ГБО Kia Sportage 2 (KM)

Кто-нибудь еще измерял текущую экономию использования Спорта на газу?

У нас газ доходил до 24р.Сейчас упал до 20 ти р.Расчеты на 100км: газ 18 литров на 100 км по 20 р,итого 360р .Бензин 14 литров на 100 км по 40р(92й) итого 560р.Экономия на 100км-200 рублей.

Дизель — 10 литров по 45 рублей итого 450 рублей. Экономия 90 рублей.
Кстати, 92ой у нас по 42, давно уже нет по 40….

Кто-нибудь еще измерял текущую экономию использования Спорта на газу?

У нас газ доходил до 24р.Сейчас упал до 20 ти р.Расчеты на 100км: газ 18 литров на 100 км по 20 р,итого 360р .Бензин 14 литров на 100 км по 40р(92й) итого 560р.Экономия на 100км-200 рублей.

Бензин при езде на газу вообще не расходуется? Я зимой проезжаю первые 5км из 15 на работу на бензе, пока машина греется

Кто-нибудь еще измерял текущую экономию использования Спорта на газу?

У нас газ доходил до 24р.Сейчас упал до 20 ти р.Расчеты на 100км: газ 18 литров на 100 км по 20 р,итого 360р .Бензин 14 литров на 100 км по 40р(92й) итого 560р.Экономия на 100км-200 рублей.

Дизель — 10 литров по 45 рублей итого 450 рублей. Экономия 90 рублей.
Кстати, 92ой у нас по 42, давно уже нет по 40….

Получается что дизель выгоднее,поскольку 30-40 т.рублей за установку газового оборудования еще нужно окупить.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Кто-нибудь еще измерял текущую экономию использования Спорта на газу?

У нас газ доходил до 24р.Сейчас упал до 20 ти р.Расчеты на 100км: газ 18 литров на 100 км по 20 р,итого 360р .Бензин 14 литров на 100 км по 40р(92й) итого 560р.Экономия на 100км-200 рублей.

Бензин при езде на газу вообще не расходуется? Я зимой проезжаю первые 5км из 15 на работу на бензе, пока машина греется

У нашего мотора такая особенность есть ,обязательно обрати внимание.Если машину не прогрел на холостом до включения газа,то так и будешь ехать на бензине 5 километров.Даю рекомендацию прогреть на месте.При -25 и выключенном моторчике отопителя я меня переключается на газ за 4 минуты.Температура включения газа настроена на 35 градусов,температура двигателя при переходе на газ 45 градусов(по компьютеру).Прогрел,газ переключился и вперед.

Даю рекомендацию прогреть на месте.При -25 и выключенном моторчике отопителя я меня переключается на газ за 4 минуты.Температура включения газа настроена на 35 градусов,температура двигателя при переходе на газ 45 градусов(по компьютеру).Прогрел,газ переключился и вперед.

На ходу все же быстрее греется. С -20 = 4-5 минут и 65 градусов по БК момент перехода на газ у меня. И это при том, что поддерживаю очень низкие обороты градусов до 50 и печка на полную молотит

Даю рекомендацию прогреть на месте.При -25 и выключенном моторчике отопителя я меня переключается на газ за 4 минуты.Температура включения газа настроена на 35 градусов,температура двигателя при переходе на газ 45 градусов(по компьютеру).Прогрел,газ переключился и вперед.

На ходу все же быстрее греется. С -20 = 4-5 минут и 65 градусов по БК момент перехода на газ у меня. И это при том, что поддерживаю очень низкие обороты градусов до 50 и печка на полную молотит

Ни че ты гонишь там.За 4 минуты 5 километров.

Даю рекомендацию прогреть на месте.При -25 и выключенном моторчике отопителя я меня переключается на газ за 4 минуты.Температура включения газа настроена на 35 градусов,температура двигателя при переходе на газ 45 градусов(по компьютеру).Прогрел,газ переключился и вперед.

На ходу все же быстрее греется. С -20 = 4-5 минут и 65 градусов по БК момент перехода на газ у меня. И это при том, что поддерживаю очень низкие обороты градусов до 50 и печка на полную молотит

Ни че ты гонишь там.За 4 минуты 5 километров.

