2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

Спрошу при случае у исполнителя. Как так снимал, да еще при этом и не заметил косяк

Сказал что снимается легко от руки, без всяких молотков и съемников. В общем, всем лучше обращать внимание при замене ГРМ на эти вещи))

Сегодня поменял ремень ГРМ с роликами из-за того сальник коленвала уже начал синфонить.
Пока менял выяснил что опять надо менять ремень на кондей. Купил оригинал дабы аналог хватило на год, когда начал менять то увидел что оригинал это уже не Gates а dongil причём в прошлом году я этот dongil покупал как замену а в этом году как оригинал

Так в коробке Mobis всегда и лежал Dongil. Два раза менял. Прием остальные ремни в отличном состоянии, а кондейный весь порепаный. Последний раз плюнул на Mobis и на кондей поставил ремень SKF.

Так в коробке Mobis всегда и лежал Dongil. Два раза менял. Прием остальные ремни в отличном состоянии, а кондейный весь порепаный. Последний раз плюнул на Mobis и на кондей поставил ремень SKF.

Донгил именно на кондей?
На гур гейтс родной шёл а на ген не помню

Да. Когда я первый раз менял ремни все разом (покупал все Mobis), Донгил шёл только на кондей. Потом только его и менял.

Да. Когда я первый раз менял ремни все разом (покупал все Mobis), Донгил шёл только на кондей. Потом только его и менял.

Вот только не понимаю почему он так быстро в хлам превращается
У меня родные до сих пор на гур и ген в багажнике лежат на всякий случай

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Re: [SportageKM] 2.0i ГРМ
Самое интересное что у официальных дилеров цены на зч разные причём конкретно.
ГРМ у одного 4 тр а у другого купил за 2,5 причём даже дешевле чем в магазинах

Вот только не понимаю почему он так быстро в хлам превращается
У меня родные до сих пор на гур и ген в багажнике лежат на всякий случай

Потому как ролик его давит ручьями вверх ,а там гразь соль,реагент портят высушивая материал.

Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:
Зачавкал натяжной ролик после 35 тыров пробегу,ролик gates но по факту GMB https://youtu.be/K_8gckIb8H4 качество запчастей не в пи..ду не в красную армию.

Друзья SPORTANцы,помогите советом.Пришла пора менять ремень ГРМ и сопутствующее.Вскрыли на сервисе крышку,верхнюю часть,а там ….на шестерне распредвала -ремень грм уползший от двигла. Он проделал бородзы в крышке и сточил 1,5-2мм от ширины ремня.Ремень и ролики менял на пробеге 74 тыщи-все оригинал.Сейчас на пробеге 167тыс поставили новое: помпу,ремень ГРМ,ролики-натяжной,генератора и самонатяжной….все кроме ремня GATES-оригинал.Запустили двигло и ремень снова уполз,сменили ремень на DONGIL и все та же хрень.Натяжной ролик установлен в нижнем "колодце",но стрелка индикации натяжения помоему нифига не меняет положение как на заведенной машине и с прогазовкой так и не заведенной.Понимаю, что всё это время ездил с уползшим ремнем,а это почти 100000 ТЫЩ ПРОБЕГА.Необходимо устранить косяк…но как,пока не представляю Есть преположение что нужно сменить шестерню распредвала(есть люфт небольшой),ну и шестерню коленвала. Кто даст дельный совет?

Есть преположение что нужно сменить шестерню распредвала(есть люфт небольшой),ну и шестерню коленвала

Сам ответил на свой вопрос
Этот люфт и гоняет ремень в плоскости шестерен ,через каждые 180 градусов
При замене уделить внимание установке в одной плоскости шестерен

Есть преположение что нужно сменить шестерню распредвала(есть люфт небольшой),ну и шестерню коленвала

Сам ответил на свой вопрос
Этот люфт и гоняет ремень в плоскости шестерен ,через каждые 180 градусов
При замене уделить внимание установке в одной плоскости шестерен

А болты могут дать люфт (на которых ролик натяжной,ролик грм и болт шкива ремня ГРМ) его можно как то сместить?
При замене шестерен есть смысл менять шкиф коленвала и фланец коленвала….болт его крепящий….имею ввиду влияют ли эти вещи на ход ремня грм.И еще вопрос..как понять что самонатяжной ролик правильно натягивает ремень.Установлен вроде правильно,при нажатии педали акселератора стрелка поднимается против часов и при глушении движка может и не в районе окошка(выреза)оказаться….

https://www.drive2.com/l/7221996/
Смысл тот же.

