ГБО Kia Sportage 2 (KM)

да чот подумал мож венцами отличаются… но врятли так можно определять

Сейчас установил тритончика, запрограммил его под датчик холла, подключил в разрез среднего провода датчика колен вала.
Все заработало как в книжке написано , заводится хорошо, как и без вариатора, прошивку лил бмв, хюндай, киа, но хорактиристику выкинул, нарисовал свою 6 градусов линейную, при переключении чувствуется изменение в работе мотора.
На газе еще не ездил, контроллер собирает бензиновую карту, сказал что еще не собрал и на газе нельзя, так что собираю бензиновую карту.

Сейчас установил тритончика, запрограммил его под датчик холла, подключил в разрез среднего провода датчика колен вала.
Все заработало как в книжке написано , заводится хорошо, как и без вариатора, прошивку лил бмв, хюндай, киа, но хорактиристику выкинул, нарисовал свою 6 градусов линейную, при переключении чувствуется изменение в работе мотора.
На газе еще не ездил, контроллер собирает бензиновую карту, сказал что еще не собрал и на газе нельзя, так что собираю бензиновую карту.

Поздравляю!!! По результату обязательно отпишись, как изменился расход, динамика, приёмистость.

так я на газе без вариатора не ездил, по этому наверно не смогу ответить как все изменится, а вот что получится обязательно отпишу

Всем доброго дня!!!!
Катаюсь потихоньку на газе.
ГБО настроил, чек не горит, по ощущениям не поймешь на чем едешь бензин или газ, можно понять только при остановке по стрекоту форсунок так как
кнопку с индикацией в салон не стал выносить. Оставил под капотом за ненадобностью.
На х.х. на газе иногда чуть чуть подергивает машину, пока не выяснил от чего, при включении кондея х.х. становится ровным.
расход газа составил 17л/100км, расход бензина 15литров/100 км по БК., Почему такой расход большой пока понять не могу, раньше когда купил был 12-13 литров бензина.
Расход 15 литров был и до перехода на газ, а то сейчас критики газа скажут что гбо стало причиной большого расхода.
В вариатор нарисовал кривую на х.х где то 2 градуса, потом поднимается до 8 градусов на 2000-2200, потом снижается, если что, сделаю и выложу картинку.
Вариатор тритон работает хорошо, как вживил его так и работает, но на всякий случай есть перемычка если вдруг погибнет смертью храбрых

В общем как то так

Доброго времени суток, уважаемые одноклубники!
Имеется вопрос: ставил ли кто-нибудь себе вариатор зажигания Mcroluch Hall? По подключению всё предельно просто и понятно, по заливке прошивки тоже. Интересуют устанавливаемые значения углов опережения на различных оборотах (чтобы было от чего оттолкнуться при первоначальной настройке, а не гадать и "научно тыкать").

Задумался об установке вариатора
Что скажите по этой модели:
http://www.aliexpress.com/item/LPG-CNG- … 71643.html

Задумался об установке вариатора
Что скажите по этой модели:
http://www.aliexpress.com/item/LPG-CNG- … 71643.html

Что-то из ссылки не понял, под какие ДПКВ и ДПРВ он изготовлен? У нас датчики Холла.
Если я всё правильно понял, то вариатор с линейным опережением. По мне, так это не совсем гуд. Куда лучше выставлять различные значения угла опережения на для различных диапазонов частоты вращения.
Итог: КМК, переплати от 500 до 1000 рублей и купи какую-нибудь "откатанную" модель, по которой есть отзывы и информация на форумах ГБОшников (Тритон, Микролуч, Digitronic TAP-02).

Всем доброго дня!!!!
Катаюсь потихоньку на газе.
ГБО настроил, чек не горит, по ощущениям не поймешь на чем едешь бензин или газ, можно понять только при остановке по стрекоту форсунок так как
кнопку с индикацией в салон не стал выносить. Оставил под капотом за ненадобностью.
На х.х. на газе иногда чуть чуть подергивает машину, пока не выяснил от чего, при включении кондея х.х. становится ровным.
расход газа составил 17л/100км, расход бензина 15литров/100 км по БК., Почему такой расход большой пока понять не могу, раньше когда купил был 12-13 литров бензина.
Расход 15 литров был и до перехода на газ, а то сейчас критики газа скажут что гбо стало причиной большого расхода.
В вариатор нарисовал кривую на х.х где то 2 градуса, потом поднимается до 8 градусов на 2000-2200, потом снижается, если что, сделаю и выложу картинку.
Вариатор тритон работает хорошо, как вживил его так и работает, но на всякий случай есть перемычка если вдруг погибнет смертью храбрых

В общем как то так

у меня расход получается 14 — 14,5 литров.

