Лампочка масла Kia Sportage 2 (KM)

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, в мороз утром прихожу к машине, завожу, проходит секунд 10, и загорается лампочка масла, когда машина прогрелась, обороты упали до 1000, лампочка гаснет, в обед завожу все нормально, хотя машина уже остыла, лампочка загорается, когда машина ночь постоит, что может быть? Машина Kia Sportage 2010 года, 30000 пробега.

это может быть умирающий масл насос.
шутки плохи с лампочкой…

Может просто неисправность датчика давления масла, уровень проверяли? А может просто глюк от мороза. У меня уже 2-ой год при морозах более 17 градусов загорается лампа ESP. Пару минут прогреешь, заведёшь повторно, ошибка пропадает.

Может просто неисправность датчика давления масла

тогда какая связь с

лампочка загорается, когда машина ночь постоит

был период, когда у официалов шевроле лили паленое масло. Оно характеризовалось тем, что при минус 15 и ниже, лампа масл давления горела с момента старта, дело было в том, что масло очень сильно густело и давления реально не было.

так что, вариант что ты тоже нарвался

в обед завожу все нормально

моторчик остывает на самом деле довольно медленно, чтобы остыть до температуры окр возд.=-20С нужно примерно 12+ часов

rocker,
если ТО делал у официала, то поменяй масло на нормальное пока не поздно

Масло густое, однозначно. Что происходит: при запуске насос забирает из поддона масло, оставшееся (замёрзшее и от того густое) не успевает "стекать" к маслозаборнику, насос хватает воздух, давление падает, лампочка загорается. Естественно после прогрева всё приходит в норму. Лет несколько назад специально заморозили (вынесли на ночь на улицу при минус 25) полтора десятка литрушек разных масел. Результат был ошеломляющий. Большинство, утром, из канистр выдавливались (само не вытекало!), как зубная паста из тюбика…

работа мотора после 10 секунд горящей лампы — крайне не желательна !
10 сек — это из предписания оф.дилера

[kniper]

rocker, Если есть подходящий манометр измерий давление вкрутив его вместо датчика давления.
ИМХО я склоняюсь к глюку самого датчика

уровень утром проверил все в норме, буду звонить официалам узнавать что может быть

Масло меняй. Своё, на непалёную синтетику — "пятёрку", ещё лучше на нольW40, класса SL и выше. Про фильтр не забудь…

они мне залили масло shell helix ultra 5w40 в конце апреля этого года, позвонил из сказали чтобы я проверил разъемы датчика давления масла, подскажите где находится разъем?

shell helix ultra 5w40

это в документах, да и что-то другое ты хотел от них услышать?
а что в реалии было налито в кувшине, никто никогда не узнает, кроме мастера, который непосредственно делал ТО

rocker,
Сколько проехал после замены масла? Какая температура "за бортом"?
Искать разъем иди в раздел "Электрооборудование" — "Расположение датчиков".
Хотя я склоняюсь к мысли, что залили плохое масло!

Масло густое, однозначно. Что происходит: при запуске насос забирает из поддона масло, оставшееся (замёрзшее и от того густое) не успевает "стекать" к маслозаборнику, насос хватает воздух, давление падает, лампочка загорается. Естественно после прогрева всё приходит в норму. Лет несколько назад специально заморозили (вынесли на ночь на улицу при минус 25) полтора десятка литрушек разных масел. Результат был ошеломляющий. Большинство, утром, из канистр выдавливались (само не вытекало!), как зубная паста из тюбика…

Было бы очень приятно увидеть в оригинале эту статью !

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Хотя я склоняюсь к мысли, что залили плохое масло!

Вполне возможно могли залить свежую минералку , на глаз не определить , эффект тот же .

KENIG, 8 тыс. где то, температура -16 -22

Было бы очень приятно увидеть в оригинале эту статью !

Чуть-чуть не понял о чём речь…

[Стражник]

Собственно говоря, недавно столкнулся с подобной проблемой — на холодную стал гореть датчик "низкое давление масла". Последняя замена масла выполнялась год назад, залита была марка Mobil 5w40. Итак, на данный момент машина стоит на сервисе ВИСТ МОТОРС. Не буду говорить от кого лично, но абсолютно точно могу заявить, что из официальных источников. И внимание "подпольная" официальная информация:

- С наступлением морозов участились случаи обращения владельцев марки KIA с описанной мною проблемой, в том числе с стукнувшем движком. Суть заключается в том, что масло (Shell, Mobil, Castrol) превращается в желе с огромным количеством шлачных образований, причиной этому (исходя из официального заключения МАДИ Экспертиза) служит некачественный бензин. На данный момент компания по производству масла проводит экспертизу залитого топлива и масла залитого в двигатели автомобилей обратившихся в сервис. Ореол обитания машин с горящей красной масленкой — ЦАО и САО Москвы. При этом от источников по другим маркам авто, таким как Nissan, Audi поступила аналогичная информация.

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=182&t=30529&sid=94882950c193951cdc0b51fdbc22ec97&view=unread#unread

Я тоже заметил, что при морозах под -20 помаргивает лампа первые пару минут. Масло Total 5w40 менял 4тыс назад, грешу на него, завтра утром гляну что бутылочке в багажнике. Один раз было такое на шуме на мобиле 5w50 в сильные морозы.

был период, когда у официалов шевроле лили паленое масло. Оно характеризовалось тем, что при минус 15 и ниже, лампа масл давления горела с момента старта, дело было в том, что масло очень сильно густело и давления реально не было.

Не паленое оно было, просто официалам завезли масло не для нашего региона.

С наступлением морозов участились случаи обращения владельцев марки KIA с описанной мною проблемой, в том числе с стукнувшем движком.

Случаи такие есть и не только у владельцев КИА. Проблема похоже действительно в бензине.

Не нужно играть в угадайку, нужно срочно ехать в сервис!