Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот и у меня гофра заявила о своей кончине. Причем без предупреждения. Заскочил в ближайший сервис без особой надежды, ибо на дворе пятница вечер. Подняли, намеряли 210мм длина, 50мм диаметр трубы. Нашли под такой диаметр 200мм гофру, нарастили (у них труба есть под внутренний диаметр) на сантиметр и вварили. С одного конца, со стороны двигателя, пришлось трубу отсоединять от коллектора (со съемом защиты картера и пыльника), т.к. мешает картер. Две гайки открутились легко, но пришлось повозиться при обратной сборке с посадкой на кронштейн крепления трубы глушителя, там язычек противный. В общем 1,5 часа и 5тр за все и клиент доволен (правда обычную гофру пытались впарить по цене усиленной, но у нас не проскочишь ) В следующий раз, если опять зарычит, буду менять целиком с трубой (28610-2E100), благо у меня кореец и есть разъем на трубе между гофрой и нейтрализатором, по цене тож на тож выйдет (Босал за 4100р). Прокладку не менял, она вполне себе ничего еще, да и не было под рукой новой. Пробег 55тыс, гофра сдохла от старости.

Djatel писал(а):Подняли, намеряли 210мм длина, 50мм диаметр трубы. Нашли под такой диаметр 200мм гофру, нарастили (у них труба есть под внутренний диаметр) на сантиметр

Странно -раньше про 230мм здесь писали:
Тема: [Sportage KM] замена гофры глушителя (пробег 100т.км), Сообщение #2471087, Автор: KENIG
Правда, Джему тогда вообще 265мм намерили. )

На всякий случай напишу. Мне поставили гофру 230х50. Менялась первый раз.

VAL090 писал(а):у тебя родная сколько прослужила?
а сколько прослужит на месте сварки ты еще не знаешь!

Родная гофра прослужила лет 10 — 12 , а вот дальше приходится каждые два года менять гофру.
В чем дело кто подскажет , у кого покупная служит дольше , назовите производителя.
На авторынок ходил с магнитом , искал нержавейку , но они все ржавели хотя и не магнителись.

SergejGeorg, я брал в сентябре 2018 Bosal 265-321-Гофра глушителя 3-х слойная, 50х230 — пока вроде нормально

Тоже отмечусь — отвалилась гофра на 90т, поставил Fa1 VW350-230, размеры 230х51, подошла идеально, радиус на 0.5мм больше выхлопной — спокойно налезает на трубу для лучшей стыковки.
По качеству гофра понравилась — толстая и тяжелая, на пакете производство Польша.

Меня тоже постигла участь сломанной гофры. Сначала думал отремонтировать или отдельно гофру купить, а потом нашел вариант польской приемной трубы из нержавейки POLMOSTROW 4735N за 3200руб. Сейчас кстати в наличии есть еще одна труба даже чуть дешевле за 3000, кому надо может успеете купить. Труба пришла, внутрь эндоскопом залез — гофра вроде с кольцами внутри. Проблема теперь в том как ее поменять. Возможно за 15 лет жизни машины никто не откручивал гайки соединения трубы со вторым катализатором. Я не то чтобы не смог их открутить — я их там практически не нашел — они просто исчезли почти, даже шпилька существенно скукожилась с обоих сторон.



Это я попытался открутить то, что оставалось на шпильке (гайкой это уже не назвать). Первый раз в жизни увидел как исчезает металл без искусственного вмешательства извне. Теперь вопрос — как мне теперь поступать? Срезать шпильку, высверливать и ставить новую? Я одного понять не могу — почему они просто болт не поставили вместо шпильки? Судя по всему она там выкручивается из противоположной стороны, а не просто шляпка болта. Может кто сталкивался уже с таким. Гайки я уже заказал вместе с трубой, они чуть позже придут, но вот какие болты/шпильки ставить, ведь на то что там осталось уже врядли новые гайки нормально закрутятся.

На моей их кое как выкрутили, прогнали резьбу. Ввернули новые и прихватили с торца сваркой. Кстати, шаг резьбы там вроде 1,25. Пришлось поискать.

sfalkn писал(а):Меня тоже постигла участь сломанной гофры. Сначала думал отремонтировать или отдельно гофру купить, а потом нашел вариант польской приемной трубы из нержавейки POLMOSTROW 4735N за 3200руб. Сейчас кстати в наличии есть еще одна труба даже чуть дешевле за 3000, кому надо может успеете купить. Труба пришла, внутрь эндоскопом залез — гофра вроде с кольцами внутри. Проблема теперь в том как ее поменять. Возможно за 15 лет жизни машины никто не откручивал гайки соединения трубы со вторым катализатором. Я не то чтобы не смог их открутить — я их там практически не нашел — они просто исчезли почти, даже шпилька существенно скукожилась с обоих сторон.

