Клуб владельцев корейских автомобилей

Герр майор писал(а):

DE_Bilius писал(а):Ну мне его предложили за 2600

Хорошо предложили. На Автодоке и в Кореане 6000 руб. На Емексе 3800 руб. На Экзисте вообще нет.
По каталогам он идёт как аналог для HYUNDAI/KIA 253102E500 (а это на корейский дорестайлинг). А вот дальше интереснее — ставим перед номером букву "H" и получаем H253102E500 стоимостью 2800 руб. (производитель Halla Climate Control) — оригинальная деталь, поставляемая на конвейер HYUNDAI/KIA.
Но вопрос лишь в том, подойдёт ли радиатор по креплениям "карлссона".

Я нашел этот радиатор H253102E500 за 2000 т.р. Halla Climate Control, но он же на механику как я понял, а у меня АКПП, значит он мне не подходит. Или я неправильно понял?

KENIG писал(а):прессовали воздухом

Саш, мы так в сервисе делали, не текло вообще и давление держалось с полчаса. А как подморозит ночью, опять капельки снизу появляются. Туда еще *рен подлезешь посмотреть…

DE_Bilius, фиг его знает. Я лишь о том, что эта Халла бьётся как аналог для твоего "породистого китайца". Может и китаёз тогда для механики?

Герр майор писал(а):DE_Bilius, фиг его знает. Я лишь о том, что эта Халла бьётся как аналог для твоего "породистого китайца". Может и китаёз тогда для механики?

Породистый китаец точно для АКПП я специально уточнял.

Герр майор писал(а):DE_Bilius, фиг его знает. Я лишь о том, что эта Халла бьётся как аналог для твоего "породистого китайца". Может и китаёз тогда для механики?

Породистый китаец точно для АКПП я специально уточнял.

DE_Bilius писал(а):Породистый китаец точно для АКПП я специально уточнял.

Купишь, поставишь, отчитаешься — будем знать ещё один недорогой аналог для словака с АКПП .

Gluk писал(а): так в сервисе делали, не текло вообще и давление держалось с полчаса. А как подморозит ночью, опять капельки снизу появляются.

А прессовали на горячем или холодном двигателе? А если на холодном попробовать?
И еще: где-то читал/слышал, что наш краник-пробку не надо доворачивать до упора, как объясняли — хитро устроен, если довернешь до упора — может чуть-чуть пропускать.

Gluk писал(а): Туда еще *рен подлезешь посмотреть…

Ну, в районе крепления, если хорошо протереть, можно увидеть следы даже высохшего антифриза.
Снизу — сложнее, надо на яме или подъемнике, да защиту снять.
Попробуй отвернуть и снова завернуть краник, а потом протереть все вокруг для контроля.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Может быть на пробке резиновое колечко завернулось, кто-то на форуме просто его менял.
Удачи!

Всё-таки подтекает радиатор выше краника с передней стороны, там кронштейн какой-то. Сейчас выясним какой подходит не за слишком большие деньги и закажу

Добавлено спустя 19 минут 1 секунду:
DE_Bilius, Поставил? Что брать-то?...

Gluk писал(а):Всё-таки подтекает радиатор выше краника с передней стороны, там кронштейн какой-то.

Трещина в трубе в районе крепления, об этом и писали тебе!

Gluk писал(а):Сейчас выясним какой подходит не за слишком большие деньги и закажу

Так все номера давно известны, и их цена — тоже, садись за комп и выбирай!

В прошлую пятницу заменил радиатор на своем словаке с2,0 с АКПП, поставил Thermotec D70308TT. Нижние крепления диффузора вентилятора не подошли, пришлось крепить пластиковыми стяжками.

Hcc H-25310-2E500
точно подходит без переделок?

А то в экзисте говорят — не тот, берите за 20тыщ!

Добрый день любители и владельцы железных коней!))
Нарисовалась проблема откуда не ждали.В субботу поехал в так_себе_сервис(думал дело то плевое) менять охлаждающую жидкость.Так как машину купил не новую, то краник слива жидкости был обломан, там торчит небольшой кусочек ручки, попытались его как то открыть, но все безуспешно, открутить это явно нельзя.Тогда решили снимать патрубок с радиатора внизу с другой стороны.Сняли, вылили, залили новую.все вроде ок. При одевании патрубка мастер какой — то синей мастикой намазал место одевания (я так понял что-то типа герметика) и закрутил. Уехал я из сервиса, припарковался(ехать недалеко) — смотрю, а у меня капает прям ровно под тем местом, где краник на радиаторе.Причем капает неплохо так.подлез посмотрел — краник и вокруг него сухо, а капает откуда я указал на рисунке..Ок.поехал снова в сервис, но уже другой, видимо машина прогрелась и в сервисе ничего не капало.мистика…ок.утром прихожу.там уже лужа. ХЗ куда копать.Может у кого то было подобное? был бы очень рад советам!
P.S : Заливал 5 литров антифриза NORD зеленого.

А точно из краника капает? Есть на нашей машинке больное место — лопается радиатор в месте крепления диффузора вентилятора, как раз над краником. Резинка в месте крепления дубеет или теряется и от вибрации при вращении вентилятора лопается боковой бачок радиатора. Многие этот момент прошли. А вообще резинка на кранике тоже одноразовая. Я меняю краник вместе с антифризом, благо он копеечный.

Герр майор писал(а):Я меняю краник вместе с антифризом, благо он копеечный.

Заменим краник..а там дальше видно будет
А что касается — лопается радиатор в месте крепления диффузора вентилятора, как раз над краником — так там весь краник снаружи сухой и выше немного тоже…

Стражник писал(а):RamiL-83,
Такая?

Коллеги! На пробке, где резьба, должна быть прокладка? Сама пробка продается только с одним сальником на конце.

Одно колечко и всё. Как на фото.

Герр майор писал(а):Как на фото.

У меня такой краник не подошел к "заводскому" радиатору -шаг резьбы другой!
И на "родном" радиаторе краник из светлого пластика был…
Только колечко с нового сняли и переставили.
Ну а потом и радиатор на новый поменял, так как текло, как и у всех, из под верхнего крепления…

Герр майор писал(а):Одно колечко и всё. Как на фото.

Значит между радиатором и пробкой прокладок быть не должно?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Re: [Sportage KM]Капает антифриз из краника слива радиатора

ask1 писал(а):

Герр майор писал(а):Как на фото.

У меня такой краник не подошел к "заводскому" радиатору -шаг резьбы другой!
И на "родном" радиаторе краник из светлого пластика был…

Эта пробка не подошла, купил светлую.

Здравствуйте. Столкнулся с проблемкой, месяца 2 назад потек антифриз с патрубков что к двиглу подходят. Герметик+доп хомуты, вроде вылечил. Недавно потекла помпа, поменял. Следом бежит печка, закольцевал, езжу так в ожидании новой. Что то подозрительно много проблем по системе охлаждения за короткий период образовалось, так же заметил что верхний кривой патрубок раздувает и в месте его соединения с радиатором, он сполз до стопорка и уперся в хомут, так бы наверное просто вырвало его. Крышку радиатора заменил, стояла давление 1,1. Поставил такую же, патрубок один фиг надувает.
Ворос: можно ли поставить крышку давлением на 0,9? Не охото опять попасть на второй круг тех же проблем, плюс еще основной радиатор.

Поставил крышку 0.9. Дня 3 езжу, разницы особо не увидел ни в чем, может только чутка шланг меньше надувает.