Клуб владельцев корейских автомобилей

Топливо в обратке есть ? Если нет то только отогревать машинку.

Мужики правильно говорят, есть ли топливо в магистрали? Один стартёр крутит, другой выхлопную нюхает . Нет запаха, нет соляры в цилиндрах. А если есть в магистрали и нет в цилиндрах, смотри датчик давления топлива. Самое простое это слегка отвернуть штуцер топливопровода у аккумулятору топлива идущий от ТНВД. Если с топливом в норме, такой фонтан будет…

Завтра буду смотреть топливную рейку.
Я конечно надеюсь на лучшее, но ли может грм перескочить? потому что компрессии по вращению двигателя не чувствуется….
или что ещё может случиться?

alex150377 писал(а):Завтра буду смотреть топливную рейку.
Я конечно надеюсь на лучшее, но ли может грм перескочить? потому что компрессии по вращению двигателя не чувствуется….
или что ещё может случиться?

У тебя запах соляры из выхлопной есть? Если с топливом всё нормально будет, посмотри заодно заодно датчик давления топлива. Он может тем же парафином забился, ему много не надо.

Приветствую, я так понял он находится в торце топливной рейки ?

alex150377 писал(а):Приветствую, я так понял он находится в торце топливной рейки ?

Он самый. С торца, возле ТНВД.

Сегодня предпринял очередную попытку завести двигатель. Таже самая история, стартер бодро вращает двигатель, ни одной вспышки нет…..
Снял топливную трубку от рейки к форсунке, для того чтобы проверить топливо, соляра жидкая. Запустил с автозапуска двигатель, (прикрыв штуцер тряпочкой) топливный насос работает, топливо в рейку поступает………
Чё за фигня такая?

ток в момента заводки какой? не просаживается меньше 9-ти В?

Непроверял,АКБ новый свежезаряженный теплый, только сегодня установил, стоял на зарядке сутки…., так что врядли просадка напряжения.
Может ли какой нибудь датчик отключать подачу топлива на форсунки?

Добавлено спустя 3 часа 33 минуты 13 секунд:
Сегодня провели с соседом диагностику через ОBD, его комп на англицком наречии выдал ошибку P0405.
Это что и с чем это едят???

может, тот же датчик давления топлива — если он отключен стартер просто тарабанит.
так что если не знаешь за какой штекер подергать лучше обратится к компутеру

Добавлено спустя 49 секунд:
ошибка по ЕГРу

АлекСаша писал(а):ошибка по ЕГРу

+1
P0405 Exhaust gas recirculation (ERG) valve position sensor A – low input Wiring short to ground, EGR valve position sensor, ECM
взято здесь http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=129
Поиск рулит
Примерно в переводе — Рециркуляции отработавших газов (ЭРГ) клапан датчик положения — низкий вход, короткое замыкание на массу датчика положения клапана EGR, ECM

но прежде чем пилить двигатель я бы все таки попробовал отогреть машину, ну есть какие нибудь подземные парковки или еще что нибудь. Логическая цепочка следующая- кажется на Пежо была такая ерунда при сильных морозах, и даже отзывали машинки в сервис для замены клапана рециркуляции. Может быть быть тут собака порылась?

АлекСаша писал(а):может, тот же датчик давления топлива — если он отключен стартер просто тарабанит.

а как его проверить и сделать чтобы он заработал? датчик сам открутить надо или достаточно отключить фишку от него и погреть???
ЕГР я так понял он находиться за двигателем и подобраться к нему так сказать сложно???

к Егру подобраться несложно, ты его не глушил? вообще тебе нужен сканер хороший — типа Боша! он тебе все токи покажет. чего толку дергать? а так выбрал нужные датчики и показания форсунок и вперед! я с трудом верю что из-за ЕГРа машина не заведется. я даже не помню где фишка у него, но ты посмотри, там параллельно блоку бачок, и слева сам датчик, вот в районе него фишку скинь и попробуй, может тачка заведется в аварийном режиме с крутящимся карлосоном.

АлекСаша писал(а): я с трудом верю что из-за ЕГРа машина не заведется..

Тоже так думаю. На холостых ЕГР должен быть отключен. Смотри датчик регулировки давления топлива. Сними и посмотри его состояние.

Кержак писал(а):посмотри заодно заодно датчик давления топлива

alex150377 писал(а):я так понял он находится в торце топливной рейки ?

В торце находится регулятор давления, а датчик давления находится примерно в серединке рейки.

Ошибка P0405 — перевод наавтомате — Рециркуляции отработавших газов (ЭРГ) клапан датчик положения — низкий вход, короткое замыкание на массу датчика положения клапана EGR, ECM
Может здесь собака зарыта?
Я уже себе всю голову сломал……….

Практически на 99 процентов нет
Скорее всего нет сигнала с датчика топлива или коленвалили еще чего несущее(важное)

АлекСаша писал(а):или коленвалили еще чего несущее…

???? непонял фразу

АлекСаша писал(а):Скорее всего нет сигнала с датчика топлива

каким образом проверить датчик?
Я так понимаю его нужно греть, или снять, или можно сопротивление померять?

На диагностике нормальной, давление в магистрали покажет
Несущее ( как в строительстве, несущая контрукция)
Если для дизеля давление топлива и положение колена критично то температура и егр не очень, вот поэтому тебе все и говорят смотри датчик топлива… На норм диагностике. Бош вполне ок

на эту нормальную диагностику ещё добраться надо как то, магина стоит во дворе, у меня АКПП, на галстуке что то не сильно охота…..