Клуб владельцев корейских автомобилей

С этим проблема. Мне по каско меняли лет 5 назад, еле нашли, и то похоже с 2.7литрового движка. Подошел, но на некоторых режимах прослушивается бутылочные нотки. Видать не на те частоты настроен.

МихМих писал(а):С этим проблема. Мне по каско меняли лет 5 назад, еле нашли, и то похоже с 2.7литрового движка.

Странно… две трубы это универсальный на 2,0 ставился с 2008 примерно, 2,0 дизель и 2,7 шли сразу с двумя…
Посмотрел, ну да оригинал 32 тр. Неоригинал Polmostrow 47.27 9 тр и 4 дня доставка
На разборках, да, нету…. разбирают похоже…

6746 писал(а):

МихМих писал(а):С этим проблема. Мне по каско меняли лет 5 назад, еле нашли, и то похоже с 2.7литрового движка.

Странно… две трубы это универсальный на 2,0 ставился с 2008 примерно, 2,0 дизель и 2,7 шли сразу с двумя…
Посмотрел, ну да оригинал 32 тр. Неоригинал Polmostrow 47.27 9 тр и 4 дня доставка
На разборках, да, нету…. разбирают похоже…

Огромное спасибо за совет.
Завтра же закажу.
Скажите, а где по Polmostrow посмотреть и другие части глушителя?
Есть желание оставить только катализаторы, а все остальные трубы заменить.

Fisher! писал(а):Polmostrow посмотреть и другие части глушителя?

Я смотрел элкате в каталоге оп двиглу 2,7 http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... -%20DELTA;)
потом он кидает на экзист, где цены и аналоги на экзисте https://www.exist.ru/price/?pid=75006774&sr=53
На аналог стоит 5 по популярности

Добавлено спустя 18 минут 28 секунд:

Fisher! писал(а):Есть желание оставить только катализаторы,

Я бы как раз и и вырезал, поставив обманки. Сами каты за приличные деньги принимают.
У меня дизель, катализатор без датчиков, его удалить просто. Благо он уже гремит внутри

6746 писал(а):

Fisher! писал(а):Polmostrow посмотреть и другие части глушителя?

Я смотрел элкате в каталоге оп двиглу 2,7 http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod … -%20DELTA;)
потом он кидает на экзист, где цены и аналоги на экзисте https://www.exist.ru/price/?pid=75006774&sr=53
На аналог стоит 5 по популярности

Добавлено спустя 18 минут 28 секунд:

Fisher! писал(а):Есть желание оставить только катализаторы,

Я бы как раз и и вырезал, поставив обманки. Сами каты за приличные деньги принимают.
У меня дизель, катализатор без датчиков, его удалить просто. Благо он уже гремит внутри

А смысл мне портить машину, удаляя абсолютно исправные катализаторы?
Потом вонять бензином по округе?

Нашел центральную часть глушителя на КМ 2.7 методом сравнения фотографий оригинальных от 2.0 и 2.7.
Практически визуально идентичен Polmostrow 47.41, но так как его нет в производстве, то подходит (на словах) Polmostrow 47.32.

Fisher! писал(а):А смысл мне портить машину, удаляя абсолютно исправные катализаторы?
Потом вонять бензином по округе?

А чтоб ремонт в ноль рублей обошелся))) А бензовонь весьма преувеличена, это эконормы ЕС все надуты, что даже VW подделывал двигатели чтоб косили при проверке…

6746 писал(а):

Fisher! писал(а):А смысл мне портить машину, удаляя абсолютно исправные катализаторы?
Потом вонять бензином по округе?

А чтоб ремонт в ноль рублей обошелся))) А бензовонь весьма преувеличена, это эконормы ЕС все надуты, что даже VW подделывал двигатели чтоб косили при проверке…

Не мой подход.
Мне на сервисе как-то на Мазде СХ7 катализатор удалили.
Так потом даже в метре от машины глаза резало от вони.

Завершил работы по выхлопной системе.
Была куплена задняя банка POLMOSTROW 47.27 и центральная часть 47.32.
Плюс все оригинальные прокладки и большая гофра на выпускной коллектор.

От центральной части взял только сам резонатор.
Всю систему от коллектора за задней банки сделал заново.

Сама банка не отличается от оригинальной размерами, весом и креплениями — все ок.
Но декоративные дудки на выходе убогие.
Срезал со старого штатные и буду ставить уже по весне.

