Капает антифриз из слива радиатора Kia Sportage 2 (KM)

Место откуда капает антифриз с радиатора.
https://youtu.be/_lHPZ6I9YKI

Место откуда капает антифриз с радиатора.
https://youtu.be/_lHPZ6I9YKI

Ну да, это известная болячка. И сдаётся мне, что причиной этого может быть или отсутствие резиновых вкладок в этих пластиковых кронштейнах крепления вентилятора, или то, что резинки просто задубели. И вибрация от "Карлссона" делает своё чёрное дело…

Вот и у меня радиатор "подошел", начал капать, иногда побольше, иногда поменьше.. капал как и у многих с верхнего крепления.
Kia Sportage II 2.0 4WD, Автомат, Словак, 2009 г.
Родной брать не стал, жаба задушила.
Купил на Exist-е Luzar LRC 0885 за 7100 руб.
Сегодня поменяли в сервисе, встал как родной! За работу отдал 2100 руб. и чуть больше часа времени.

И вентилятор встал на ВСЕ крепежи?

На будущее, если нет под рукой запасной пробки:
- если вдруг потела пробка слива, то снимите резиновое колечко с резьбовой пробки, подмотайте в паз под резиновое кольцо полоску ленты ФУМ (фторопластовый уплотнительный материал), оденьте колечко на место и закрутите пробку в радиатор.
Течь прекратится. При желании, спокойно приобретайте новую пробку (если надо). Хотя практика показывает надежную и долговременную работу пробки после вышеуказанной процедуры.
Всем удачи и жизни без протечек

Миша50 , тут другой случай…
realyo показал хорошее видео
Герр майор хорошо растолковал причину

хм.. может от меня что-то скрыли.. но сервисмен сказал что встал отлично, как родной

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Эхх.. вчера поменял радиатор, проехал где-то 5км, все было ок.
Сегодня у нас выпал первый снег.. почистил, завел и вылез check engine, считал ошибку через адаптер - P0301 cylinder 1 misfire detected. Где-то на скорости от 20 до 40 троило.. на хх не ощущал
вот сильно кажется что это связано с заменой радиатора.. я и в подкапотку вчера глянул, там так прилично антифриза набрызгало, и на проводах)
может кто подскажет куда копать?

Чтобы сделал сам : Все протереть , завести и смотреть
Дополнительно переложил недоступные места туалетной бумагой
На ней хорошо видно степень протечки
Выводы потом…

Кстати, по поводу радиатор, когда потек, года полтора назад — поставил не оригинал(блин хоть убейте, посмотрел историю заказаов на емексе и екзисте — не могу найти его….)
Так вот — мотор у меня v6 2,7 литра. Менять не сложно, но… крепления не много не подходили — не получалось поставить вентилятор. В общем напилинг мне помог, кое-как подружил. Ах да, еще пришлось трубки медные, которые масло гоняют — чуть переделать — тоже по форме не подходили.
Но, самое что хреновое — наблюдается у меня одна проблема летом — в самую жару(а я в Краснодаре) особенно в пробках по городу(по трассе не так) отрубает климат, перестает холодить. Минут 20-30 потом опять холодит и тухнет. Видимо перегрев движка и включает защиту — отрубает кондей чтоб движку легче было. Заезжал на хороший сервис по кондеям — сделали диагностику, проверили антифриз — даже денег не взяли — говорят с кондеем все супер, проблема не в нем.
Сегодня в гараже нашел старый радиатор(отец приготовил для сдачи в цветмет) и сравнил его с тем что поставил 1,5 года назад(не оригинал) — в общем вывод, мне показалось что решетка у старого более плотная, трубы охлаждения прямоугольного сечения, тонкие. Ребра очень плотно идут — у старого теплоотдача эффективнее была, по мне так это прям очевидно. Вот и думаю, а справляется ли этот не оригинал с охлаждением так как надо…
Фотки старого и нового прикрепляю.
Это так, информация для всех к размышлению.

IMG_20200126_154355 (1).jpg

IMG_20200126_154343 (2).jpg

Да и вот, фото родного радиатора, который выдает экзист(вроде один в один как старый мой:

img.jpg

Размер резинки на кранике никто не замерил?

Сам замерил когда кран менял. 6,5х10х1,9 по Госту 007-010-19 по этому же номеру и заказывал. Точно такое же пришло как и на кранике.

Ремонтировал пластик радиатора — вот ссыль, может кому приходится.
Тема: Оригинальный радиатор и его аналоги. Kia Sportage 2 (KM)

Добрый день, подскажите пожалуйста как устранить течь? капает из под патрубка (красный кружок на фото)
Обрезал патрубок, не помогло.

https://disk.yandex.ru/i/8eTjeyh4Rtrpjg

[ask1]

Вероятно, трещина в самом бачке у патрубка.
А что это за бачок? У меня такого нет.

Вероятно, трещина в самом бачке у патрубка.
А что это за бачок? У меня такого нет.

Расширительный бачок системы охлаждения. У меня дизель.
Пробовал затягивать червячным хомутом, течь перестает.
Но для системы охлаждения пишут их нельзя применять.

А что это за бачок? У меня такого нет.

Расширительный бачок системы охлаждения. У меня дизель.
Пробовал затягивать червячным хомутом, течь перестает.
Но для системы охлаждения пишут их нельзя применять.

Нуну болтуны…
Дизельный бачок СО. У меня такой же
Замени сам шланг, его лет 10++, он задубел и растрескивается скорее всего. Вот и течет.
Купи полметра шланга для СО, продается. И пару червячных хомутов, они десятилетия уже на СО используются.
И все.

А что это за бачок? У меня такого нет.

Расширительный бачок системы охлаждения. У меня дизель.
Пробовал затягивать червячным хомутом, течь перестает.
Но для системы охлаждения пишут их нельзя применять.

Нуну болтуны…
Дизельный бачок СО. У меня такой же
Замени сам шланг, его лет 10++, он задубел и растрескивается скорее всего. Вот и течет.
Купи полметра шланга для СО, продается. И пару червячных хомутов, они десятилетия уже на СО используются.
И все.

Я шланг менял в 2019году.
Спасибо большое за совет.

Я шланг менял в 2019году.

Весьма вероятно что вы купили просто шланг, а не термостойкий "дюрит" для СО, в этом и проблема
Так же не подходят силиконовые или спецпвх "автошланги" для топлива, ползут со временем

Бери нормальный червячный хомут и не беременей мозг.

Шланг заказывал оригинал. Спасибо всем за советы.