Клуб владельцев корейских автомобилей

ask1 писал(а):Кстати, клапан вентиляции картера, со шлангом, проверял, все работает

Нужно еще разок посмотреть, может вовсе отсоеденить от впускного колектора и наростить и вниз на улицу, пока так поездить не замазывая болт?

Вассилич писал(а):отсоеденить от впускного колектора и наростить и вниз на улицу

А без масла так не останусь? Тогда уж в емкость какую то.
И что это покажет?
Думается, что проблема в стареющей пластмассовой клапанной крышке и зазорах втулок под болты в ней. (Хотя, как через прокладку крышки масло до них добирается?… )
Писали, что только заменой крышки на новую кардинально решали проблему. И в сервисе про это же говорили.
Незатратные быстрые меры -герметик под болт или мягкие шайбы, как делал пто, тоже работают, как показал опыт.

ask1 писал(а):А без масла так не останусь?

Нет там картерные газы выходят, масло не должно.

ask1 писал(а):И что это покажет?

Так покажет работает клапан рециркуляции или нет, если заткнуть шланг пальцем то должно образовыватся избыточное давление. Если этого нет одо клапан неисправенвот и образуется давение газов внутри блока каторое прояавляется ввиде сопель по болтикам. Незабудь заткнуть трубочку на впускном коллекторе, а то подсос воздуха лишний будет.

ask1 писал(а):Хотя, как через прокладку крышки масло до них добирается?

Это маслянный туман, он по всему блоку летает и когда в бллке возникает черезмерное избыточное давление начинает сопливить через подобные неплотности.

ask1 писал(а):Думается, что проблема в стареющей пластмассовой клапанной крышке

Возможно и так, но я бы проверил все варианты прежде чем новую покупать.

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

ask1 писал(а):палец присасывало к отсоединенному клапану/шлангу при работающем движке.

Это всос от впускного коллектора, а клапан насколько помню на блоке и там избыточное давление должно быть.

Вассилич писал(а):Так покажет работает клапан рециркуляции или нет, если заткнуть шланг пальцем то должно образовыватся избыточное давление.

Я так проверял:
"Снятый клапан вставить обратно в шланг к впускному коллектору и поднести к входному отверстию палец при работающем двигателе-должен образоваться вакуум в клапане от впускного коллектора". И явно ощущается перемещение/стук плунжера внутри клапана, когда прижимаешь-отпускаешь палец.
https://krutilvertel.com/kia-sportage-2 … -gazov-pcv
Вот еще простейший способ на рабочее разряжение под крышкой-салфетка на заливной горловине:
https://www.youtube.com/watch?v=em6XOv07cv4&t=1s

пто писал(а):Тоже самое было, выяснил что, пропускает между стенками болтов и внутренней поверхностью металлических вставок под болты в клапанной крышке, протяжка, замена прокладок и герметик помогают очень ненадолго. Решил проблему шайбами, диаметр отверстия в шайбе должен быть максимально близким диаметру болта.(ставил самодельные из алюминия) 02 май 2021

Каков результат на сегодня, помогло в итоге?

помогло, проблема ушла

надо темку создать что надо сделать после покупки спортажа
- оторвать все шильдики
- снять передние брызговики
- купить 3D коврики
- купить коврик в багажник
- купить и поставить дефлекторы
- купить и поставить защиту картера
- купить и поставить фаркоп причал для идиотов

У меня пробег сегодня 158700 км. Расход 170 грамм масла на 1000 км. Спросил у официалов, сказали это мало. Вот будет 500 и более тогда обращайтесь сказали.

Был расход масла приличный. Масло 5W30 как в инструкции. При очередной замене оператор заметил, что после 100000 надо переходить на 40, чтоб скомпенсировать увеличенные зазоры. Расход пропал. Но зимой крутит при запуске похуже. Вывод — на зиму 30-ка, летом 40-ка.

Только ремонт. Даже 10w-40 крутит мотор бодро
Расход литр на 300км )))

Парни. Всё это пишут от лукавого. Не должен двигатель кушать масло. У меня третья киа и могут жрать от навала по трассе. И то немного. Первое, колпачки дохлые.

морэм писал(а):Не должен двигатель кушать масло.Первое, колпачки дохлые.

Хонингованная часть цилиндра попадает в камеру сгорания , а значит масло горит = расход
Не будет хонингования будут задиры… через них ещё больше
Да , и через сальники клапанов тоже…