[Sportage KM]Расход топлива при прогреве

Важнее температура смеси, поджигаемой в цилиндрах, чем количество кислорода, тем более, что разница в количестве при заданном довольно малом объеме тоже минимальна. Это — для зимних условий.
Но, мы как-то уткнулись в зимний вариант езды. А заметили, что в жаркий летний день прогретая до максимума машина едет много хуже, чем ранним утром? Я заметил! Значит, при определенной температуре подаваемого воздуха количество кислорода в нем перевешивает температурный показатель.
Хоть охладитель ставь на воздуховод!

Даешь климатическую установку для вдыхаемого двигателем воздуха!!!

Вот и моя табличка с графиком.
Воздухозаборник развернут, сверху — одеялко.
При прогреве до 60 расход порядка 1,2л/ч. Полностью прогретый — 0,9 л/ч. Летом было 0,65.
Кстати, расход при прогреве наверняка зависит от качества масла в КПП. У мну залито BP Energear HT, в ближайшее время буду менять на Shell Spirax S4 G 75W-90? ибо бипишное вопреки заверению продавца прошлой зимой в лютые морозы замерзало(машина пыталась ехать на нейтралке при запуске) ой, это в другую тему, sorry

Вот и моя табличка с графиком.

а от оборотов двигателя не больше зависит?

Свел графики, свой и Евген Саныча.
Условия пуска почти идентичны, у меня двигатель был чуть холодней.
Выходит одеяло помогает.
Евген Саныч, у Вас машина с MAF или MAP сенсором?

а от оборотов двигателя не больше зависит?

Конечно больше:) Но и обороты зависят от температуры, не правда ли?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Евген Саныч, у Вас машина с MAF или MAP сенсором?

Понятия не имею как узнать?

Понятия не имею как узнать?

Если под капотом как на фото, значит MAF, он же ДМРВ.
Если такой штуки нет, то MAP сенсор, он же ДАД.

Если под капотом как на фото, значит MAF, он же ДМРВ.
Если такой штуки нет, то MAP сенсор, он же ДАД.

всё как на фото, не знал что ДМРВ по-другому еще обзывают

а от оборотов двигателя не больше зависит?

Конечно больше:) Но и обороты зависят от температуры, не правда ли?

а от температуры двигателя или от температуры поступающего в него воздуха зависят обороты?

[DJEM]

я что то не понял, а зачем вы разворачиваете воздухозаборник, и как это выглядит ?

я что то не понял, а зачем вы разворачиваете воздухозаборник, и как это выглядит ?

Вытаскиваешь 2 пистона, которые крепят воздухозаборник (над АКБ) и разворачиваешь его на 180 градусов (получается что-то вроде поворота крышки воздушного фильтра ТАЗовской классики). И ДВС питается тёплым воздухом. Вкупе с одеялом разница температуры воздуха на впуске 10-15 градусов (по моим наблюдениям).

[DJEM]

и что в итоге то, какой выигрыш? Топливо начинает как летом потреблять?

и что в итоге то, какой выигрыш? Топливо начинает как летом потреблять?

А его знает. Расход если и упадёт, то не заметишь. Просто интересно посмотреть на параметры работы ДВС в различных условиях.

а от температуры двигателя или от температуры поступающего в него воздуха зависят обороты?

Напрямую — только от температуры, от датчика температуры ОЖ через "мозги".
От температуры воздуха — опосредованно, через датчик массового расхода воздуха.

разворачиваешь его на 180 градусов

Как наступят морозы — надо попробовать, и посмотреть, как изменится поведение машины. Расход — вряд ли сможешь заметить, условия поездок все время меняются.

через датчик массового расхода воздуха

Позволь вставлю свои 5 копеек: у нас на словаках его нет — стоит датчик абсолютного давления. У машин с ДМРВ по-моему впускной воздух подогревается…. А-то тут человек в соседней теме прикупил себе ДМРВ, говорит по ВИНу пробился…

Как наступят морозы — надо попробовать, и посмотреть, как изменится поведение машины. Расход — врядли сможешь заметить, условия поездок все время меняются.

Положа руку на сердце: разницы не заметил, как не прислушивался к поведению машины и своим внутренним ощущениям.

У машин с ДМРВ по-моему впускной воздух подогревается

судя по тому что температуру входящего воздуха програмка показывает выше чем на улице, подогревается. Но это заметно пока на месте стоишь, на ходу естественно не успевает ничего прогреться, прога пишет те же минуса, что и за бортом (если заборник не развернут)

Позволь вставлю свои 5 копеек: у нас на словаках его нет — стоит датчик абсолютного давления.

Я знаю, имелось ввиду, что и тот, и тот определяет количество воздуха, только разными методами. А так как воздух при разной температуре имеет разный объем, то через этот датчик температура воздуха немного влияет на "мозги", и, наверное, на расход!

У машин с ДМРВ по-моему впускной воздух подогревается…

Специально? Чем? Думаю, что — нет!

судя по тому что температуру входящего воздуха програмка показывает выше чем на улице

Так и должно быть, воздух берется из-под капота(а там теплее, чем на улице), и нет обдува от набегающего потока воздуха, а подогрев, ИМХО, не при чем!

Специально? Чем? Думаю, что — нет!

Прошу прощения, с первого прочтения неправильно понял. Не воздух подогревается, а измерительный элемент ДМРВ:
"Датчик массового расхода воздуха Mass Air Flow Sensor (MAF Sensor)
Измерительным элементом датчика массового расхода воздуха является разогретый до определённой заданной температуры проволочный или плёночный элемент. Протекающий поток воздуха охлаждает этот элемент, но электрическая схема (обычно, встроенная в расходомер) управляет мощностью его подогрева и разогревает измерительный элемент до его прежней температуры. Чем больший поток воздуха проходит через расходомер, тем большая требуется мощность подогрева для поддержания заданной температуры измерительного элемента. Таким образом, мощность подогрева измерительного элемента расходомера является мерой величины протекающего через датчик потока воздуха. Величина тока подогрева измерительного элемента преобразуется в выходной сигнал датчика — в большинстве случаев в аналоговое напряжение, в некоторых типах расходомеров в прямоугольное напряжение с изменяющейся частотой."

Не воздух подогревается, а измерительный элемент ДМРВ

Абсолютно точно, это — его принцип работы!

Составил картинку зависимости оборотов от температуры двигателя (прогрев на холостом ходу).
Будет актуально, плюс/минус, для двух литрового бензинового двигателя с датчиком абсолютного давления.

Да, где-то так и у меня. Что интересно, у напарника бензиновая Зафира 1,8 л 2013 г.в. при прогреве обороты не поднимает выше 1100-1200. Но и греется знааааачительно дольше, чем Спортаж.