70км/ч

А если АКПП? Лучше погреть на месте, хотя бы до плюсового значения АТФ по Мультитрониксу. Как раз на 50* настроено ГБО (55-57* по Мультику). Такую температуру ставил специально, дабы облегчить жизнь форсункам (ибо стояли неразборные Lovato KP, прожили 125.000 км и умерли, 1000 км назад поменял на Rail Alpha IG8). При том, что газ у нас поганый — за 10000 км половина стаканчика фильтра паровой фазы жидкого конденсата (установлен Alex 360 с отстойником) .

[ask1]

Кто-нибудь еще измерял текущую экономию использования Спорта на газу?

У нас газ доходил до 24р.Сейчас упал до 20 ти р.Расчеты на 100км: газ 18 литров на 100 км по 20 р,итого 360р .Бензин 14 литров на 100 км по 40р(92й) итого 560р.Экономия на 100км-200 рублей.

Дизель — 10 литров по 45 рублей итого 450 рублей. Экономия 90 рублей.
Кстати, 92ой у нас по 42, давно уже нет по 40….

Бензин-11л(летом 9-10)/100 по 41.2 руб(92)=453 руб.
Чем дизель выгодней? И при покупке дизель дороже…

половина стаканчика фильтра паровой фазы жидкого конденсата (установлен Alex 360 с отстойником) .

Это на самом редукторе ? Стоит Tomasetto Alaska . Как слить конденсат ?

Стоит Tomasetto Alaska

У меня Tomasetto Antartic.

Это на самом редукторе ?

Нет, я про фильтр паровой фазы. Я вместо обычного фильтра

ef565b6aab08.jpg

Поставил фильтр с отстойником и завихрителем

9f57b3a91eeb.jpg

Друзья!Какой,ПРИМЕРНО,должен быть расход газа на двигателе G4GC 2.0, AT, 4WD при 110 км/ч (~2950 об/мин),120 км/ч (~3100 об/мин), 130 км/ч (~3250 об/мин)?
Недавно случай был(подобный тому,который Герр Майор описывал выше),заправился газом в конторе "Рога и копыта ",ТОЖЕ на пути из Питера в Москву,начались провалы в тяге,резко возрос расход-поехал к газовщикам,оказалось,что надо поменять фильтры,на фильтре грубой очистке-прямо стружка какая-то была,по виду металлическая…
Ездил какое-то время нормально,теперь по моим рассчётам выходит,что расход по трассе (при 110 км/ч (~2950 об/мин),120 км/ч (~3100 об/мин), 130 км/ч (~3250 об/мин)) — 16,17 литров газа на 100 км-это нормально?

При скорости 100-120 км ч и полностью груженом авто(в салоне 5 чел и груз)расход примерно 12 ть литров на сотню.

Каковы могут быть причины повышенного расхода газа?
Забитые фильтры/фильтр?
Низкая компрессия(закоксовка колец)?
Ещё один неприятный момент-когда делаю при обгоне kick down,машина как-бы "думает",т.е. не происходит резкого подхвата,на какой я рассчитываю.На бензине если и есть такое,то ощущается очень слабо,а на газе-сильно.Пока количество оборотов в минуту не достигнет отсечки по газу,машина ехать не хочет,потом прямо "стреляет"…Дошло до того,что я переключаюсь на обгонах на бензин!

,машина ехать не хочет,потом прямо "стреляет"…Дошло до того,что я переключаюсь на обгонах на бензин!

Думаю, проблемы в газовом оборудовании: фильтры, редуктор, форсунки.
Фильтры заменить и сами можете, а если не поможет, то на диагностику к газовщикам.
А, ну еще свечи и катушки возможны, газ критичен к правильной искре

…Дошло до того,что я переключаюсь на обгонах на бензин!

