Установка Webasto на 2.0L-NU (CVVL)

Редкостный ГАД, в большинстве своём ОД так и работает. Если случается подобная засадка,то машина виснет. Клиент нервничает.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Хорошие,грамотные диагносты,у ОД - как редкий зверь,динозавр практически.

[Редкостный ГАД]

Если случается подобная засадка,то машина виснет

так на то и работает служба поддержки, чтоб приехать и решить данную проблему, просто нужно на них правильно надавить….. подключить например Серегу Адвоката….. разок оплатят за моральный ущерб, второго раза не понадобится. А пока все будет на тормозах спускаться, так и будет хрень.

[NetCom]

123

Тоже верно. Ну вы меня вообще убили.

Не переживай,эта история с этой ошибкой действительно присутствует и не только на вашем авто,на ix 35 то же самое,про немцев современных вообще промолчу,на моём тоже пару раз за зиму такое бывает а так как сканер свой я не переживаю!Вебасто максимально греет до 76с и естественно при морозах будет поменьше,у немцев алгоритм заводки такой,нагрел пол часа а потом заводишь минут через десять пятнадцать а иначе они даже и заводится не хотят!Так что не переживайте,зимой будет по другому и надо просто дать интервал времени чтобы кроме двс немного и прогрелось то что рядом и в частности дмрв как вам писали раньше!Бывает ещё одна ошибка по разности температуры масла и двс,тоже температура масла вне зоны диапазона работы!К сожалению все прошивки мозгов в современных авто разчитаны на европу с их климатом и не более!На вашу ещё не ставил Вебасто но надо посмотреть если у теплобменника акпп можно запитаться то надо врезать туда исключив цепь печки в которой как раз и стоит датчик температуры,я так делал при первой возможности в разных авто и всё было отлично!

[Редкостный ГАД]

нагрел пол часа а потом заводишь минут через десять пятнадцать

вот не на всех….. за все время моей работы, у меня только 1 туарег с такой болячкой был, и то со штатной вебасто.

надо врезать туда исключив цепь печки в которой как раз и стоит датчик температуры

а не проще дубликат поставить?

вот не на всех

Алексей я их за 10 лет не одну сотню поставил,надеюсь ты понимаешь о чём я,и чтобы штатная вебасто так мозги парила это вот как раз нонценс!

а не проще дубликат поставить?

Нет не проще чем городить сопли на новом гарантийном авто,сразу гарантия прощай!

Sonata, Андрюх, это доп, с не штатка. в топике.
Тут возможны варианты.

Тут возможны варианты.

Да я в курсе про варианты,помнишь как в фильме((хлопотно это)) !

Sonata, хлопотно дилера к этому склонить

немного и прогрелось то что рядом и в частности дмрв

Пока я здесь отсутствовал, я ковырял авто и гугл. Нашёл я считаю что то интересное. Под капотом моего авто есть привычный для всех ДМРВ, но ещё на впускном коллекторе установлен MAP сенсор рядом с дроселем (в сети его называют IAT), про который упоминал NetCom, он дает на мозги температуру впускного воздуха. Съездил к ОД, подключили GDS, просмотрев анализ данных на компе диагностики, при работе котла росла температура ОЖ и масла ДВС равномерно, но с разницей 7 градусов( у масла почему-то больше) и обратил внимание на включенный секундомер о котором говорил тот же NetCom. Так что подождать пока немного прогреется все вокруг, не пойдёт. Так же убедился в ранее сказанном при долгосрочной стоянке свыше 8-ми часом. МОзги включают так сказать холодный запуск делая основными показатели датчика IAT.

Машинка ведь заводится, но в аварийке.

Так что подождать пока немного прогреется все вокруг, не пойдёт.

