Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день,

Автомобиль Спортаж 2006 года, дизель 2.0, кореец, пробег 100000 км

в период с 2009 по 15.12.2010 двигатель сильно вибрировал, звук двигателя в салоне был сильно слышан, 15.12.2010 заменил ГРМ и попросил поставить двигатель заново на подушки, все стало тихо в салоне как прежде

15.12.2010 — Менял масло, фильтр топливный/воздушный/маслянный поставил не оригинал, а аналог Parts-mall, в Технаборе убедили что фильтра хорошие.
16.12.2010 — Проезжаю ~100 км по трассе и двигатель глохнет, пытаюсь завести но только стартер крутит и все, высветилась на панели Chech, вызываю эвакуатор и обратно сервис.

20.12.2010 — В сервисе прочитали ошибку, забился клапан давления топлива, снимают его, он в металлической стружке, под микроскопом его не смотрели, тк диагност без микроскопа увидел металлическую стружку.
21.12.2010 — Меняю клапан давления, оригинал стоит ~20000 руб, я взял аналог Бош за 5600 руб, он в точности такой же, промыли топливную систему (бак, топливную рейку)

22.12.2010 — 25.12.2010 — катаюсь по Москве, примерно ~90 км
26.12.2010 — проезжаю ~20 км и двигатель опять глохнет, иногда заводится, но поработав ~5 минут глохнет, опять эвакуатор и в сервис.

11.01.2011 — В сервисе показал ту же ошибку, снимают клапан и под микроскоп, вот такая картинка http://fasat.ru/N0005.jpg

вопрос в следующем,
стоит ли менять клапан или достаточно почистить ультразвуком ?
на картинке это похоже ворс с топливного фильтра, я прав ?
стоит ли проводить дефектацию ТНВД ? ведь в прошлый раз нашли металлическую стружку
еще один странный факт, в июне 2010 я менял 2 форсунки, 15.12.2010 на стенде проверял все 4 и все оказались в плохом состоянии, рекомендовали отрегулировать (отремонтировать)
стружка попала в форсунки ?

может кто чего порекомендовать как поступить в данной ситуации ?

Спасибо

Думаю клапан достаточно прочистить.
То что фильтр пропускает такую грязь не есть хорошо. Я когда собрался себе менять фильтр, то сначала купил по каталогу. А когда стал менять то выяснилось что новый фильтр чистить топливо не будет т.к. сверху донизу сквозное отверстие, т.е. резервуары грязного и чистого топлива объединены отверстием 12-15 мм. Пришлось ставить старый фильтр и покупать другой.

Viktor1976, Добрый день. подскажи каталожный номер топливного фильтра. Я думаю тоже поменять.

zavosb, завтра возьму из машины и напишу

31922-3A850 номер по экзисту , я купил такой Ashika 30-H0-011

Leon Sheff
Как решил проблему второй раз?
И еще, дай ссылку на фотку в первом посте, а то не открывается.

Была такая же проблема как и у автора темы. Пишу, чтобы другие не наступили на те же грабли.

Все дело в топливном фильтре. каким бы он не был хорошим, но оригинал сделан по другому. Мне поставили на сервисе НЕоригинал, я не придал этому значения. В итоге под действием саляры фильтрующий элемент (бумага или что там такое делают) стал разлагаться на ворсинки и попадать дальше в систему. Так как на регуляторе давления топлива (31402-27010) есть микросеточка, вышеописанная ворса забила ее и регулятор не мог уже выполнять свои функции. В результате в системе создавалось избыточное давление, из под форсунки стало что-то маслянистое выдавливать. Двигатель стал грязным. Вскоре машина отказалась ехать вовсе.
Совет: не экономьте на расходниках. Переплатите 300 рублей, но закажите на том же экзисте оригинальный топливный фильтр (31922-2E900) — сэкономите времени и денег.

тоже попадал с неоригинальным фильтром! теперь только оригинал использую!