т.е. если с другой стороны заглянуть, то +200% к пошлинам, и бабки на канарах, а школьники в Гарвард?


Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:
Посмотрел вчера нового Сида. Руль чё-т не понравилсся совсем. Жёсткий и грубый какой-то.
Выемка для всякой всякости около флэшки стало меньше, а ящички (где пепельница и лючёк чуть выше) меньше, зачем - непонятно.
Остальное вроде всё то же самое.
Мордас - на любителя. Ну не хуже точно.

[кузька]

Выемка для всякой всякости около флэшки стало меньше, а ящички (где пепельница и лючёк чуть выше) меньше, зачем - непонятно.

ага
выглядит красивее, но практичности стало меньше
за вод. сидениями обновления не заметил - на заднем сид. и в багажнике
по сути в интерьере только приборку да центр.консоль поменяли
подрулевые другие, да накладки на дверях
вообщем я и не собирался на него меняться, а теперь буду и других отговаривать

Читал-читал, но так и не понял столпа дискуссии.
Сейчас может удивлю кого-то, го Сид не сильно дороже своих конкурентов, а может даже и дешевле. В конце-концов, универсалов в С классе не так уж много.
Мне кажется, что в споре забывают еще один момент - расходы на обслуживание. Я как-то сильно сомневаюсь, что КАСКО, ТО и прочее на Сид будет дороже чем на мою Хонду:)

Если же говорить про то что в России нужна марка. Да, есть такое дело.
Подчас даже немного неприятно.
Как только я надумал с Сивика перебираться на новый Соренто, так началось "Да за эти деньги..". А ведь по факту, в формуле "мощность, комплектация, дизайн" - конкурентов почти нет. Конечно, есть те же немцы, шведы, но они при схожей мощности и оснащению, выходят за рамки двух миллионов.

по сути в интерьере только приборку да центр.консоль поменяли
подрулевые другие, да накладки на дверях

+ подвеска + новые системы безопасности + (кпп + двигатель) освежили.
работы было проведено много.
автомобиль, действительно, стал лучше.

[кузька]

+ подвеска + новые системы безопасности + (кпп + двигатель) освежили.

ну давай по порядку
новые амморты?( и не факт что и они не будут грохотать) - это основная притензия к сиду, все остальное в норме и так
системы безопасности, какие такие, что небыло в дорестайле?
что там произошло такого с кпп и двигателем?убрали дизеля и 2.0, которые были на самом деле востребованы
или поставили современную коробку?

[enigm@tic]

+ подвеска + новые системы безопасности + (кпп + двигатель) освежили.

ну давай по порядку
новые амморты?( и не факт что и они не будут грохотать) - это основная притензия к сиду, все остальное в норме и так
системы безопасности, какие такие, что небыло в дорестайле?
что там произошло такого с кпп и двигателем?убрали дизеля и 2.0, которые были на самом деле востребованы
или поставили современную коробку?

насчет аммортов действительно посмотрим, а в остальном...
мотор перенастроили, стал чуть мощнее, max крутящий момент теперь достигается на значительно меньших оборотах чем раньше, поработали над шумоизоляцией, сменили покрышки,которые тоже стали тише, добавили систему активного рулевого управления, систему помощи при старте в горку, климат сделали раздельным, руль стал удобнее, добавили кик-даун,, разве мало???