Я образно выразился,тем не менее берём Тауран дизель,нагревает его вебасто 5.2 кв до максимума,крутит как горячий,даже не схватывает,ждёшь 10 минут а как обычно дизель с пол пинка,вот и думай!Это авто мозгами конечно отличается но алгоритм работы примерно тот же! Да и вообще я всегда ставлю вебасто уже с выхода печки и она пихает жидкость потом в блок,везде как правило ставят по входу на печку и это не всегда правильно!

[Редкостный ГАД]

Нет не проще

, ты считаешь что вот так

если у теплобменника акпп можно запитаться то надо врезать туда исключив цепь печки в которой как раз и стоит датчик температуры,

он не слетит с гарантии, за нарушение целостности теплообменника на АКПП ??? как раз сопли можно припрятать, и их не заметно будет, и вся штатная система охлаждения целой будет…. Тем более, если это устанавливается в ДЦ….. тут тебе и отметку сделают и с гарантии не слетишь. Обмануть температурный датчик, пробросив дубликат, это безопаснее чем что то городить/переделывать с системой охлаждения….. Строго ИМХО. Я меньше сотни их ставил, опыт не такой большой, но всегда старался по минимуму что то менять в машине, если городил вебасто, максимум что себе позволял, это установить писиайный модуль для включения первой скорости на печке…..

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

менее берём Тауран дизель

год машины и что за котел устанавливали? и как устанавливали?

он не слетит с гарантии, за нарушение целостности теплообменника на АКПП ???

Алексей я же тебе не говорил что его надо пилить ножовкой,как правило к нему подходят те же шлаги с обратки печки,или бывает своя магистраль из резиновых шлангов но только меньшего диаметра и у меня на этот случай наточено переходников с 20 на 12-14-16мм!

[Редкостный ГАД]

и чтобы штатная вебасто так мозги парила это вот как раз нонценс!

как всегда, все до банального просто, заменили БУ и все. Но не могу понять, как нештатно установленная вебасто влияет на затрудненный запуск двигателя после ее работы?

[NetCom]

123

год машины и что за котел устанавливали? и как устанавливали?

Машина была новая а было это в начале прошлой зимы,как устанавливал да так же но только с обратки печки и потом в блок!Стояла сзади двс слева!

[Редкостный ГАД]

Sonata, Андрюх, я просто не правильно выразился, я и имел ввиду шланги. Просто зная гарантийную политику по дилерам ( знаю 7), говорю что при установке и врезке вебасто непосредственно перед печкой, гарантийщик адекватнее реагирует,так как штатная врезка похожа, да еще и если произведена штатными шлангами, но если видят врезку в систему охлаждения в районе АКПП, начинаются траблы…..

ведь по сути машина понимает что она перегрелась…….

Как она перегреется,вебасто уходит на малые обороты при температуре 73 градуса а выключается в дежурный режим после 76 и то это температура внутри её самой!Там роль израет большой разброс температур на датчиках,вот и ошибка вылазит что параметры работы датчика вне зоны нормальной работы,а на самом деле просто в мозгах зашито что такого быть не может!

[Редкостный ГАД]

Стояла сзади двс слева!

EVO ставил? на туран я их несколько ставил, проблем никаких, только я его крепил по ходу машины справа, под бампером, где штатный устанавливается. я даже извращался и дружил его с машиной…..

начинаются траблы…..

Абсолютно не каких если ты внесён в реестр Вебасто на их сайте,таким му..ков на это кивающих много было среди этих псевдо официалов в салонах но хрен им поперёк,как они сами ставят вот это просто ужас…не один десятор раз переделывали!Представляешь одной женщине в Тюмени при покупке Короллы впендюрили вебасто в бампер перед радиатором и подали через неё подачу в печку…и она три года в перчатках зимой ездила..слов нет и очень часто!

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

EVO ставил?

нет старый термо топ,места маловато но я привык концы как можно короче делать чтобы не терять давление в печке!

На моей стоит в бампере за левым подкрылком,по другому не как но ч поставил клапан на 4 вывода с ним получше!