Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот и пришла моя очередь. Сегодня был на диагностике. По компьютеру пока приговорили 1 форсунку. На стенде их не проверял. Отсюда вопрос, что же все-таки делать? Ремонтировать или покупать новую. Сам склоняюсь ко второму варианту, так как машина нужна каждый день. Еще нашел форсунки по подозрительно низкой цене, кто-нибудь подскажет почему так дешево? _http://www.zaptop.ru/node/3314 (это не реклама) в экзисте она стоит почти в два раза дороже.

Gloom
Экзист — дорогое место.

и вообще я тот номер пробиваю? 33800-279002Y

Добавлено спустя 33 секунды:
Одинокий Валенок, никак не думал что в два раза дороже могут продавать.

Gloom
Понятия не имею. Опубликуй ВИН (корейский) — можно будет проверить по микрокату.

kneje55187k339489 вот такой у меня есть

Gloom
Отлично Осталось дождаться кого-нибудь с микрокатом.

и еще вопрос, вот такая форсунка подойдет? 33800 27400

Собственна отпишусь
Мой пробег 89тык, по случаю замены ремня ГРМ заехал на диагностику посмотреть форсунки и насос, так как в 75000 км был ремонт двух форсунок (по пять тыщ каждая) в общем все показатели расходятся примерно на плюс-минус 0.6 на каждую форсунку (это для тех кто в теме). Т. е. две живут не ремонтированные а две ремонтные, за 15000 км не подохли!
Рекомендую вам не покупать новую форсунку а отремонтировать имеющеюся у вас, так как она разборная и шайбы регулируются микрометром по коду форсунки… фактически ты не покупаешь железо а возвращаешь его к жизни…
но для начала я бы убедился что она не забита…

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
твой номер по вину 33800279002 почему-то....

Gloom писал(а):Вот и пришла моя очередь.

А какой пробег у дизеля?

я согласен что достаточно просто отремонтировать старые и все будет в норме

morozov писал(а):что достаточно просто отремонтировать старые и все будет в норме

Написал бы что-нибудь поумнее и поинтереснее, если делать нечего. И твоя машина у нас на форуме в другой ветке!

эти ( электромагнитные ) форсунки очень даже прекрасно чинятся.
и это гораздо дешевле чем новая.
сложности при ремонте возникают лиш с пьезофорсунками …

пашарьте на Сорентовском ( ваши друзья на больших машинах) форуме — там полфорума уже катается на восстановленных форсунках.


удачи

прошу прощения, но все таки.Если это дизель и обычная форсунка разницы нет в какой ВЕТКИ моя машина находится!А если я согласен с человеком почему бы не написать об этом??? ИЛИ ЭТО КОГО ТО ЗАТРАГИВАЕТ?

Лёха Юрич,

ну да , а почему бы нет ?!
форсунки у всех ломаются

запомнилось, в бытность кога соренту хотел

Народ, кончайте флудить Есть предложение отписываться в этой теме по пробегу дизеля и наличие проблем по форсункам. Давайте попробуем статистику какую-нибудь собрать. У меня пробег 90 тык и проблем тьфу-тьфу нет. Промывку форсунок делал на 80 тык.

89000 (щас 90 наверно папа ездит) делал две… если бы на диагностике форсунки не проверил, тоже думал бы что проблем нет

АлекСаша писал(а):если бы на диагностике форсунки не проверил

Как диагностировали форсунки? Присутствовали при процедуре?

присутствовал при процедуре, подключился аппарат бош, показывалась компенсация форсунок одних за счет других в крайних положениях (3,5-4,0) это предел дальше комп не может, после этого подключились к обратке и проверили тюбиками, две больше две меньше… в итоге две в ремонт.
после ремонта показали обратку — ровная. завели и смотрели. потом комп, через 15000км еще раз комп! proffit все рабоает.
ЗЫ Исчез только один симптом, когда ехал в натяг скорость 90-100 были как бы ели ощутимые рывки