Кстати, по поводу радиатор, когда потек, года полтора назад — поставил не оригинал(блин хоть убейте, посмотрел историю заказаов на емексе и екзисте — не могу найти его….)
Так вот — мотор у меня v6 2,7 литра. Менять не сложно, но… крепления не много не подходили — не получалось поставить вентилятор. В общем напилинг мне помог, кое-как подружил. Ах да, еще пришлось трубки медные, которые масло гоняют — чуть переделать — тоже по форме не подходили.
Но, самое что хреновое — наблюдается у меня одна проблема летом — в самую жару(а я в Краснодаре) особенно в пробках по городу(по трассе не так) отрубает климат, перестает холодить. Минут 20-30 потом опять холодит и тухнет. Видимо перегрев движка и включает защиту — отрубает кондей чтоб движку легче было. Заезжал на хороший сервис по кондеям — сделали диагностику, проверили антифриз — даже денег не взяли — говорят с кондеем все супер, проблема не в нем.
Сегодня в гараже нашел старый радиатор(отец приготовил для сдачи в цветмет) и сравнил его с тем что поставил 1,5 года назад(не оригинал) — в общем вывод, мне показалось что решетка у старого более плотная, трубы охлаждения прямоугольного сечения, тонкие. Ребра очень плотно идут — у старого теплоотдача эффективнее была, по мне так это прям очевидно. Вот и думаю, а справляется ли этот не оригинал с охлаждением так как надо…
Фотки старого и нового прикрепляю.
Это так, информация для всех к размышлению.
IMG_20200126_154355 (1).jpg
IMG_20200126_154343 (2).jpg
Да и вот, фото родного радиатора, который выдает экзист(вроде один в один как старый мой:
img.jpg
Добавлено: 18 сен 2017, 11:26