[Sportage KM]Как снять масляный поддон двигателя?

Всем привет, кто-нибудь снимал масляный поддон без снятия мотора?
Хочу снять, но заглянув под авто возникло сомнение, что там все не просто.
Что еще(если необходимо) надо откручивать(снимать) кроме 2-х болтов кондея и самих болтов крепящих поддон к блоку.
Хочу в воскресенье снять, надо подготовиться.

Поддон это жопа Я снимал его часов 8 при том что все оборудование есть и руки из правильного места растут. На первый взгляд ничего сложного нет — слить масло,снять ремень компрессора кондиционера, снять сам компрессор(4 болта), ослабить (открутить полностью) опоры боковую левую и переднюю.
Дальше откручивать болты по периметру, и пытаться сдернуть. У меня он сидел очень хорошо на герметике. Стучать нужно по нему сбоку пластиковой кувалдочкой, или молотком через деревянную проставку. Осторожнее чтобы не расколоть. После 3-4 сильных ударов он у меня пошел, сдвинулся с места и провис. Вот теперь начинается самое интересное — поддон во все стороны крутится в руках — а снять его невозможно так как он получается зажат с низу подрамником. Вот на это я и потратил часов 6 из всей работы — нужно аккуратно поддомкрачивать мотор с автоматом за центральную часть (там где мотор соединяется с автоматом) и найти положение при котором поддон снимется. Положение это нелогичное — казалось бы для того чтобы освободить поддон нужно больше домкратить левую часть — что я и делал безуспешно, но результат принесло когда я поддомкратил весь монблок набоорот с большим подъемом правой части (там где АКПП). Вот ловить ято положение — это самая муторная часть работы, далее поддон нормально снимается.
Сборка в обратной последовательности. Герметик Permatex формирователь прокладок серый.
При установки обратно главное не натрясти грязи в чистый поддон

Спасибо за подсказки. Значит я не ошибся когда подумал,что там не просто. Пришли холода, отложу процесс на момент потепления.

ослабить (открутить полностью) опоры боковую левую

По ходу авто(со стороны АКПП)?

казалось бы для того чтобы освободить поддон нужно больше домкратить левую часть — что я и делал безуспешно, но результат принесло когда я поддомкратил весь монблок набоорот с большим подъемом правой части (там где АКПП)

Здесь не понял, АКПП разве не слева?

Не помнишь, после того как снять поддон реально открутить нижнюю часть блока и немного опустить(у меня из этого соединения масло подтекает),чтобы можно было герметиком по периметру промазать?

Все в положении "смотря на двигатель", левая опора слева (где ГРМ), АКПП справа.

Такое делать только в теплом гараже сейчас.

По нижней крышке — я у себя ее не трогал, но попробовать по твоему способу думаю можно, только аккуратней- она держит все коренные крышки подшипников

омкратить левую часть — что я и делал безуспешно, но результат принесло когда я поддомкратил весь монблок набоорот с большим подъемом правой части (там где АКПП).

Домкратил с прикрученной опорой двигла со стороны коробки, или ее тоже можно или нужно открутить?

омкратить левую часть — что я и делал безуспешно, но результат принесло когда я поддомкратил весь монблок набоорот с большим подъемом правой части (там где АКПП).

Домкратил с прикрученной опорой двигла со стороны коробки, или ее тоже можно или нужно открутить?

Вроде тоже откручивал ее