Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

Ну, так то он единственный кто хоть что-то ответил.
У автора есть своё мнение, когда ему предлагают,что-то иное, то он сразу это воспринимает в штыки. Мое мнение, что он давно для себя решил и хочет, чтобы ему просто отвечали, типо молодец все правильно делаешь.
На всех двигателях требуются затяжка новыми болтами, я так понимаю это связано с расстяжкой резьбы и на бу можно не дотянуть…
Я всегда новые ставил, кроме крайнего раза на газелевском 405м, воткнул родные, чутка больше дав усилия
Ну и протянуть через тыщу

Вот даже сейчас он хочет услышать от вас, что не надо скидывать поддон. Ну скажите то, что он хочет услышать! )))

Ну и про бу ГБЦ не такая уж и ахинея. У меня газ и пару регулировочнных шайб клапанов уже даже подточеные.
И так как светит в ближ время капиталка, то решил погуглить сколько сто́ит заменить сёдла. Под двадцатку.
А ремонт головы в сборе под 50к
И куча историй как после этих ремонтов головы в помойку…
Поэтому, как бы автор не пытался съжкономить никто не даст ему гарантию, что в итоге после всех этих ремонтов он не прийдёт к покупке нового мотора )))

Ну или обратиться в супер проверенный ремонт, где g4gc ремонтировали под 300 )))

[Andromedich™]

Snike, Ты пиши нам тут и фото пость. Тут мало кто бошку лечил. А уж из оставшихся активных клубней так вообще походу один Валентин остался кто хуть что то с бошкой рукожопил сам )))

Snike, пиши , рассказывай — всё интересно
Потом соберёшь всё , подредактируешь , и в * Базу знаний*
А 6746 ,ну… пожалей его , нарцисс он…

Ну, так то он единственный кто хоть что-то ответил.

Валентин, там такой ответ был, что лучше бы и не было.
На сальнике мне предлагают сэкономить — бегать по магазинам и искать подходящий.
Как к такому совету серьёзно можно относиться?

У автора есть своё мнение, когда ему предлагают,что-то иное, то он сразу это воспринимает в штыки

Что мне "предлагают" иное? Взять б/у ГБЦ на разборе?
Для чего? Я же все расписал. Пока какой смысл тратить деньги на б/у ГБЦ, если своя может быть восстановлена, причем весьма скромной ценой.
Советовали взять ремень DAYCO, ролики HSC. Именно они в расчете.
Маслосъемные колпачки так же уже куплены, хотя изначально думал их не менять, ну, да, ошибся, исправился.
Не хотел делать опрессовку, но буду делать, опять таки, прислушался к "иному" мнению.
Что я такого делаю не так или воспринимаю в "штыки", где? Можно пример?
Просили померять глубину до поршней при их среднем положении — померял, дальше реакции никакой…
Как позже сам выяснил, это ничего не дает, надо менять недоход поршня в верхней мертвой точке и не штангеном, но нет инструмента, ищу пока.

Вот даже сейчас он хочет услышать от вас, что не надо скидывать поддон. Ну скажите то, что он хочет услышать! )))

Да я именно и хочу его скинуть!
Я даже герметик уже присмотрело подходящий

6. REINZ 703141420 Герметик — раздумываю снимать или не снимать поддон; если сниму, герметика будет надо много, этот хороший и наносить удобно.

Только вот привык действовать из воображений разумности. "Наломать дров" можно быстро, потом поди — исправь всё.
Хорошо, снял я поддон, что мне это даст?