Были ли случаи сползания ремня из-за плохого качества самого ремня?

Отвечу на свои же вопросы о сползании ремня со шкива ремня ГРМ. Мотор 2 литра 4G4C 141 л.с
Настало время большого ТО -167т.км. Вскрываем кожух закрывающий ремень ГРМ и видим — стертый на 2-3 мм ремень,борозды в крышках от ремня и сам ремень ГРМ сползший с шкива .
Дальнейшие манипуляции:
1)замена на оригинал ,кроме ремня- (все ролики,ремень GATES,помпу) -сползает ремень от двигла и жрет его
2)замена ремня грм DONGIL -сползает ремень от двигла и жрет его
3)замениа: шкиф ремня грм ,звезду коленвала,все болты роликов, шпильки,ключи и шпонки их фиксирующие,повторно заменил пассивный ролик ГРМ (сдох после 4х дневной нагрузки )-жор ремня ушел,ремень лежит по центру шкива,ни один ремень не свистит.
Не заменил: шкиф коленвала….а надо было,поскольку отсутствует "целый кусок" (на боковой кромке).Отсутствие этого "куска", дает нехилую вибрацию и таракана в голове что как бы ни того….

Вчера поменял все ремни и ролики на 85 т.км. В общем все как у всех:ремень ГРМ,ГУР,генератора-как новые,кондиционера в трещинах;ролик натяжной ГРМ как новый, обводной ГРМ и натяжной кондиционера-подсохла смазка,если обновить смазку-могли бы еще срок отходить.

Отвечу на свои же вопросы о сползании ремня со шкива ремня ГРМ. Мотор 2 литра 4G4C 141 л.с
Настало время большого ТО -167т.км. Вскрываем кожух закрывающий ремень ГРМ и видим — стертый на 2-3 мм ремень,борозды в крышках от ремня и сам ремень ГРМ сползший с шкива .
Дальнейшие манипуляции:
1)замена на оригинал ,кроме ремня- (все ролики,ремень GATES,помпу) -сползает ремень от двигла и жрет его
2)замена ремня грм DONGIL -сползает ремень от двигла и жрет его
3)замениа: шкиф ремня грм ,звезду коленвала,все болты роликов, шпильки,ключи и шпонки их фиксирующие,повторно заменил пассивный ролик ГРМ (сдох после 4х дневной нагрузки )-жор ремня ушел,ремень лежит по центру шкива,ни один ремень не свистит.
Не заменил: шкиф коленвала….а надо было,поскольку отсутствует "целый кусок" (на боковой кромке).Отсутствие этого "куска", дает нехилую вибрацию и таракана в голове что как бы ни того….

Подскажи номера ремней и роликов если не сложно!!! И стоит ли брать комплект от Гейтс со всеми роликами??

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=130498

И стоит ли брать комплект от Гейтс со всеми роликами??

Комплект хороший, только по отдельности выходит дешевле

Всем доброго времени суток!
Помогите советом: стоит ли менять ГРМ, если визуально все в порядке и последняя замена была 35 тыс.км. назад?

Всем доброго времени суток!
Помогите советом: стоит ли менять ГРМ, если визуально все в порядке и последняя замена была 35 тыс.км. назад?

Привет. На одну "чашу весов" ставишь стоимость ремкомплекта ремня грм и роликов, а на другую- замена клапанов поршней и так же ремкомплекта ремня и роликов.

Добавлено спустя 31 секунду:
А дальше тебе решать

DVKocapev, ну как бы дело не в этом, а в том как часто менять, точнее через сколько. Ведь можно и раз в 1000 км менять, только зачем?