Клуб владельцев корейских автомобилей

Седня завел машину после недели стояния и заметил такую тему: холостые обороты плавают.

http://youtu.be/IRuo9f1d12E

Поездил — на прогретом двигателе стрелка как вкопанная.

Почему плавают обороты?

P.S. Когда выкладывал видео на ютуб обратил внимание на кучу похожего видео, и на дизеле. Это известная проблема?
P.P.S. Check горит по ошибке P0401 — клапан ЕГР.

Esaul писал(а):Почему плавают обороты?

Да потому что у вас горит значок неисправности двигателя а вам до лампочки,к диагносту!

Sonata писал(а):Да потому что у вас горит значок неисправности двигателя а вам до лампочки,к диагносту!

Подполковник!!!! День защитника прошёл . Если в этом ничего не шариш — промолчи, за умного сойдёшь.
Более дебильного совета не встречал.

Ошибка Р0401 означает недостаточную рециркуляцию отработавших газов. Нужно просто промыть клапан рециркуляции отработавших газов. Лучше с помощью керосина. Положите в ёмкость с керосином на 3-4 часа, потом продуйте сжатым воздухом под давлением 1.5-2 кг\см2.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Первоисточник неисправности - плохое топливо

vlufa писал(а):Первоисточник неисправности — плохое топливо

эт Вы про обороты или Чек?

vlufa,

Интересно кому тут нужны хамские ответы вкупе с такими глупыми советами????
Владимир, Вы себе не пробовали аппендицит удалить самостоятельно???? С помощью зеркальца дамского???


Ну и промыть потом как следует…и лучше с помощью керосина

vlufa писал(а):Подполковник!!!! День защитника прошёл . Если в этом ничего не шариш — промолчи, за умного сойдёшь.
Более дебильного совета не встречал.

Ну ну,кошка скребёт на свой хребёт!

KлIмAвто писал(а):Интересно кому тут нужны хамские ответы вкупе с такими глупыми советами????

Да это похоже опять зарегился фуфлыжник из темы замена масла в рулевом,его там забанили! надеюсь модеры посмотрят по IP !

Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:

Esaul писал(а): Check горит по ошибке P0401 — клапан ЕГР.

И вы ещё хотите чтобы обороты на месте стояли,устраните сначала эту проблему,он у вас скорее всего завис в открытом положении а должен открываться только при определённых оборотах двигателя! И теперь у вас выхлоп постоянно попадает в всасывающий коллектор что нарушает нормальную работу датчика давления в коллекторе или расхода воздуха (не знаю что именно у вас стоит) !

vlufa, он же altchel2011, Читайте Правила! Иначе и по основному нику будет бессрочный бан.

Sonata писал(а):Да это похоже опять зарегился фуфлыжник из темы замена масла в рулевом,его там забанили!

Как ты был прав!

Только из-за ЕГР могут обороты плавать? У меня была ошибка, и появляется при длительной езде, а если на непрогретом начать ездить после остановки на ХХ тоже плавать начинают, заглушить завести всё нормально… Сегодня прогрел до 30+ проехал всё нормально, но решил оставить поработать машину и выключил климат, обороты опустились до ~750, включил снова климат и обороты выросли до ~850 и начали плавать. Выключил — снова упали и не плавают, снова попробовал- плавают. Это ЕГР активируется на 800+ или что то другое ?

У меня тоже плавают на не совсем прогретом моторе. И тоже вылезает периодически P0401. EGR разбирал, он в идеальном состоянии.

Не обращаю на это внимания так как все остальные показатели мотора (тяга,расход и т.д. ) в норме.

Pivkolub писал(а):Только из-за ЕГР могут обороты плавать? У меня была ошибка, и появляется при длительной езде, а если на непрогретом начать ездить после остановки на ХХ тоже плавать начинают, заглушить завести всё нормально… Сегодня прогрел до 30+ проехал всё нормально, но решил оставить поработать машину и выключил климат, обороты опустились до ~750, включил снова климат и обороты выросли до ~850 и начали плавать. Выключил — снова упали и не плавают, снова попробовал- плавают. Это ЕГР активируется на 800+ или что то другое ?

ЕГР, а точнее клапан ЕГР не открывается на холостых. Подмешивание отработанных газов идёт на более высоких оборотах. Если вылезает ошибка, значит где то идёт подсос воздуха. Как правило на месте соединения, где стоит металлическая прокладка. В принципе, видно визуально. Включаешь климат, нагрузка на двигатель возрастает, соответственно больше топлива впрыскивается для поддержания.

На непрогретом идёт нагрузка на борт.сеть из-за ТЭНов. После +70 они выключаются. Попробуй выдернуть реле "Нагреватель 1" ("Heater 1") в подкапотном отсеке (маленький блок предохранителей).

moro писал(а):У меня тоже плавают на не совсем прогретом моторе. И тоже вылезает периодически P0401. EGR разбирал, он в идеальном состоянии.Не обращаю на это внимания так как все остальные показатели мотора (тяга,расход и т.д. ) в норме.

Такая ж фигня

Кержак писал(а):Если вылезает ошибка, значит где то идёт подсос воздуха.

Глянем в выходные

sotyi писал(а):На непрогретом идёт нагрузка на борт.сеть из-за ТЭНов. После +70 они выключаются. Попробуй выдернуть реле "Нагреватель 1" ("Heater 1") в подкапотном отсеке (маленький блок предохранителей).

У меня кстати сомнения по их работе… Или они тоже не быстро нагревают?

Лично мое мнение по неровным холостым — это косяк датчиков температуры (у нас их 3 влияющих на количество впрыскиваемого топлива) или программного обеспечения мозгов.
Почему делаю такой вывод — у меня стоит кнопка отключения ДТОЖ — когда его отрубаеш — обороты приходят в норму.

sotyi писал(а):На непрогретом идёт нагрузка на борт.сеть из-за ТЭНов. После +70 они выключаются.

А можно пояснить что за ТЭНы?
Подогрев топлива?? Или ОЖ?

ЗЫ По теме — нечего, потому как 6+ лет обороты в норме, ошибок нет…

6746 писал(а):А можно пояснить что за ТЭНы?

Подогрев воздуха обдува салона. Включаются при температуре за бортом менее +5. И выключаются при достижении температуры ОЖ +70. Три ТЭНы и три релюхи.
Где-то тут писали, что у некоторых немного нестабильно работает двигатель на ХХ когда они включены.

sotyi писал(а):Подогрев воздуха обдува салона. Включаются при температуре за бортом менее +5.

Спасибо за конкретику — а то не раз про них вопрос возникал, и их существование было под вопросом….
Какова суммарная мощность их? Или ток предохранителя….

ЗЫ При прогреве в холодное время СПЕЦИАЛЬНО включаю всЁ — попогрейки, обогрев стекол — чтоб нагрузить двигло и быстрее его прогреть. Фен получается туда же…

Как быстро они нагреваются? Могу выложить видос, как оборты у меня плавают когда включаю климат и отключаю.

6746, Судя по схеме потребляемый ток каждого (всего их 3) меньше 40 А . показано, что провода рассчитаны на 40А.

sotyi писал(а):Попробуй выдернуть реле "Нагреватель 1" ("Heater 1") в подкапотном отсеке (маленький блок предохранителей).

И всё будет нормально. От ТЭНов всё-равно толку мало.