[Sportage KM]Чистка форсунок

Апну тему!
Сегодня промыл форсунки, рампу и топливную систему средством "Лавр"(т.н. "мягкая" промывка). Пробег — 68т.км.
Подключали устройство не на рампе, а на лючке бензобака(где стоит насос) разрывали топливопровод. Делали в два этапа(согласно инструкции на банке средства, а его заливали в спецколбу с манометром, и подачей в двигатель с помощью сжатого воздуха). Цена вопроса — 1600р.
Эффект? Специально поехал на свободную трассу, чтобы погонять двигатель в разных режимах. Впечатление, что двигатель стал работать тише, на х.х. улучшилась устойчивость оборотов и — уменьшился характерный стук/стрекот форсунок, причем — очень заметно. Реально стала лучше динамика разгона, причем в бак был залит 92-й бензин. Также заметил, что двигатель почти перестало колбасить при разгоне/езде "в натяг".
В общем, я — доволен, считаю, что деньги потратил не зря.

чистил форсунки и без снятия и со снятием в уз ванне и не только у своей машины. без снятия весь впускной тракт чистится (есть результат когда сажи реально много) альтернатива такой чистки баллончик для очистки распылил за заслонку и прогрел. 2-3 раза и то же самое только дешевле. А со снятием и проверкой на баланс до чистки и после, ни разу не было лютого результата после 1 полного цикла, как бы не хвалили и не убеждали в необходимости и полезности данной процедуры, все больше убеждаюсь в том что форсунки, если льют и имеют дисбаланс- лучше поменять и результат точно будет заметен.

Тоже решил помыть форсунки. Купил Wynns, т.к. раньше его пользовал. Хочу сделать проще: надеть на всю конструкцию топливного насоса пакет, залить туда жидкость, дать машине поработать. Как думаете, получится?

Может кто из Бывалых подсказать по подключени магистрали к топливной рампе на бензинке 2.0:
по номеру никак не могу понять (картинку найти) какой там шланг,
Вот что нашел по картинке на Тусан:

В руководстве — отверните две гайки крепления подводящего трубопровода к топливной рампе… и снимите штуцер трубопровода со шпилек топливной рампы.
Кто в курсе, второй конец (в сторону бака) там какой?
можно ли на него одеть, например такие быстросъемные ВАЗовские соединители?

т.е. там конец должен быть вот такой (как на фильтре с каритнки), так ли это:

--------------------------
если все так и есть варианты соединить доступными и заводскими решениями, то хочу попробовать бачек для прмывки инжекторов собрать.
останется сам бачек для Winns'a придумать.
давление туда компрессором создавать (шланг переходной уже есть, использовал для прокачки тормозов при замене шлангов).

сегодня сам посмотрел…. быстросъемным под капотом не присоединиться, там трубка вниз уходит видимо до бака.
Поэтому присоединяться только со стороны бака или такой же переходник делать, чтоб к рампе цеплялся.

[ahiles]

и масло не забудьте поменять после промывки

и масло не забудьте поменять после промывки

Если собирусь, то скорее всего в следующем году.

за основу возьму:
огнетушитель ОП-2 в металлическом корпусе (ресивер и он же резервуар для Winns),
врезав в него уже хорошо зарекомендовавшие себя "тракторные вентили" — писал о них тут http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?p=2394621#p2394621
+ соответствующий набор переходников.
в общем-то принцип будет такой же как с прокачкой тормозов компрессором.
шланг для нагнетания воздуха уже есть, осталось устойчивый к промывке подобрать

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

Тоже решил помыть форсунки. Купил Wynns, т.к. раньше его пользовал. Хочу сделать проще: надеть на всю конструкцию топливного насоса пакет, залить туда жидкость, дать машине поработать. Как думаете, получится?

отпишись как в итоге сделал?
но мне кажется сама идея с пакетом мягко говоря - "неочень"
жидкости надо много, всю жидкость насос не выберет, а если выберет будет в сухом крутиться - что
1) не хорошо...
2) сам принцип не предусматривает гонять промывайку насосом, сооответственно через фильтр.

пакет как емкость для горючки...хм. опасно.
я за то, если самому браться чтоб надежную конструкцию собрать, а то кроилово может выйти в попадалово.
---------------------------------------------
в свое время на 9-ке мыли шприцом. вставляя в него форсунку... сначала отмачивали, потом набарали в шприц жидкость - в каком-то размере он (шприц) на форсунку одевается плотно
к форсунке разъем с кнопкой, на кнопку питание 12В.
1-й держит форсунку и шприц и давит.
2-й кнопку нажимает.
можно и в одного, только при сборке на коленке всей этой схемы было удобнее с помощником

отпишись как в итоге сделал?

Честно говоря, поразмыслив, решил, что идея не лучшая.
1. Большой расход жидкости.
2. Жалко использовать для промывки новый фильтр, неизвестно, как повлияет жидкость на материалы конструкции (хотя насосу она вряд ли навредит).
3. Старый фильтр использовать для промывки тоже нельзя. В нем вся грязь за последние 60т. пробега.
Короче не рентабельно.
Проблема в том, что регулятор у нас не на рампе и обратки нет. А так, обычно, подключаешь шлангами насос от 9-ки и обратку, опускаешь в емкость с гадостью и куришь 20 мин.

6 лет авто, пробег 90 тыщ, сегодня на ТО первый раз почистили форсунки ультразвуком на стенде, очень доволен, езда внатяг, разгон лучше, раньше наваливаешь на второй, третьей, реву много толку мало, сечас совсем другое дело, прям удивлен что мой бегемот може так резво разгоняться. Правда еще поменял фильтр топливный в баке, но он не мог так повлиять, я его на 45 тыс. менял, такого эффекта не было.

почистили форсунки ультразвуком на стенде

В книге по ремонту киа кларус было написано "запрещается производить чистку форсунок ультразвуком". Не понятно, с чем это связано, но на всякий случай мыл Винсом, подключая внешний насос. Кто может объяснить, как влияет ультразвук на конструкции некоторых форсунок, или дело в сольвенте?

Кто может объяснить, как влияет ультразвук на конструкции некоторых фор

Если правильно помню, то есть форсунки с пьезоэлементами, им УЗ мойка противопоказана.

Добрый день,

если кто менял форсунки, подскажите плиз по оригиналу\аналогам в этой теме — Тема: Форсунки впрыска толпива (бензин)