Вот как выглядит соединение глушителя

А вот так выглядит соединение приемной трубы и второго ката

Поближе — вид сбоку

Это я попытался открутить то, что оставалось на шпильке (гайкой это уже не назвать). Первый раз в жизни увидел как исчезает металл без искусственного вмешательства извне. Теперь вопрос — как мне теперь поступать? Срезать шпильку, высверливать и ставить новую? Я одного понять не могу — почему они просто болт не поставили вместо шпильки? Судя по всему она там выкручивается из противоположной стороны, а не просто шляпка болта. Может кто сталкивался уже с таким. Гайки я уже заказал вместе с трубой, они чуть позже придут, но вот какие болты/шпильки ставить, ведь на то что там осталось уже врядли новые гайки нормально закрутятся.

У меня на Церато на днях совсем отвалилась гофра,в одном сервисе предложили всё срезать болгаркой,поставить новые болты,прокладки,я решил,что не нужно мне вот это всё,заехал в сервис по выхлопным,прям на машине срезали и тут же вварили.15 минут и опять зашептал)

Ну прокладки то я сразу купил, а вот по гайкам уже пришел отказ, так что надо теперь подумать, может все таки болты-гайки другие ставить.

Вообщем отписываюсь по результатам. Наступила жара, гофра еще больше дала о себе знать, но и гайки на шпильках сильнее нагрелись. Одну гайку просто доломал до конца, вторую открутил забив головку на 14 на нее (изначально они на 19 должны были быть) и длинным рычагом смог сдвинуть с места. Резьбу повредил на первой гайке немного, но была какая-то гайка с острой резьбой — ей прошел вместо плашки и когда уже ставил гайки кое-как но встали на место обе. Вместе с гайкой выгорели и сами уши трубы (причем с обоих сторон), оставалось пару мм от отверстия под шпильки до края. Прокладка настолько прикипела, что пришлось буквально по миллиметрам выковыривать ее кусками из щели между труб. Новые прокладки имели какие-то странные выступы, но вроде не сифонит. Со стороны катколлектора гайки открутились ключом на 19 практически "от руки", вообще там ничего не выгорело, прокладка целиком снялась. Новая труба идентична старой, но гофра чуть длинней и как-будто провисает чуть больше.

ert писал(а): я брал в сентябре 2018 Bosal 265-321-Гофра глушителя 3-х слойная

Прошло три года без месяца , Bosal прогорел , как и все остальные китайские гофры . Что ставить ?
Что есть тот самый оригинал который стоит с завода и держится 10 — 12 лет ?
Проверяю в магазинах и на рынке обычным неодимовым магнитом , все кто больше , кто меньше
магнитятся , а вот дома висит советская обувная ложечка за 14 копеек , не магнитится !

SergejGeorg писал(а):Прошло три года без месяца , Bosal прогорел , как и все остальные китайские гофры .

Аналогичная ситуация.
Даже 2 года.
Сейчас уже третий ставлю
Заодно срезал все шпильки, так как приходилось снимать вместе с выпускным до самой последней банки.
Высверлил, новые шпильки вкрутил.
Было м12 на М10. Сдури поставил м12/м12

А катализатора оба при пробеге 300 и на 13м году жизни внутри выглядят идеально

Резьба 1.25 это СТАНДАРТНАЯ автомобильная резьба. Много лет как применяется и нет проблем с метизами и метчиками

По теме, вторая замена гофры
Родная лет 10, следующая лет 5…процедура вырезали-вварили 40 минут и 4 тр и их гофрой

VAL090, был тут у товарищей гаражных. Прогнил у второго каталика корпус около фланца со стороны выпуска. И после первой банки резонатора сгнил ещё один фланец.
У каталика трубой сделали прямой, а другой заменили.
Так вот. Они ставят какие то гофры, российские. Завод делал для Калужского завода фольцваген. Уверяют, что ходят по 8 лет. Работа под ключ 4000.

морэм писал(а):Так вот. Они ставят какие то гофры, российские.

Узнаешь артикул этой гофры, будем тебе безмерно благодарны…

А нет его. Они с завода заказывают. Какие-то у них там знакомства. Я еë видел, реально интересная. И тяжёлая. Босал, шмосал так же видел и ставил.
Приезжай, воткнут!)

Да я сам втыкатель. Мне гофра нужна, а не втыкальщики… )))

Либо это Hydra, либо Кольчуга усиленная.

морэм писал(а):Либо это Hydra

Это которая китайская Trialli?
Заказал, попробую