Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня еду на работу и началась у меня такая оказия:
При сбросе газа повышаются обороты двигателя до 2,5-3к.
Приходилось всё время рукой педаль газа поправлять, хотя хода вверх почти не было.
Такое ощущение, что где то отвалилась пружинка или закис тросик газа.
Может у кого такое было, чем лечится???

Спортэйж, 2л бензин, механика

griffit,
У нас существует болячка с тросиком.
Думаю она.

Bang писал(а):griffit,
У нас существует болячка с тросиком.
Думаю она.

Замена тросика?

griffit, для начала попробуй смазать

ЗЫ:
У меня кстати тоже на 3 году вылезла.
В Ориент-авто сначала парили по поводу того, что прошивка и что киа выпустили прошивку, которая фиксит, но у них ее нет.
Потом умные люди сказали что тросик.
В Ориент авто сказали что поменяют по гарантии, когда приехал, выяснилось что и тросика у них нет.
Смазали тот что есть, тьфу*3 пока работает.
Симптомы были очень медленный сброс газа.

Bang,
пасиб, пойду попробую...
а то как то не слишком хорошая перспектива возвращаться домой, по пробкам, с ручным приводом газа(

Уменя симптом: повышение оборотов... и чем дальше, тем выше

Добавлено спустя 4 часа 20 минут 22 секунды:
Ага... Вышел сейчас на улицу, думал смазать тросик...
завел... работает!!! не зависает ни фига....
закон подлости: поеду вечером домой с работы - обязательно в самой пробке начнет зависать опять

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
подскажите номер тросика для заказа плиз

Так и случилось. После хорошего прогрева, начал опять подвисать и загонять стрелку тахометра за 3к оборотов.
Заметил, что если газануть посильнее не залипает...
помыл дросельную заслонку.... не помогло...
Заказал тросик газа)))

Наблюдаю подобную проблему уже 4й день.
Выглядит так, плавно тормозишь на светофоре, обороты подскакивают, машина дергается вперед — очень неприятно.
Также на ХХ, селектор в нейтрали или в паркинге, ни с того ни с сего поднимаются обороты до 2х тыс и там зависают. после перегазовки, как правило (не всегда), спадают до нормы. Если ничего не трогать, через какое-то время обороты также спадают до нормы.
В такой момент я открыл капот, подергал трос газа, он был "расслаблен", т.е. залипания троса не было.
Неисправность нерегулярная.

Есть дилерский бюллетень №KGR09-14-P131-SAJBLDEDTDMGAMKM

Этот бюллетень предоставляет информацию как убрать нагар, накапливающийся в приводах
управления частотой вращения холостого хода (ISCA).
Когда наблюдаются описанные ниже симптомы, являющиеся следствием отложения нагара в ISCA,
необходимо выполнить чистку ISCA в соответствии с приведенными в этом бюллетене инструкциями.
Внимание) Производить замену ISCA только в случае его неисправности. При наличии
описанных ниже симптомов, сначала следует выполнить очистку ISCA.
■ Проблемы, которые могут возникнуть при образовании нагара внутри ISCA
— Колебание частоты вращения на холостых оборотах двигателя
— Остановка двигателя или чрезмерное увеличение частоты вращения при остановке после движения
— Вибрация двигаетеля или колебание частоты вращения при электрической нагрузке, например
при работе кондиционера

■ Код операции для очистки ISCA : 35150A00

ipaq1940, да, очень похоже на мои симптомы. Попробую в ближайшие дни провести данную процедуру, по результатам отпишусь.
Спасибо!

Как говориться — на здоровье!

Как и обещал, отчитываюсь.
Проделал сегодня эту операцию, пока сказать однозначно, что все стало хорошо не могу, — надо поездить — понаблюдать, но (ттт) после промывки симптомов более не наблюдалось.

Теперь о нюансах:
1.На двигателе моего Спорта ISCA находится в другом месте, нежели изображено на картинках.
Чтобы до него добраться надо снять пластиковую крышку, закрывающую свечные колодцы, для чего потребуется головка на 10, либо крестовая отвертка, чтобы открутить 2 болта крышки.


Сам ISCA (как его правильно обозвать по-русски? ) расположен тут:


Покрупнее:


держится, как и написано выше, на 2х болтах (на 10), причем нижний накрыт резиновой трубкой, которая создает небольшое неудобство при откручивании/прикручивании

2. После снятия, не смог выкрутить винт "С", уж очень он хорошо закручен, чуть не сорвал на нем шлицы, в итоге мучать более его не стал.

Для промывки использовал средство для очистки карбюратора (не сочтите за рекламу)


… и, как рекомендовано, ватные палочки…

На весь процесс затратил минут 20-30…

Прошу прощения за качество фотографий — фотографировал на телефон на холоде

попробовал как написано у ipaq1940, соблюдая все "параметры", теперь при нагреве 90 С обороты поднимаются до 1500-2000! может мало промыл???

тоже периодически всплывает такая штука
заметил, что проблема возникает только когда на улице теплее +10, за всю зиму ни разу не проявлялось, а как только потеплело…
isca, как я понял, это регулятор оборотов ХХ ?
его тоже чистил, датчик температуры ОЖ тож менял, поменял датчик дросселя.. но иногда все равно обороты зависают

RomanS как у вас успех с этим делом?

AVSgibsman писал(а):RomanS как у вас успех с этим делом?

Поле чистки всё ок, симптомы пропали.
Думаю, есть смысл, даже и без симптомов, хотя бы раз в год промывать регулятор ХХ.

RomanS писал(а):хотя бы раз в год промывать регулятор ХХ.

Возьмем на заметку, но лучше это как-то привязать к пробегу, какой он у тебя?

RomanS писал(а):Думаю, есть смысл, даже и без симптомов, хотя бы раз в год промывать регулятор ХХ.

Имеется тоже такой глюк. Особенно заметен на первой передаче, если выжать сцепление. Обороты повышаются до 1100-1200. И держаться такими секунд 5, не меньше. Вариант с забитым ХХ считаю в моём случае не мой вариант, пробег 4000 км, бензин ЭКТО.

aab-2008 писал(а):Особенно заметен на первой передаче, если выжать сцепление.

А может это не глюк? Ведь давно уже известно, что у нас обороты "зависают" при переключении передач. Может это так ЭБУ готовит коробку к включению 2-й передачи? Вообще на нашей машине кореяки что-то намудрили с ЭБУ и синхронизацией передач!

KENIG писал(а):А может это не глюк? Может это так ЭБУ готовит коробку к включению 2-й

Александр, хочется конечно в это верить, но уж больна умная тогда у нас ЭБУ получается!!!

aab-2008 писал(а):Александр, хочется конечно в это верить, но уж больна умная тогда у нас ЭБУ получается!!!

Забей! Машина едет? Едет нормально? Я давно уже приспособился и даже не смотрю на тахометр!