Вариатор не ставил, поэтому просьба, если будет время и желание у вас — сравнить расход и приемистость с вариатором и без.

Вариатор не ставил, поэтому просьба, если будет время и желание у вас — сравнить расход и приемистость с вариатором и без.

был как то глюк вариатора, (грешу на то что вариатор подключен прям к АКБ и месяц а то и больше не выключался) и пришлось снять вариатор и поездить не много без него, так вот по ощущениям машину как будто кто то держит за хвост, после установки вариатора он стал работать как ни в чем не бывало и машина поехала как на бензине, по расходу без вариатора ни чего сказать не могу, так как без вариатора ездил около часа.
сейчас у меня расход по трассе газа где то 11л/100 км город где то 15. иногда вываливается чек ни как не могу донастроить оборудование, смесь то богатая то бедная

иногда вываливается чек ни как не могу донастроить оборудование, смесь то богатая то бедная

Не хочу расстраивать, но судя по разговорам профи на кархелпе, редуктор аляска — до 100 л.с. Форсунки какие установлены? На фото плохо видно, Валтек? Их желательно вертикально установить.
ЗЫ. Проехал по трассе 90-110 км/ч — расход 12 л. (14 было при поездке загруженным на юга).

Вчера наконец то закончил с вариатором. Пока готовился к настройке прочитал много нового. Ребята с Микролуча убедили, что углы на нашу машинку надо ставить кратно 3. В ходе настройки убедился, что это так. На других значениях на ХХ двигатель чуть подорагивал (чуть плавали холостые). В итоге пока остановился на таких настройках: хх-0°, от 1000 до 1500 об. — 3°, дальше везде 6°. Позжу, потом может что переиграю. Спасибо ребятам — установщикам гбо. Дали на недельку кабель в безвозмездное пользование.
По установке: варик устанавливал в салоне возле <мозгов>. Там же и резал провода. Сомнения изготовителя по поводу возникновения помех и наводок при такой установке не оправдались. Все работает.
По ощущениям — потерял гирю, привязанную к заднему бамперу. Едет уж точно не хуже, чем на бензине.
По расходу пока сказать трудно. На это надо время. Но в ходе настройки при установке УОЗ на ХХ 3° Мультитроникс нарисовал уменьшение расхода газа на 5-6%. Да и исходя из теории, клапанам житься будет намного легче.
Итог — пока очень доволен.
Всем удачи!

Вчера наконец то закончил с вариатором. Пока готовился к настройке прочитал много нового. Ребята с Микролуча убедили, что углы на нашу машинку надо ставить кратно 3. В ходе настройки убедился, что это так. На других значениях на ХХ двигатель чуть подорагивал (чуть плавали холостые). В итоге пока остановился на таких настройках: хх-0°, от 1000 до 1500 об. — 3°, дальше везде 6°. Позжу, потом может что переиграю. Спасибо ребятам — установщикам гбо. Дали на недельку кабель в безвозмездное пользование.
По установке: варик устанавливал в салоне возле <мозгов>. Там же и резал провода. Сомнения изготовителя по поводу возникновения помех и наводок при такой установке не оправдались. Все работает.

Интересен был бы фотоотчет, какие провода куда врезал,ну и ссылочку на именно ваш вариатор.Все приглядываюсь,но так до сих пот и не купил.

Интересен был бы фотоотчет, какие провода куда врезал,ну и ссылочку на именно ваш вариатор.Все приглядываюсь,но так до сих пот и не купил.

Покупал здесь http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/variatori.html Прислали сразу с моей прошивкой.
Сайт производителя http://www.microluch.com/ Там же в открытом доступе инструкции, программное обеспечение, прошивки и т.д. Пытался заказать напрямую у них или у российского представителя — не вышло, война на Украине.
По поводу фотоотчёта — его нет, т.к. делал спонтанно, без подготовки (благо чемодан с рабочим инструментом всегда в машине), а снимать под приборкой камерой мобилки 0,3 МП не вариант.
Попробую подробно описать: снял "мозги", отсоединил от них 2 разъёма (большой — управление движком, маленький — АКПП). Распиновку разъёма упр. двиг. взял из книжки Тема: [Sportage KM]Распиновка разъёма ЭБУ (пост №1).
Цвета проводов тоже из схемы в книжке (надо — отсканирую и выложу). Вот тут был гемор, т.к. проводов в жгуте штук 80 и цвета повторяются. пришлось снять с разъёма крышечку, чтобы найти нужные провода. Резал провод ДПКВ и ДПРВ в 15 см от "мозга". там же подключил педаль. Провод от клапана газа был протянут в салон ранее при установке Мультитроникса. Питание (+12В постоянные) брал, припаявшись к красному проводу замка зажигания. Все места врезки пропаивались, покрывались какой-то специальной смазкой для паяных соединений, обжимались по возможности термоусадкой и далее в изоленту. Карпет, которым изначально на заводе обмотан пук проводов ЭБУ был признан лищним и заменён изолентой. Программируется кабелем DR-73 (стандартный для СТАГ, Диджитроник). Отдельное спасибо разработчикам програмки для настройки варика — разберётся и первоклашка.