Выкрасил все в термостойкую краску и покрыл термостойким лаком — должен прослужить долго.

Звук работающего двигателя на ХХ вполне себе отличный — чуть басовит негромко.
На 2000 оборотах что-то резонирует внутри банок — не проблематично, но немного меня расстроило.

Учитывая кардинальную разницу между оригиналом и POLMOSTROW считаю результат отличным.

Штатный резонатор наверно резонирует

Добавлено спустя 44 секунды:
Что за лак термостойкий?

Ну хорошо что все получилось

Fisher! писал(а):Выкрасил все в термостойкую краску и покрыл термостойким лаком — должен прослужить долго.

А какой смысл красить то что из нержавейки??? Да еще на брюхе, где любой кочкой проскребается…
Ну в общем только из художественных соображений "выкрасил и выбросил"))))))

161 писал(а):Штатный резонатор наверно резонирует

Добавлено спустя 44 секунды:
Что за лак термостойкий?

Штатного резонатора нет.
Все стоит польское.
Лак просто купил в строительном магазине, как и термостойкую краску.
Не помню название, но до 850 градусов.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Re: [Sportage KM]Глушитель..

6746 писал(а):Ну хорошо что все получилось

Fisher! писал(а):Выкрасил все в термостойкую краску и покрыл термостойким лаком — должен прослужить долго.

А какой смысл красить то что из нержавейки??? Да еще на брюхе, где любой кочкой проскребается…
Ну в общем только из художественных соображений "выкрасил и выбросил"))))))

А откуда нержавейка в польских трубах?
Все из обычного металла. Магнит прилипает на ура.

А к нержавейке, разве, не должен прилипать магнит?

Бывает и такая и другая. Магнитная и нет.

Andromedich™ писал(а):Бывает и такая и другая. Магнитная и нет.

Если нержавейка магнитится, значит это так себе нержавейка — будет ржаветь.

Fisher! писал(а):А откуда нержавейка в польских трубах?
Все из обычного металла. Магнит прилипает на ура

Ну тогда это польское гавно редкостное… Сгниет за пять лет, как в Жигулях, где ежегодно какую то секцию менял…
Я как раз ОЧЕНЬ доволен что уже 14 лет глушак работает, ну только гофру переварил

Термостойкая краска, это печной лак. продается в строймагазинах. Держится хорошо, не выгорает.
Некоторые добавляют в него алюминиевую пудру Не знаю для чего, не пробовал, ничего сказать на эту тему не могу.
Вырезание катализатора- это зло для выхлопной системе. Ни зеленые, ни голубые здесь не при чем. В кате дожигаются несгоревший бензин (пары) и после ката выхлопные газы очень высокой температуры. Это не позволяет внутри труб конденсироваться влаге (выпаривает) и не дает корродировать металлу. Глушитель дольше живет.
ВАЗы не имели катализаторов, по этому выхлопные трубы долго не жили.

Миша50 писал(а):Термостойкая краска, это печной лак. продается в строймагазинах. Держится хорошо, не выгорает.
Некоторые добавляют в него алюминиевую пудру Не знаю для чего, не пробовал, ничего сказать на эту тему не могу.
Вырезание катализатора- это зло для выхлопной системе. Ни зеленые, ни голубые здесь не при чем. В кате дожигаются несгоревший бензин (пары) и после ката выхлопные газы очень высокой температуры. Это не позволяет внутри труб конденсироваться влаге (выпаривает) и не дает корродировать металлу. Глушитель дольше живет.
ВАЗы не имели катализаторов, по этому выхлопные трубы долго не жили.

Уже не первый раз окрашиваю приемный коллектор и саму выпускную систему термостойкой краской с алюминевой пудрой + лак.
Адгезия отличная. От ржавчины защищает весьма недурно.
Перед установкой на машину прогреваю коллектор и выпуск изнутри газовой горелкой, чтобы потом на машине не воняло и не дымило.
Краска с лаком разве что немного темнеют.

Ерунда полная насчёт конденсата ,конденсат будет в любом случае , и влага что с катом что без там будет особенно при температурах чуть выше нуля и минусовых.

Fisher! писал(а):От ржавчины защищает весьма недурно.

а то что вся выхлопная система сделана из НЕРЖАВЕЙКИ не смущает??

6746 писал(а):а то что вся выхлопная система сделана из НЕРЖАВЕЙКИ не смущает??

Откуда там нержавейка обычное оцинкованное железо .