Шатуны погнуть не должно…

Про пальцы мне в сервисах тоже говорят, что вряд ли погнет.
Для того, чтобы снять поддон, надо глушак дальше половинить. Там блин, без болгарки, боюсь, не смогу болты открутить.
Ну, хорошо, сниму я поддон, дальше что?
Допустим, решу заменить поршни. Все четыре (ну, три пострадали, смысл последний оставлять).
И какие заказывать? Их там 5 видов по экзисту. Два из них, как я понял, под расточку, остальные какие-то STD-A, STD-B, STD-C, что это вообще?
STD — надо полагать "стандарт", а буквы что означают?
И сразу возникает необходимость в микрометре и точных весах. А еще бы нутрометр не помешал. С таким количеством инструментов, что нужно покупать, реально дешевле в сервис обратиться уже.
Да, знаний не хватает, я тут об этом через строчку пишу. Инструмент можно купить или найти где-нибудь, знания где взять? Поэтому и пишу на форум, прошу помощи.
А если поршни не менять, а просто колечки почистить/заменить, так как как бы наверное и смысла нет, столько возиться.
Да и даже кольца на место поставить, опять приспособа нужна, опять деньги. Вот и не снял поддон пока.
Вы мне лучше помогите с клапанами разобраться, что за обозначения такие на них — A8/H8/H8c ?
Я уже и магазин достал своими перезаказами, и сам не понимаю, что делать.

А что касается списка запчастей, то написал же

Если на чем-то можно разумно сэкономить, напишите.
Может прокладку ГБЦ можно поставить не оригинал, но с отменным качеством. Какую?
Может какие прокладки и не обязательно менять. Какие?

Но блин, простите, не буду я "вазовские" болты на ГБЦ ставить или сальники с "МирРТИ".
И кстати, болты таки меняем на новые или нет?

А 6746 ,ну… пожалей его , нарцисс он…

Всем СПАСИБО за поддержку! и 6746 тоже СПАСИБО, хоть тему раскачал, а то я устал сам с собой рассуждать…

Snike, по факту будешь биться сам. К сожалению это так.
Поршни. A, b, c. Это типоразмер стандарта. То есть размер поршня ставится от размера отверстия. Если замена поршня то, снимаешь старые, вычищаешь зеркало и пытаешься прочитать букву. Либо на блоке должны быть цифры.
Болты купил, меняй.
Герметик reinz это по факту оригинал.
Прокладки либо оригинал, либо тот же reinz. Меняй все что снял!
По клапанам спрошу у мЕха, может в курсе.
А по 1234 забей. Он же не купил себе вентилятор лузар, кстати достаточно качественный, оригинал подавай. Из подвала.

Болты купил, меняй.

Ещё не купил.

вычищаешь зеркало и пытаешься прочитать букву.

понял

По клапанам спрошу у мЕха, может в курсе.

жду, спасибо!

Ещё не купил.

Если резьба не слизана, ставь родные.
Мне блок меняли и ГБЦ перебирали. Всё болты, которые были нужны, поставили старые. 9 лет прошло.

OK
Болты внешне в идеале.

Болты внешне в идеале.

Ну и всё. А то в метизах надают, придëтся в РТИ обращаться.

По документам — оригинал, по факту, вероятно, — подделку.

Вот и не факт. Видел оборванные ремни с пробегом от 3 до 10 тысяч. Брак есть у всех.

мой "метиз" лучший!
пацаны там реально помогают, как могут, спасибо им за это!
я один раз подбирал ремень для снегоуборщика, так мы с ними 3 или 4 ремня разных заказывали друг за другом, пока по размеру нужный не приехал
вроде должен подойти, приезжает, хрен там: или длиннее нужного, или короче, возврат, следующий заказываем!
молодцы парни, а могли бы просто на х… послать!
с клапанами тоже сейчас "воюем", — третья восьмерка заказывается: от "просто продавца" приехали 6шт с маркировкой H8C, 2шт с маркировкой H8, от трех разных продавцов с пометкой "ОД" (не было 8шт у одного продавца, пришлось вот так заказывать), приехали 5шт с маркировкой A8 и 2шт и 1шт с маркировкой H8c. Заказал еще 8шт от продавца "ОД", жду теперь, что приедет. Никто не знает, что там будет ))

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Re: Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

Видел оборванные ремни с пробегом от 3 до 10 тысяч. Брак есть у всех.