В итоге пока остановился на таких настройках: хх-0°, от 1000 до 1500 об. — 3°, дальше везде 6°.
Итог — пока очень доволен.

Поставил себе ГБО и занимаюсь поиском вариатора. Такой вопрос: Вариатор добавляет градусы опережения к уже существующем в родном "мозгу" (по букварю у нас 8 гр ОУЗ, значит 8+3=11 получается УОЗ) Верно я понимаю? Заранее спасибо.

Поставил себе ГБО и занимаюсь поиском вариатора. Такой вопрос: Вариатор добавляет градусы опережения к уже существующем в родном "мозгу" (по букварю у нас 8 гр ОУЗ, значит 8+3=11 получается УОЗ) Верно я понимаю? Заранее спасибо.

Варик сдвигает зажигание в более раннюю сторону относительно бензина на установленное пользователем значение.

Всем доброго пути . Хотел задать вопрос по поводу свечей . Езжу на газу .Приходиться менять свечи через 7-10 тысяч . Может кто посоветует какие лучше поставить.Бывает начинает троить и после 2000 км. А так очень доволен . Расход 11-13 литров если постараться на трассе может и 9л быть но скорость 90 км\час . Расход очень зависит от газа который ты заливаешь. Ну и часто химичат заправки по количеству заправляемого газа . Проехал около 160 000 тысяч .Клапана не стучат .Просто не люблю зажигать. А кому нужен разгон то это при настройках ГБО програмируйте, но при этом увеличиться расход . Так что чудес не бывает. Мое мнение прогорают клапана из-за того что раскручивают двигатель свыше 5000 оборотов . До спортажа были 2 машины обе на ГБО. на каждой накатал по 400 000 км . И были только мелкие проблемы . Может кто посоветует по свечам уж больно они критичные к газу. Спасибо!!!

Всем доброго пути . Хотел задать вопрос по поводу свечей . Езжу на газу .Приходиться менять свечи через 7-10 тысяч . Может кто посоветует какие лучше поставить.Бывает начинает троить и после 2000 км. А так очень доволен . Расход 11-13 литров если постараться на трассе может и 9л быть но скорость 90 км\час . Расход очень зависит от газа который ты заливаешь. Ну и часто химичат заправки по количеству заправляемого газа . Проехал около 160 000 тысяч .Клапана не стучат .Просто не люблю зажигать. А кому нужен разгон то это при настройках ГБО програмируйте, но при этом увеличиться расход . Так что чудес не бывает. Мое мнение прогорают клапана из-за того что раскручивают двигатель свыше 5000 оборотов . До спортажа были 2 машины обе на ГБО. на каждой накатал по 400 000 км . И были только мелкие проблемы . Может кто посоветует по свечам уж больно они критичные к газу. Спасибо!!!

Я поставил платиновые 1881711051 HYUNDAI/KIA (от Спортажа 2,7л). Проехал тысяч 17, всё нормально. До этого стояли 4-х контактные BERU — через 5000 км потрескались изоляторы, вовремя заметил и заменил.

микролуч хал хх-3гр,1500-2000-6гр,до3000-9гр,3500-6гр,после 4500-3гр,и к5000-0,приёмистость заметно растёт,40т.км с вариком,50т.км на газу, при перехорд. не бенз.не прёт больше жать на педальку приходится

Хватает комплекта свечей на год 4-рёх контактные комплект BOSCH super4 FR78X или 0 242 232 502 поштучно. Системой пользуюсь Flashlube Valve Saver Fluid (жидкость сохранения клапанов) уже четыре года , проблем не возникало, слава богу. Одно только беспокоит — затемнение на изоляторе перед металлическим телом левой свечи первого цилиндра.