2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

Отчитываюсь, поставили старый натяжитель — ремень убегать перестал. Видимо брак нового ролика GMB. Закажу оригинальный.

Я на эти грабли под названием GMB наступаю второй раз ,первый загнулся на 35 тыщах ,поставил АМД доездить причем пройдя 30 тысяч у него даже лфта нет ,пи последней замене поставил снова GMB хватило на 2 дня ,скрип при прогреве аж волосы дыбом встают ,так что GMB или контрафакт или галимый брак.

Помогите,друзья,чем можете, хоть бы и добрым советом. Решил поменять ремень грм с роликами и помпой,заодно и свечки. Пробег 119 тыщ,2010 г.в,менялось все как мне верится в 60 тыщ. Комплект ремень-ролики заказывался Гейтс по vin,пришел ролик без натяжения . Ну бог с ним. Потом оказалось что и помпа с каким то там другим фланцем. Так как гараж с ямой после лета загажен,то пришлось отдать роднульку на СТО. Все сделали,приехал забирать. Завелась с большим трудом. Горит чек. На холостых колбасит его и троит ,пытаясь заглохнуть. При достижении 2000 оборотов работает ровно. Заводится как бы с каким то присвистом,не с первого тычка а как бы со второго, или даже с полуторного,не могу обьяснить. Говорю мастеру на метки не попал,божится что там все точно. Говорит, эт кабздец твоему движку,компрессия ни к черту. Кстати свечи (новые) все черные,
Короче приволок домой беднягу,разгреб гараж по бырому,успел за вечер раскидать все,дошол до снятия шкива коленвала,расплакался и ушел домой.
Вопрос: расскажите как проверить -выставить метки?
Как снять шкив коленвала без гайковерта
Всем удачного октября

Тем, кто будет самостоятельно менять ремень ГРМ пригодится такая приспособа:

В отверстия ∅10 вставляются болты М10 подходящей длины и затягиваются гайкой. Болты лучше брать с маркировкой на головке 8.8 или 10.8.
Отверстие ∅31 — под головку на 21 или 22 (уже не помню точно) новосибирского производства.

Вот, все есть.

Также есть на форуме целая инструкция, которую я скачивал и по ней 3 раза менял ГРМ. Метки на распред и коленвалах срвмещаем. Я метки не выставлял, так как менял на нормально работающей. Метка на коленвале +- совпадала.

[ask1]

Все сделали,приехал забирать. Завелась с большим трудом. Горит чек. На холостых колбасит его и троит ,пытаясь заглохнуть.
…Говорит, эт кабздец твоему движку,компрессия ни к черту.

А до замены же все нормально было?

Ну конечно нормально ,было чуть дергался ,грешил на свечи,но чек даже не знал что на ней есть.
Слышал что быаает еще засада с кол-вом зубьев на ремне. И если в комплекте шел ролик ненатяжной,а старый стоял натяжной,то мож и ремень какойто не такой

Добавлено спустя 8 часов 13 минут 57 секунд:
А ссылка на форумную инструкцию по выставлению меток есть? Я почти всю ветку прочитал но так и не нашел

https://www.drive2.ru/l/485650438771704 … 5293946900

Спасибо. Пока не смотрел,но надеюсь чем то поможет

Что бы метки переставить можно не разбирать. Снимете верхнюю крышку, места достаточно чтобы сдвинуть ремень и довернуть распредвал. Главное все проверить перед тем как заводить.

sergey-93,
вот видос:
https://youtu.be/ZdgEHDNJJ9w?t=255

Как снять шкив коленвала без гайковерта

Я делал так. На болт ставишь головку с длинным воротком, упертым в пол.
Коротко "чиркаешь" стартером. Болт сорван. Отворачиваешь.
Что бы двигатель не завелся предварительно надо снять провода со свечей.

Откручивал болт шкива с помощью силы трения,намотав старый ремень на шкив и застопорив петлю в первую попавшуюся дырку воротком. Головку наростил трубой с рычагом ,чтоб вывести поле маневра за пределы колесной арки. Передача нейтраль.Как фотки вставлять не знаю. Далее надо выставлять по меткам. Опять в растерянности. Как натягивать ролик? По каким конкретно меткам (их мильен) выставлять?

Добавлено спустя 10 минут 50 секунд:

Как снять шкив коленвала без гайковерта

Я делал так. На болт ставишь головку с длинным воротком, упертым в пол.
Коротко "чиркаешь" стартером. Болт сорван. Отворачиваешь.
Что бы двигатель не завелся предварительно надо снять провода со свечей.

Попробовал так но не получилось, вороток был тонковат,из десятки наверное,мне его загнуло,но болт не поддался

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 46 секунд:

Что бы метки переставить можно не разбирать. Снимете верхнюю крышку, места достаточно чтобы сдвинуть ремень и довернуть распредвал. Главное все проверить перед тем как заводить.

Поздно,раскидал уж все. Седня надеюсь соберу и вздрюкну. Без навесного можно же завести на чуть-чуть?

sergey-93, заводить можно.

Спасибо. Завелся. Правда ничего не понял, какой то посвист идет,завтра уже ремни поставлю — дам просрацца

какой то посвист идет

Возможно, что перетянул ремень ГРМ.

Вполне возможно.У меня без автонатяжения,тянул на глаз,а надо шестигранником

Вобщем,ничего не вышло. Все такжэ троит и колбасит на холостых, пытаясь заглохнуть. Видимо, дело было не в ремнях. А в чем? У кого нить есть жизнеспособные версии? Чек так жэ горит

Чек так жэ горит

Диагностика. Номер ошибки ???

В нашем селе таких услуг не оказывают

Было у меня похожее. Накрылась одна свеча и один провод в разных цилиндрах. Иногда двоило.
Ставишь новые свечи, заводишь мотор ненадолго, пару раз газанешь и глушишь. Выворачиваешь всё свечи и смотришь на изоляторы. Где грязные, там и проблема. У меня был запасной ВВ провод самый длинный. В твоем случае наверное можно у кого-нибудь попросить на время. Поменял на цилиндре с закопченой свечой и всё прошло. Потом со временем заменил комплект ВВ проводов.
А ты сам то где проживаешь? Просто по профилю непонятно.