Клуб владельцев корейских автомобилей

Pivkolub писал(а):особенности со снятием форсунки и установки? Кольца надо новые?

Тут на форуме ( и на тушкановском) всё расписано. Медное у распылителя надо менять ( хотя некоторые не меняют), а сальник сверху можно не менять.
У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан (который управляет самим регулирующим клапаном в выпускной системе). Может он плохо работает. Он находится на задней стенеке моторного отсека, слева. Там два одинаковых клапана, один этот, а другой на управление дроссельной заслонкой.

sotyi писал(а):У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан

А как его проверить ?

Не разбирался, не пробовал. Можно, наверное, поменять местами с дроссельным: переткнуть разъёмы и управляющие шланги (трубочки), которые идут на исполнительные устройства.

очково форсунки разбирать как то) хуже то не будет если ниче не потерять и не сломать?)

Pivkolub писал(а):очково форсунки разбирать как то) …

Эт точно! Особенно когда по жизненному опыту знаешь, что обязательно что-нибудь сломаешь (это я о себе).
Питерцы, порекомендуйте пожалуйста авто-сервис, где качественно и без завышенных цен можно сделать промывку форсунок ультразвуком.

Pivkolub писал(а):Добрый день, съездил вчера к официалам на диагностику форсунок, компрессии итд. Компрессия сказали в норме, а вот форсунки вроде как 2 точно льют, но 2 другие компенсируют. Без раборки чисто по оборудованию. Предложили у них попробовать промыть за 4.5тр со снятием установкой, а дальше вроде видно будет менять или нет? Также сказали что клапан егр надо менять, когда разбирали мы его не особо и грязный был, может его еще почистить, там вообще есть чему ломаться? Пробовать мыть у офциалов или поискать сервис который ремонт занимается и им доверить?

Купи новые и не парься. Сейчас в пределах 7-8 тысяч за штуку можно найти. Поставишь сам, ничего сложного. На старых можешь потренироваться на предмет ремонта.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Pivkolub писал(а):
sotyi писал(а):У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан
А как его проверить ?

Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь. Этого вполне достаточно, чтоб видеть как он ходит.
По поводу ошибки, возможно герметичность где то нарушена. Скорее всего в месте соединения клапана.

Кержак писал(а):Купи новые и не парься. Сейчас в пределах 7-8 тысяч за штуку можно найти. Поставишь сам, ничего сложного. На старых можешь потренироваться на предмет ремонта.

Подскажите такие места за 7-8 пожалуйста. А то я в экзисте только за 11-13 и 18 вроде нашел, ну еще аналог бошевский, а какие ставить из всех этих или безразницы? или посмотреть на старой?

Pivkolub писал(а):
Кержак писал(а):Купи новые и не парься. Сейчас в пределах 7-8 тысяч за штуку можно найти. Поставишь сам, ничего сложного. На старых можешь потренироваться на предмет ремонта.

Подскажите такие места за 7-8 пожалуйста. А то я в экзисте только за 11-13 и 18 вроде нашел, ну еще аналог бошевский, а какие ставить из всех этих или безразницы? или посмотреть на старой?

http://www.motor-dji.ru/search/node/%D1 … %B0%20D4EA
Я у них брал
Свою маркировку на форсунках знаешь?
Себе вот эту поставил 0445110290

Кержак писал(а):Свою маркировку на форсунках знаешь?

Неа, сверху на них написано?

Pivkolub писал(а):
Кержак писал(а):Свою маркировку на форсунках знаешь?

Неа, сверху на них написано?

Да. И обязательно выпиши номера каждой. По вин коду какие должны стоять?

Я и говорю 3 вида предлагает и аналог бошевский ( 0 445 110 290), но это по экзисту, а им верить нельзя. Вот вин KNEJE55187K316394

Добавлено спустя 14 минут 38 секунд:

Кержак писал(а):Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь. Этого вполне достаточно, чтоб видеть как он ходит.

имеешь ввиду тот который к двигателю прикручен?

Кержак писал(а):По поводу ошибки, возможно герметичность где то нарушена. Скорее всего в месте соединения клапана.

соединения клапана с другим клапаном который взади на стенке или с двигателем? или холодильником?

