[Sportage KM] Повышенный расход бензина

В +10 расход был 13-16 литров, сейчас при 0 — 17-20. Режим езды -завел/прогрел/ проехал километр парковка у метро до вечера. Вечером тот же путь, но до дома. Поездки по городу в выходные -13-14 литров. Трасса 9 -10 при 90-110. Не любит моторчик холодную езду, сражу жрет топливо.

Не любит моторчик холодную езду, сражу жрет топливо.

А какой мотор любит такую езду?

[ask1]

Режим езды -завел/прогрел/ проехал километр парковка у метро до вечера. Вечером тот же путь, но до дома… Не любит моторчик холодную езду, сражу жрет топливо.

И правильно делает! Приучает, что километр надо пешком ходить!

И правильно делает! Приучает, что километр надо пешком ходить!

Хотя сам езжу 2,5 км до работы и обратно вечером. Но в течение дня приходится иногда разъезжать по городу…

Поездки по городу в выходные -13-14 литров. Трасса 9 -10 при 90-110.

Аналогично…

В +10 расход был 13-16 литров, сейчас при 0 — 17-20. Режим езды -завел/прогрел/ проехал километр парковка у метро до вечера. Вечером тот же путь, но до дома.

это как анекдот про деда на запорожце!
Нефиг жечь бензин на месте!

Режим езды -завел/прогрел/ проехал километр парковка у метро до вечера. Вечером тот же путь, но до дома… Не любит моторчик холодную езду, сражу жрет топливо.

И правильно делает! Приучает, что километр надо пешком ходить!

Тоже верно, но лениво, да и малого в школу закидываю по ходу. А вечерком сверкая пятками бежать что бы забрать с продленки до 18.00 чет не очень хочется.

Режим езды -завел/прогрел/ проехал километр парковка ….Не любит моторчик холодную езду, сражу жрет топливо.

Аналогично езжу — сам до работы 2 км и по дороге жену на работу довезти.
У дизеля еще круче, он греется медленее (точнее в пробке вообще не греется!) — а кто то выкладывал какой расход холодного.
Пенку во весь капот сверху (рулонная 200 ры в хозтоварах, ножницами вырезать) и картонка полметра на метр между двиглом и радиатором — как только ниже +10
Прогревается МНОГО быстрее, расход падает заметно
Да и после работы выходишь, а двигло тепловатое.

сейчас при 0 — 17-20.

Ничего удивительного при таком режиме езды.

А какой мотор любит такую езду?

У Меня на Компасе при тех же режимах и отрицательных температурах всё же значительно меньше расход,
чем был на Спортяге.

Народ, а может есть какой нибудь выход с этой ситуации: например как у лачетти — ставят термостат на 92 градуса и расход падает, т.к на большой круг пускает гораздо позже. Да и мотор прогревается быстрее.

Меня спасает автоодеяло и закрытый целлофаном радиатор

закрытый целлофаном радиатор

фу,колхознег
целлофан из ашана?

quote] Аналогично езжу — сам до работы 2 км и по дороге жену на работу довезти.
У дизеля еще круче, он греется медленее (точнее в пробке вообще не греется!) — а кто то выкладывал какой расход холодного.
Пенку во весь капот сверху (рулонная 200 ры в хозтоварах, ножницами вырезать) и картонка полметра на метр между двиглом и радиатором — как только ниже +10
Прогревается МНОГО быстрее, расход падает заметно
Да и после работы выходишь, а двигло тепловатое.

Вообще отличное сообщение
Но что-то подсказывает — нужно переименовать тему на — КАК СЪЕКОНОМИТЬ ТОПЛИВО
А то — кто сбрасывает БК ,у кого Мультитроникс ,кто вообще канистрами меряет
И вот тут-то мы сможем выработать алгоритм — когда ,как ,из чего ,и какой эффект
Включая конечно — время года ,погоду ,состояние дороги,шины и даже собственное настроение
Народ ,любимых ведь кормить надо ,а наша бибика — ЛЮБИМАЯ

закрытый целлофаном радиатор

фу,колхознег
целлофан из ашана?

Конечно,красные пакеты,для колес
Дело не только в тепле под капотом,но и в чистом радиаторе,на который не попадает московская химия.
Мотор не перегревается на морозе,в крайнем случае срабатывает вентилятор,что полезно для него самого