[Sportage KM]Проблемы -дизель.

С этим обогревателем вообще фиг поймешь, после его работы нужно как минимум 10-20 минут дать "остыть" автомобилю, потому как сразу после выключения обогрева авто не заведется.

Это читал Тема: [Sportage KM]Предпусковой подогреватель"webasto"

Очень дорого! Мне после покупки автомобиля на зимние шины не хватило, что уж тут говорить про Вебасто. Да он и аккумулятор садит и как мне кажется Вебасто движок больше насилует, я правда с ней никогда неработал, но насколько я знаю, Вебасто двигатель запускает при работе, а это 3-4 запуска за ночь, отсюда повышенный износ двигателя, не говоря уж про ремень ГРМ и сопутствующие детали. Да и мне Вебасто при наличии гаража с электричкой не за чем.

[Стражник]

Mikki Dan, Да я не о том там то же была проблема запуска двигателя после работы обогревателя и народ вроде как ее решил

Mikki Dan, Про Вебасто: не запускает он двигатель, он нагревает ОЖ, также как и электрическиий и проблема запуска двигателя там такая же возникала и там описаны способы ее решения, вот о чем Стражник и др. хотят сказать. Вот например цитата из темы:
если кому нужно решить проблему прогрева свечей на дизиле для лучшего завода после работы вебасты — самый простой способ в разрыв одному из крайних проводов датчика температуры (что рядом с термостатом в впускном коллекторе) зацепить переменный резистор 8-10 кОм. Греем машину вебастой. выкручиваем резистор. заводим. выкручиваем его обратно. никакого разрыва цепи при переключениях как в случае с тумблером или реле

Появилась еще одна проблемка, во время запуска двигателя на холодную, появляется скрип, идет он из района ремня ГРМ, как будто скрипит один роликов. После езды пропадает. В книге написано следующее: Низкое давление масла или неисправность гидрокомпенсаторов. Про ремень или неисправность роликов не слова.
Что это может быть?

Mikki Dan, скрип или свист? ремень скользит на шкиве- натяни ремни. Только не перетягивай.

Mikki Dan, скрип или свист? ремень скользит на шкиве- натяни ремни. Только не перетягивай.

Скрип — 100%. А я еще читал про помпу, что якобы когда она умирает, издается скрип, это так?

На морозе обычно ремни "звучат", после прогрева перестают. Гидрокомпенсаторов на этом дизеле нет, насколько я помню, и они "стучат" на холодную, характерный треск. На авто, что был у меня, уже больше 100тыс км пробег, прблем с помпой нет до сих пор.

Залил я себе в бак промывку Liqui Moly, пока рано еще судить конечно, но первые впечатления уже есть, стал более ровнее холостой ход, по-мойму даже немного увеличилась мощность автомобиля.

увеличилась мощность автомобиля.

Лучше распыл, улучшилась тяга.

Хотел спросить, мне говорили, что после промывки нужно обязательно поменять топливный фильтр, а нужно ли менять фильтр топливного насоса?

промывки нужно обязательно поменять топливный фильтр

Совершенно не нужно менять, фильтр тут ни причём. Фильтр топливного насоса- сеточка. Менять их согласно регламента.

Есть проблема с дизелем, а может и у бензина то же самое. Еду по трассе — через 150-200 км загорается чек , приезжаю в город — 4-5 дней чек гаснет. И так уже 2 года. Дилеры уже не знают , как избавиться от меня.

Еду по трассе — через 150-200 км загорается чек

У дилера, что никакого оборудования нет прочитать код ошибки? Наверняка ошибка в компе сохранилась.

Есть проблема с дизелем, а может и у бензина то же самое. Еду по трассе — через 150-200 км загорается чек , приезжаю в город — 4-5 дней чек гаснет. И так уже 2 года. Дилеры уже не знают , как избавиться от меня.

И что два года уже так мучаешься? Съезди не к дилеру, с какого кстати города-то?

Доброго вечера. Вчера у меня жахнуло -30, в гараже было порядка -20, машина даже с подогревом не завелась. Вечером решил проверить состояние всех жидкостей, достаю щуп, а масло в ДВС как сметана (!), только черная, так медленно-медленно сползает с щупа. Масло лил у ОД — Шелл Хеликс Ультра для бенз. и диз. ДВС 5w40 синтетика. Сегодня потеплело, машина завелась идеально, масло стало по-жиже. С чем это может быть связано? По характеристикам это масло работает от -34 до +40, а тут всего — 20 и она уже застыла.

И еще, опять появился скрип в районе ремня ГРМ, я уже писал об этом, как будто ролик скрипит. Появляется эпизодически.

Про масла почитай в теме соответствующей, ты там был уже. Рекомендую 5w30 заливать, будешь экономить топливо, и только для дизеля.

в гараже было порядка -20, машина даже с подогревом не завелась.

Всё-таки соляра, я думаю. Антигель заливал?

Про масла почитай в теме соответствующей, ты там был уже. Рекомендую 5w30 заливать, будешь экономить топливо, и только для дизеля.

в гараже было порядка -20, машина даже с подогревом не завелась.

Всё-таки соляра, я думаю. Антигель заливал?

Нет антигель не заливал, я еще бак не откатал с промывкой, решил их вместе не мешать. Или лучше залить?

вместе не мешать

Правильно.

опять появился скрип

Не страшно, если при потеплении проходит. Просто наблюдай, чтоб не усиливался.

Mikki Dan, А ты уверен что на сервисе залили именно то масло про которое ты говоришь?

Mikki Dan, А ты уверен что на сервисе залили именно то масло про которое ты говоришь?

Да, все при мне делалось, я вообще стараюсь всегда присутствовать в рем. зоне. Принесли два не распакованных бутыля, при мне вскрыли и залили. Осталось около 1,5 литра масла, сейчас пошел посмотрел ради интереса, по консистенции напоминает густой кисель. Даже банку переворачиваешь вверх дном, а масло не стекает, а как бы плюхается вниз.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

вместе не мешать

Правильно.

опять появился скрип

Не страшно, если при потеплении проходит. Просто наблюдай, чтоб не усиливался.

А есть ли смысл задумываться о замене ремня ГРМ? Машине 45 т. км. пробега, но она все-таки 6 г.в. и количество пусков двигателя было достаточно большим.