Сам клапан ЕГР снимаешь. Он к холодильнику прикручен. Снимай сразу вместе с холодильником, заодно его почистишь. В месте где прокладки металлические стоят, бывает герметичность нарушается. У меня такая фигня была. Напильником мелким прижимные плоскости выровнять надо.
У меня такая же форсунка. посмотри индексы на каждой.
Вроде правильный номер по форсунке Бошовской. Тебе теперь надо индексы на всех узнать, конкретно в каком цилиндре какой индекс.

Кержак писал(а):Вроде правильный номер по форсунке Бошовской. Тебе теперь надо индексы на всех узнать, конкретно в каком цилиндре какой индекс.

Это я посмотрю перепишу, и какие вместо каких мне надо будет?
Позвонил сейчас ради интереса дизелистам местным. Начал с офицалов те сказали цены на форсы родные 25тр+, на бош 12тр+. Позвонил не офицалам одни сказали ремонт с запчастями 6.5тр без снятия итд, а другие послали к офицалам мыть, типо я вам намою и у вас будет только хуже и вы мне претензии предъявите. Нафик таких товарищей уж лучше новые купить…

Pivkolub писал(а):KNEJE55187K316394

У тебя идут оригинальные форсунки с номером 3380027900 и далее буковки X Y Z по поводу буковок можно не париться они нам нафиг не нужны это экология, если ты конечно не ездишь в европу… посему заходишь в автодос, там есть как без буковок этот номер 3380027900 так и с ними
33800279002X
33800279002Y
33800279002Z
а так же аналог от боша 0445110290…

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

Pivkolub писал(а):
sotyi писал(а):У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан
А как его проверить ?

Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

jhat писал(а):Сам электромагнит проверяется на сопротивление…

То есть просто мультиметром сопротивление меряю и всё? и сколько норма?

jhat писал(а):Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

Только замена клапана поможет?

Pivkolub писал(а):
jhat писал(а):Сам электромагнит проверяется на сопротивление…

То есть просто мультиметром сопротивление меряю и всё? и сколько норма?

Если VGT то по мануалу от 7,3-8,3 Ом у меня 8 было…

Pivkolub писал(а):
jhat писал(а):Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

Только замена клапана поможет?

Ну поменять механическую часть клапана можно, но смысл? тарелки обрастают сажей и снова не будут плотно закрываться… если чуть чуть то можно забить, я так и сделал….

Кержак писал(а):Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь.

У меня так не получилось. Отвёрткой, и то с усилием двигал. Пружина тугая.

sotyi писал(а):
Кержак писал(а):Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь.

У меня так не получилось. Отвёрткой, и то с усилием двигал. Пружина тугая.

Не берусь утверждать на все 100, но походу он у тебя закис и не работает толком. Не должно быть такого. Сверху к нему трубочка подходит с отрицательным давлением и как видишь без всяких хомутов и герметизации. Это можно связать с тем, что клапан должен очень легко откликаться. У меня он открывается без напряга. :think:

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

jhat писал(а):
Pivkolub писал(а):KNEJE55187K316394

У тебя идут оригинальные форсунки с номером 3380027900 и далее буковки X Y Z по поводу буковок можно не париться они нам нафиг не нужны это экология, если ты конечно не ездишь в европу… посему заходишь в автодос, там есть как без буковок этот номер 3380027900 так и с ними
33800279002X
33800279002Y
33800279002Z
а так же аналог от боша 0445110290…

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
Pivkolub писал(а):
sotyi писал(а):У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан
А как его проверить ?

Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

У меня стояли все с индексом "Y". Поставил 0445110290 без индекса. Всё работает. Менеджер говорил, что она вроде как универсальная, но могут быть проблемы когда ставишь вместе с "X". После того как поставил одну форсунку, был на диагностике. Показания по коррекции, трёх оставшихся, улучшились в несколько раз.

А ещё можно ли узнать технологию замера обратки в домашних условиях, чтобы узнать какие льют, а то они как то не сказали, да и я как то сам не спросил. Да и после замены проверить результат.

Pivkolub писал(а):А ещё можно ли узнать технологию замера обратки в домашних условиях, чтобы узнать какие льют, а то они как то не сказали, да и я как то сам не спросил. Да и после замены проверить результат.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=620&t=94708

Клуб владельцев корейских автомобилей

Форсунки Kia Sportage 2 (KM)

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки

Re: [Sportage KM] Форсунки