2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

Посмотрите вроде все правильно заказал на 2,0л, 141лс, 2 вд, Бенз, Словак 10г последний рестайл.
Ремень ГРМ 24312-23202
Рол. натяж. 24410-23400
Рол. обводной 24810-23050
Ремни вспомогательных агрегатов:
кондей 97713-2D510
Гур 25212-23721

Гур 25212-23721

Это ремень гены и помпы

57170-2D101 гур

На счет этого не уверен

Рол. натяж. 24410-23400

я заказывал 24410 23050

Лень долго писАть, так что скопировал у тушкановодов http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … ost1604013:
Для рестайла:
1.Ремень ГРМ: 24312-23400, (24312-23202);проверенный аналог по GATES (установлен в оригинале): 5457XS;
2.2Ролик натяжной ремня ГРМ: 24410-23050, равнозначная замена по Besf1ts: TE1020. по GATES T43135, по GMB GTB0060.
3.Ролик направляющий ремня ГРМ: 24810-23400, (24810-23500), (24810-23050) ;проверенная замена по GMB: GT10160;. по GATES T42015.
вышеуказанные ремень и два ролика продаются набором Gates: K025457XS.
4.2 Ремень агрегатов: 25212-23700, новый номер 25212-23721, ( MB366-15907A), 4PK890 (размер для заказа по неоригиналу);
5.Ремень ГУР: 57170-2D101, 3PK675 (размер для заказа по неоригиналу);
6.Ремень кондиционера: 97713-2D510, (97713-2E000) (97713-2D100),4PK855 (размер для заказа по неоригиналу);
7.Ролик кондиционера диаметр 76 мм: 97834-2D520, (97834-29010), (97834-22000) ,GP780200, GPA005, GTA0720. Подшипник, который стоит в ролике 63012RS или 6301LLU, тоже можно поменять, поставив в старый ролик…
8. Помпа 25100-23010=25100-23022=25100-23530=в оригинале лежит производитель GMB GWHY-14A, или GWPH033,или GWHY-42A.Прокладка для ориг. помпы 25124-23000 (неоригинальная помпа идёт с прокладкой).
9. Цепь распредвала 24321-23770. Натяжитель цепи 24410-23800.
10. Термостат 25500-23010=25500-23001.
11. насос ГУР 57100-2E000.
12. Сальник коленчатого вала передний(масляного насоса) 21421-23020.
13. Сальник распредвалапередний 22144-3B001

Посмотрите вроде все правильно заказал на 2,0л, 141лс, 2 вд, Бенз, Словак 10г последний рестайл.
Ремень ГРМ 24312-23202
Рол. натяж. 24410-23400
Рол. обводной 24810-23050
Ремни вспомогательных агрегатов:
кондей 97713-2D510
Гур 25212-23721

Забыл про ремень помпа-генератор и подшипник кондиционера (тоже может свистеть). У нас 3 ремня вспомогательных агрегатов. Неплохо иметь саму помпу. Хотя может и не понадобиться. В противном случае будет двойная работа по ее дальнейшей замене. Предпочитаю ее тоже менять, чтоб два раза не лазить, заодно и охлаждающую жидкость.

Герр майор, Оригинал это первый номер?

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:
Wasilisk, Подшипник кондея, помпу, трогать не буду

Че так? Поставил и забыл ещё тысяч на 70-90 км

Заводское всяко лучше покупного, да еще 70 тыр я на ней не собираюсь катать. Пускай следующий счастливчик думает.

Герр майор, Оригинал это первый номер?

Да любой. Просто один может быть(образно) для Спортажа, другой для Туссана, третий ещё для какого-нибудь Киа или Хёндэ, а движки что там, что там одни и те же — 2 л Beta.

Че так? Поставил и забыл ещё тысяч на 70-90 км

Помпа на нашем движке без проблем тысяч 150 ходит, как минимум. Раньше не фиг её трогать. Моя прошла 180.000 км и пока трогать не собираюсь, хотя давно лежит запасная.

Герр майор, у меня 170, летом буду ремни менять. Наверно пора и насос заказать?

Наверно пора и насос заказать?

Ну дык чего же не заказать…

Герр майор, а какие-то признаки износа подыхания есть, проверить можно?

Герр майор, а какие-то признаки износа подыхания есть, проверить можно?

Про подтекание ОЖ не говорю, но кроме люфта и шума подшипника ничего на ум не приходит. По-моему, помпа или работает, или течёт. Но я что-то не припомню сабжей о неисправности помпы на Beta.

Герр майор, а какие-то признаки износа подыхания есть, проверить можно?