маркировка с лого "киа" стерлась почти в нулину
только цифири остались на ремне
могу фото выложить
жаль не могу найти заводской ремень чтобы сравнить, возможно выкинул, когда очередную приборку в гараже делал

На сальнике мне предлагают сэкономить — бегать по магазинам и пожалей его , нарцисс он…

И это говорит человек, который при разборе двигла хотел съжкономить на замене маслосъёмных колпачков? )))
В чем проблема в предложении? Человек предложил один из вариантов.
Я при ремонте заказываю всегда из разных магазинов.

Главное решение всех проблем — герметик Витя! )))

Я уже больше 29 лет АБРО за 200рублей везде наношу, ни разу никаких проблем не было.

Кстати, клапана новые, помню очень легко притерлись на родных сёдлах и с первого раза идеально.

Собакоеды ещё те затейники. У них на одну запчасть по пару номеров. Вот реально.

Если резьба не слизана, ставь родные.
Мне блок меняли и ГБЦ перебирали. Всё болты, которые были нужны, поставили старые. 9 лет прошло.

Тут ещё зависит от того, кто и как их контрольно тянул.

Поэтому, в случае прогара прокладки большая вероятность, что свалят это на твой совет )))

VAL090, Валь, не ругайся. Не знал человек про колпачки.
Абро? Не, ну его. Уже были проблемы. На камминзе.

Добавлено спустя 3 минуты:
Re: Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

Поэтому, в случае прогара прокладки большая вероятность, что свалят это на твой совет )))

Хорош нагнетать.

И это говорит человек, который при разборе двигла хотел съжкономить на замене маслосъёмных колпачков? )))

ну, хватит уже, чесслово
я же уже поменял мнение, и колпачки купил, чего опять то! )))
мне эти колпачки скоро сниться будут…
а вообще, я стараюсь не экономить на запчастях!

Главное решение всех проблем — герметик Витя! )))

вот тут не хочу спорить, но как показывает практика: хороший герметик — это вещь!
я когда пескоструил кулаки, чтобы пыль с песка не попала в подшипник, закрывал его картонными кругляшами, а на сам подшипник еще герметик наносил
один раз нанес хороший, вроде ка раз ABRO. Работу закончил, герметик аккуратно целиком отошел.
в другой раз не оказалось под рукой его, порылся, нашел какой-то отечественный (Казанский вроде)
ох и пометерился я потом… он не хотел целиком отделяться, отрывался маленькими кусочками

опять таки, тот же ABRO я использовал как дополнительную прокладку, пытаясь течку устранить у клапана VVTi. Увы, не вышло. Кстати, если знаете артикул колечка резинового для этого клапана, подскажите, буду очень признателен.

Абро? Не, ну его. Уже были проблемы. На камминзе.

А я и не настаиваю. Это у меня проблемм не было, там же тоже можно просто свалить на кривой герметик, при наличии кривых рук. АБРО устаешь отрывать потом )))

Хорош нагнетать.

Нисколько

Я говорю из собственного опыта
Я 405й движок пару лет назад после кипячения три раза собирал

В итоге нет компрессии и всё.
На всё уже думал. Стал мастером разрезных звёзд(или как там они называются) углы выводил транспортира и просто идеально.
Я уже был готов сжечь эту повозку.
В в итоге оказалось, что тесть, тупо не проверил притирку клапанов.
Потом я и сам пытался их притиреть, хренову тучу паст пробовал, шуруповерт (хотя на спорте пара минут и деревяшка с присоской)
И в итоге бестолку. Хотя до этого была отлично рабочей.
Психанул и тупо голову китайскую заказал.
Причем это голова просто картинкой оказалась по сравнению с родной и сёдла как говорят металлокерамика, что для газа фантастишь, но газэл не на газу ))).

Герметик abro только для сантехники. Для авто reinz.
Для меня точка.

Для меня точка.

Никто не пытается тебя переубедить, живи с этим