Когда то ездил на ГБО на предыдущих машинах — именно так и обгонял. щелк-прочихалась за секунду и пошел, прямо на встречке обратно на газ.
На ГБО выбор регулировки подачи газа прост — либо экономно но тошнотно, либо резво но растратно

Когда то ездил на ГБО на предыдущих машинах — именно так и обгонял. щелк-прочихалась за секунду и пошел, прямо на встречке обратно на газ.
На ГБО выбор регулировки подачи газа прост — либо экономно но тошнотно, либо резво но растратно

Дружище, время карбюраторов давно закончилось. Уже на инжекторном ВАЗе такие манипуляции совсем не требовались

)))

На ГБО выбор регулировки подачи газа прост — либо экономно но тошнотно, либо резво но растратно

Так шобы да — та таки нет..
Грамотно настроенный газ едет не хуже (а порой и лучше) бензина. К нам тут несколько месяцев назад устроился на работу человек, только что приехавший из Томска. И приехал он оттуда не на чём попало. а на настоящем японском Марковнике (Тойота Марк II, V6, 2,5 л). И этот самый японский самурай как раз на ГБО. Чихал, пердел и не ехал на газу ну никак совсем. Отвёз я его к моим знакомым газовикам,те поменяли форсы, обслужили ГБО, денёк покатались с ноутом, что-то перенастроили, набили топливные карты. И, как результат, Марковник на пропан-бутане впуливает заметно лучше, чем на бензине. И, по замерам последнего месяца, расход этого варвара на газу всего процентов на 8-10 больше, чем на бензине.

Думаю, проблемы в газовом оборудовании: фильтры, редуктор, форсунки.
Фильтры заменить и сами можете, а если не поможет, то на диагностику к газовщикам.
А, ну еще свечи и катушки возможны, газ критичен к правильной искре

Грамотно настроенный газ едет не хуже (а порой и лучше) бензина. К нам тут несколько месяцев назад устроился на работу человек, только что приехавший из Томска. И приехал он оттуда не на чём попало. а на настоящем японском Марковнике (Тойота Марк II, V6, 2,5 л). И этот самый японский самурай как раз на ГБО. Чихал, пердел и не ехал на газу ну никак совсем. Отвёз я его к моим знакомым газовикам,те поменяли форсы, обслужили ГБО, денёк покатались с ноутом, что-то перенастроили, набили топливные карты. И, как результат, Марковник на пропан-бутане впуливает заметно лучше, чем на бензине.

Вот,то-то и оно!Что МОИ газовщики НИЧЕГО из этого делать не хотят В ПРИНЦИПЕ!Кроме замены фильтров.По-поводу "денёк покатались с ноутом, что-то перенастроили, набили топливные карты." я давно уже думал о прошивке блока управления ГБО,двигателя автомобиля или чём-то подобном.По совету форумчан я УЖЕ прошивал мой G4GC прошивкой от Paulus — разница в динамике стала заметна СРАЗУ.

"те поменяли форсы, обслужили ГБО" — форсунки свежие(относительно).ГБО ставил этим летом,в июле-прошло только 20 000 км.,хотя,с нашим топливом …:

ТОЖЕ на пути из Питера в Москву,начались провалы в тяге,резко возрос расход-поехал к газовщикам,оказалось,что надо поменять фильтры,на фильтре грубой очистке-прямо стружка какая-то была,по виду металлическая…

А, ну еще свечи и катушки возможны, газ критичен к правильной искре

Свечи менял недавно Denso Iridium Power IK16.Провода тоже менял недавно на оригинальные все 4 штуки.Катушка под подозрением давно,она не менялась с момента покупки,т.е. ~ 180 000 км.
Какие свечи кто ставит,что рекомендуете?Есть что-то более подходящее для газа?

Свечи менял недавно

А я в своё время задолбался воевать с высоковольтными проводами (ставил оригинал по одному, потом редкостное говно от PartsMall, потом Valeo, потом опять оригинал, только комплектом). Происходили пробои внутри свечного наконечника от плюсового электрода свечи-по внутренней стенке наконечника-на юбку свечи. Свечи ставил разные — оригинал (NGK), оригинал (Champion), Brisk, Denso k16pr-u11. Сейчас стоЯт Denso k16pr-u (у них зазор 0,8 мм, вроде под газ советуют меньший зазор, чем оригинальный 1,1 мм).
В процессе поиска правды менял и катушки (зря), обрабатывал ВВ провода каким-то специальным аэрозолем (зря). В чём было дело так и не понял. Сейчас вроде всё нормально. Думал уже намазать свечи специальным силиконом, которым мажут высоковольтные наконечники на рентгенах (там 125 кВ, так что 30 кВ зажигания его хрен пробьют).

И, по замерам последнего месяца, расход этого варвара на газу всего процентов на 8-10 больше, чем на бензине.