Пока не доберешься до нее и не узнаешь. Внешне может не проявляться. Каждый решает сам. НО! Раньше на ТО-6 (90 000 км) по старому регламенту производителя (у меня в заводской книжке так и прописано) была замена помпы. Сейчас его типа изменили. Я общался на эту тему с официалами и выяснил много интересного по ТО-6. Оно самое дорогое было — порядка 27 тыс. руб. Там и замена масла в АКПП прописана. А на самом деле меняют частично. Сколько слили — столько и залили. Так что решение только за владельцем. Нравится играть в рулетку. Играйте. Предпочитаю помпу иметь в наличии, чем потом ее искать в срочном порядке. Мой хороший механик того же мнения. Только он пошел дальше и сказал, что у него налажены контакты с партнерами и что в случае необходимости замены помпы ему ее доставят за пару часов. Разница в стоимости у партнеров будет рублей 300-400. Вот ему и его опыту я доверяю больше. Плюс отношение к клиенту. А на таких пробегах под 180 000 км посоветовал еще заменить и сальники коленвала и распредвала. Превентивно. Чтоб два раза не лазить. Потом говорит дороже обойдется. А тут и так все будет разобрано и выйдет дешевле именно подход в комплексе, а не по факту. В моем опыте уже есть заклиненная помпа из-за разрушения подшипника. Хоть и на другом авто. Поэтому буду ее менять превентивно каждые 90-100 тыс. км.

каждые 90-100 тыс. км.

? наверное один раз хватит, а затем уже машину стоит поменять, не?

А чего ее менять, если все устраивает? Тут народ уже за 300 000 км проехал. Альтернатив практически нет. Но это уже в другую тему.

Wasilisk, согласен целиком. Может и поменял бы "хомяка", да не на что…

Кстати как отличить подделку оригинального ремня грм?

Замена ремней, в том числе и ГРМ, пробег 92700. Все ремни кроме кондей в удовлетворительном состоянии. Фото:
Комплект З/Ч

Новый ГРМ

Ролик нятяжителя ГРМ тот что на первом фото не подошел 24410-23400, он без автонатяжителя. Оригинал идет 24410-23050 В сервисе предложен этот

Старый ремень ГРМ пробег 92700 почти как новый. Остаточная толщина по ребру 5,5, толщина по выемке 3,0 мм.


Ремни генератора и кондея. На кремне кондея потрескалась противоскользящая подложка, корд без повреждений и трещин, мягкий.


ГУР, чуть жоще чем другие, без повреждений

Натяжной ролик кондиционера, имеется выработка по поверхности катания ремня, в остальном годный. Подшипник заменяемый, нормально выпресовывается и заменяется на аналогичный, сам ролик можно использовать повторно.


Сам подшипник с маркировкой. Размер подшипника 37х12х12 можно подобрать наш аналог.

Ролик натяжителя ГРМ с автоподтяжкой. Годный, не шимел и не шумит. Есть небольшой осевой люфт, но на новом тоже был.



Ролик обводной ГРМ, тоже нареканий не вызывает.

Этот нятяжной ролик ГРМ не "правильный", он без автонятяжителя. Натягивается один раз на все время эксплуатации ремня. (Кому нужно обращайтесь пока в экзист не сдал назад)

Вообщем вывод такой все ремни и ролики (кроме кондея) оказались вполне жизнеспособными за 7 лет и 92т пробега, это на раздумье тем кто собрался их менять на 45 т.км
и т.п. здесь такие люди присутсвовали. Ничего не задубеет от времени катайтесь положенные по сетке 90 т.км а то и более.

[ask1]

Ролик нятяжителя ГРМ тот что на первом фото не подошел 24410-23400, он без автонатяжителя. Оригинал идет 24410-23050

Не подошел по размерам, или просто не захотел такой ставить (без автонатяжителя)? Они же, так то, вроде, оба подходят, нет?

ask1, нет. Болты тоже разного диаметра. К тому же в дополнение к дорестайлинговому ролику нужна еще и пружинка.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Re: [SportageKM] 2.0i ГРМ

Посмотрите вроде все правильно заказал на 2,0л, 141лс, 2 вд, Бенз, Словак 10г последний рестайл.
Ремень ГРМ 24312-23202
Рол. натяж. 24410-23400
Рол. обводной 24810-23050
Ремни вспомогательных агрегатов:
кондей 97713-2D510
Гур 25212-23721

Вассилич, ты сперва заказал, а потом спросил? Вроде тебе сразу ответили, что ты ошибся с натяжным роликом...