Нет ещё,стоит с подбитым глазом

Был сегодня на диагностике,сам немного соображаю в авто,послушал что говорят- порадовало ,квалифицированные мужики.Не во всех мастерских такие работают.

В общем меня отремонтировали и помыли.
Всё здорово!
Спасибо!

Ждите сида на ТО-шечку

Со слов девочки с работы на старенькой Тойотке, которой я порекомендовал обратиться в Аякс…


От себя так же благодарю ребят за работу. Девочка реально светится от счастья. Не ожидал, что так быстро справитесь, молодцы.

Спасибо большое!!! приятно слышать!!! это наша работа и она нам нравится!

Troon, Спасибо Игорь твоим мастерам за адекватное усилие при заворачивании гаек на колёсах!
Не затянуты, как это часто бывает, "в усмерть", а именно нормально и достаточно!
Про покраску не скажу — машину еще чистой не видел.

Давно что то сообщений не было!!!! Работаете? Скока будет стоить замена ступичного подшипника переднего или заднего ( куплю оба , какой гудит не знаю)

Посетил сегодня со своей давней проблемой, машина осталась висеть на подъемнике.
Впечатление очень двоякое, пока в пользу их ближайших конкурентов.
Полный отчет выдам после окончания ремонта.

DJEM, Остались ли вы довольны стоимостью и сроками ремонта Вашего автомобиля?
Ваш отзыв очень важен для нас.

С Уважением команда Техцентра Аякс-Авто

Troon, после замены сцепления , сделали сход-развал.
Только почему то не проверили подвеску на кочение-биение.
По телефону одни цены, приезжаешь — другие.
Не понятно.

Здравствуйте Алексей,а цены на какие работы расходились при разговоре по телефону и по приезду?
по поводу замены сцепления и сход-развала все ясно,мне не ясно про проверку подвески?просили ли вы делать диагностику ?

Troon, а как можно делать с/р если колесо болтается
По сцеплению , тел.7500 — на месте 9000
По ступичным подшипникам, тел 1300 — реал 1890

Вжик,
Что бы выяснить кто ввел вас в заблуждение хотелось бы понять с кем вы разговаривали по телефону
Потому как замена подшипника в среднем у нас в Техцентре стоит 2100 рублей+слесарные работы если требуются
При проведении сход-развала в основном внимание уделяется рулевым наконечникам и тягам,так же можно увидеть какие то подтеки в нижней части автомобиля,но диагностировать ступичный подшипник не представляется возможности,так как на колесе в момент подъема установлен датчик и колесо крутить только по оси движения

Так Вы не представляетесь.

До установки датчика, просто покачать колесо.
Стук стоял такой, что мама не горюй.

Я за язык не тянул.
Начну с предыстории. Обратился в начале к знакомому нашему клубу сервису Слав-авто , тоже расположенном на Варшавском шоссе.
Диагностировали ступичный подшипник заднего правого колеса. Я купил ЗЧ и приехал на замену.
при начале разборки диагностировали прикипание вала шруса к ступице ,пробовали греть и выбивать( без снятия узла) но результата не добились, начал сминаться сам вал и деформироваться резьба. Причем как обычно я от машины не отходил( делаю у одного и того же механика уже второй год) и ввсе это наблюдал сам

Далее меня честно предупредили, что часто сталкиваются с данной проблемой и если узел разобрать и поставить на пресс, то вероятно разрушение поворотного кулака( Цапфы) и как следствие замена всего узла в сборе. Я отказался от продолжения и уехал заказывать требуемые ЗЧ.

Цена шруса у нас была очень высокой, порядка 17-20 т. руб. Из кореи 5т.руб. но ждать 4-5 недель. Заказал сразу все, и ступицу и цапфу и шрус+ сопутствующие.

По истечении 4-х недель, оказалась что приедет только ступица… Еще раз поискал на Экзисте и о чудо.. шрус всего 7000 , заказал ,пришел.

Ту всплыла тема про Аякс. Позвонил, рассказал сразу что так и так, уже пытались, но не вышло, в ответ прозвучало — нет проблем , приезжайте все сдлаем. Я очень обрадовался, так как подшипник есть, в крайнем случае и шрус лежит в багажнике, конечно еще скоро ступица приедет, но там всего 1800 так что не страшно ,экономия на лицо, особенно если спасут шрус.

Приехал, все приятно и хорошо, рассказали как на днях аж 4 таких поменяли по кругу без проблем , я довольный сел ждать . В рем зону так просто не пускают, если только в сопровождении мастера, но есть прозрачное стекло.

Смотрю узел полностью сняли и установили на пресс, ну думаю, значит гуд… Еще мастер мимо проходя спросил, а вам в том сервисе узел снимали? Я честно ответил, что нет, пробовали выбить так, не разбирая, на что мастер мудро улыбнувшись выразился какие они бяки..

Прошло еще некоторое время, смотрю идет опять мастер, я уж подумал порадовать, что скоро уеду сэкономив кучу денег, на что получил новость
- а вы знаете , что вам в том сервисе цапфу разломали. Я в большом удивлении , пошел смотреть, у цапфы стоящей на прессе отломано пол уха где крепится один из поперечных сайлент блоков. Я прекрасно вижу, что разлом девственно чистый и совершенно новый, тем более на фоне общей грязи всей детали. Указываю на это мастеру и механику, мастер рассказывает сказку что и не разбирая узел выстукивая вал, кусок уха может отвалиться, на что я возражаю, что ездил порядка 3-х недель, и была бы грязь везде , механик тут же возражает, что он типа его только что протер…

тут я уже просто выпадаю в осадок.

Итог , узел в сборе за мой счет, стоимость работ на 50% выше чем в Слав-Авто и + на днях получать ступицу.. Никому случаем не нужно? уступлю подешевле

Лично мои выводы.
1) Климавто может накосячить, но в этом случае компенсирует издержки владельцу.
2) Слав-Авто , всегда заранее предупреждает о последствиях и без решения владельца не предпринимает дальнейших действий.
3) Аякс — ни предупреждений, ни компенсаций, ничего…
Поэтому на севере я поеду к Климову , на юге в Слав-Авто, но извините в Аякс я больше не ездок……

Да уж Я у них был,мне понравилось и по цене и по качеству

Мои
Пригнал машину 14.10.13 в 12-00 сказали, что примут минут через 20 и к вечеру будет готова.
Т.к. работал в ночь, сказал, что приеду за машиной завтра (15.10.13) в часов 11-ть.
На следующее утро звонок, "У вас там все зависло и салент-блок гавкнул. Менять будем?"
"Ну естественно" — мои ответ.
Приезжаю в сервис в 11-30, встречает мастер и говорит ,"Уже собираем, идите полюбуйтесь."
Любовался до 18-20, т.к. подойдя к машине увидел одно снятое колесо и все подшипники на верстаке.
Механик прожужал все уши, что все запущено, что все очень страшно и т.д. и т.п.
И топливные фильтры меняли вместе, т.к. был не в курсе где они стоят. Сначала искал их под капотом.
Как то так.
А в рем.зону входил без мастера.

И предупреждения и компенсации и капучина ореховая за 24 рубля.

З.Ы. Troon, руль теперь ровно. Машину не ведет вообще. Что то мне подсказывает, что стойка таки не причём.

Цератозавр, видимо тебя там любят……

Видимо я заранее говорю о предупреждениях и компенсациях.