Во! о чем и писал — либо тошнишь либо расходуешь. Причем 10% — это очень хорошо настроенный, реальный нижний порог
И карбюраторы-инжекторы тут ни при чем. Это ФИЗИКА, теплотворность в первую очередь и разные процессы, взрыв бензина-горение газа.
Просто у простых карбовых систем расход можно было сделать самому, крутя винт — а инжекторные требуют сервисменов что "денёк покатались с ноутом, что-то перенастроили, набили топливные карты."

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

По совету форумчан я УЖЕ прошивал мой G4GC прошивкой от Paulus — разница в динамике стала заметна СРАЗУ.

Вот с этого и надо начинать разговор о 16 литрах на 100 км
Ибо динамика из ничего не берется, она из расхода вырастает

Вот с этого и надо начинать разговор о 16 литрах на 100 км
Ибо динамика из ничего не берется, она из расхода вырастает

Уважаемые форумчане,СОВЕТЧИКИ!Если вы НЕДОСТАТОЧНО хорошо изучили какой-либо вопрос о вашем автомобиле,то НЕ ПИШИТЕ бесполезных советов!
АВТОМОБИЛЬ ЕДЕТ НА БЕНЗИНЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!
После того,что написал Герр Майор

Грамотно настроенный газ едет не хуже (а порой и лучше) бензина. К нам тут несколько месяцев назад устроился на работу человек, только что приехавший из Томска. И приехал он оттуда не на чём попало. а на настоящем японском Марковнике (Тойота Марк II, V6, 2,5 л). И этот самый японский самурай как раз на ГБО. Чихал, пердел и не ехал на газу ну никак совсем. Отвёз я его к моим знакомым газовикам,те поменяли форсы, обслужили ГБО, денёк покатались с ноутом, что-то перенастроили, набили топливные карты. И, как результат, Марковник на пропан-бутане впуливает заметно лучше, чем на бензине. И, по замерам последнего месяца, расход этого варвара на газу всего процентов на 8-10 больше, чем на бензине.

,я перелопатил пол-интернета,в поисках решения своей проблемы с некорректной работой двигателя на ГБО и вот,что я выяснил!
1.Дешёвые компоненты ГБО,НЕ подходящие по мощности к конкретному двигателю(форсунки,редуктор,магистрали)
2.Безграмотная установка ГБО(форсунки в горизонтальном положении,а не в вертикальном,слишком длинные трубки от газовых форсунок к двигателю)
3.Безграмотная настройка контроллера,НЕЖЕЛАНИЕ заморачиваться по этому вопросу установщиков.
4.Забитые фильтры(просадка давления газа в топливной магистрали или редукторе при kick-down)
ВСЁ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ МОИХ ПРОБЛЕМ!
А конкретно их ДВЕ:СЛИШКОМ большой расход по трассе и провалы при РЕЗКОМ разгоне!
Из всего этого возникает следующий вопрос:
Какие компоненты ГБО из вышеперечисленных(форсунки,редуктор) или ещё НЕ упомянутых на просторах интернета,лучше всего подходят к G4GC 2.0 Beta 141 л.с.?
Я накопал информацию по форсункам Keihen и Hanna,допустим:
https://www.ebay.com/itm/1-x-Prins-Keih … :rk:2:pf:0
https://www.rcmaster.ru/product_info.ph … ts_id=2344
https://aredi.ru/planka_tnvd_wtryski_ko … 60621.html
https://aredi.ru/hana_h2000_inzhektor_k … 04391.html
https://gazbox.ru/komplektuyushchie/for … ana-a-4cil

Teamonoid, по Ханна, по словам газовиков, много нареканий последнее время. Или левандоса навалом стало…
Мои скорострельные Lovato KP отработали 120-130 тысяч. Я считаю. что это нормально. Единственный минус — они неразборные. Сейчас поставили недорогие Rail ig8, тоже двухомные. Редуктор ставил с запасом — Томасето Антарктик. При установке ребята очень постарались и форсы поставили по максимуму близко к окнам впускного коллектора.
Но, по опыту своему и общению с газовиками — обрати внимание на систему зажигания, и загляни для очистки совести внутрь высоковольтных наконечников, нет ли там следов пробоя. Это займёт всего 3-5 минут.