Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет. Подскажите при закрытии дросельной заслонки вручную(вдавить пластиковый шток который снаружи на дроселе) двигатель должен заглохнуть? У меня почти глохнет но не сдается и из выхлопной при такой работе валит белый вонючий дым. Так и должно быть или проблема в чем-то? еще при заводке на холодную мотор как бы подтраивает сек10 потом обороты выравниваются. Тестплан форсунок в норме.

У меня глохнет при закрытии заслонки, это же глушилка и есть, на всякий случай. А по поводу троения, наверно надо свечи глянуть.

Mult002 писал(а):при такой работе валит белый вонючий дым.

несгоревшего топлива.
Т.е. топливо поступает в банки, а не должно, коли нет воздуха
Смотри не некий "тестплан", а шприцевой тест форсунок. С учетом троения, какая то пропускает топливо

anter.21 писал(а):А по поводу троения, наверно надо свечи глянуть.

Это никогда не вредно, ибо очень просто, без всяких разборок
клещевые щипцы токовые покупаешь на 60 или 100 А, накидываешь на земляной провод меду радиатором и двиглом, и помощник включает зажигание
кадая свеча потребляет вначале 12 или 15 А. Вот и смотришь суммарный ток

Можно проверить гораздо проще.
Что такое свеча на дизелях? Обыкновенная нихромовая или константановая спиральная нить. Не работает если обрыв. Отцепляете провод питания и замеряете тестером на Омах. Показывает цепь, значит целая.

Миша50 писал(а): Не работает если обрыв. Отцепляете провод питания и замеряете тестером на Омах. Показывает цепь, значит целая.

миша, у некоторых киа (в том числе КМ) чтоб добраться до свечи надо часа 2 с зеркальцами баловаться, тосол частично сливать…
твой способ проще, в теории