Выбор контрактного двигателя.

Да тут вопрос Сколько километров трасса бензинка за 5 минут прогреется и на 500 м а дизель на трассе будет 10 км прогреваться и будет жрать 20 потом 15 потом 10 потом 7 и будет итоговая средняя 12

По крайней мере он в двиглах понимает, не то что я писал что в 7 миллионном СПб обзвонил 15 штук

Хоть одно честное признание.
Всё знание в прозвоне.

Всё знание в прозвоне.

Знание это сублимация ИЗВЕСТНОГО на данный момент опыта. Оно считается истинным до момента установления новых фактов, противоречащих этому знанию. 15 контор достаточно репрезентативная выборка в столь узком сегменте бизнеса, дабы составить обоснованное мнение о среднем уровне их персонала.
Вообще в любой отрасли найти квалифицированного специалиста это большая удача. Очень многим "ремонтникам" технику доверять просто опасно. Доломают то что умелым человеком надёжно чинилось за вменяемые деньги.

По крайней мере он в двиглах понимает, не то что я писал что в 7 миллионном СПб обзвонил 15 штук

Хоть одно честное признание.
Всё знание в прозвоне.

Я вырос из начального детского (или конечного старческого ) состояния, когда исследуя бяку надо ее обязательно пожевать и измазаться вдосталь.
Развитие позволило перейти на уровень бесконтактного абстрактного изучения.

Всем привет!
Спасибо за советы в поиске и за все рекомендации! Мотор выбрал, установил, по ощущением едет даже бодрее. . Правда расход не радует немного, 11 трасса город 13.
Взял родной на 112 лс, встал без проблем и переделок.

Откровенно РАД. Хорошей дороги
Ремни-сальники-масло + все что попутно в трансмиссии заменил???
А по расходу — регулировки надо смотреть, диагностику делать…
В первую очередь форсунки на Каскаде посмотреть. Они у тебя с родного переставленные или вместе с контрактником пришли? Если вместе с контрактником то Неудивительно что расход такой просто льёт одна или две и всё

Да, навесуха, масло, сальники все новое. Форсунки глянул каскадом, я так понял криминала нет. Самое интересное, что расход ни чуть не уменьшился, в сравнении со старым мотором. Топливная вся контрактная. Единственное стал плохо заводится при минусе, секунд по 10 приходится крутить, хотя свечи новые.
https://cloud.mail.ru/public/2tnG/bAZJUDk5v

Да, навесуха, масло, сальники все новое. Форсунки глянул каскадом, я так понял криминала нет. Самое интересное, что расход ни чуть не уменьшился, в сравнении со старым мотором. Топливная вся контрактная. Единственное стал плохо заводится при минусе, секунд по 10 приходится крутить, хотя свечи новые.

Знакомо. Каскад показывает работу форсунок в ПОДАЧУ, но не в слив!
Проведи шприцевой тест, у тебя явные признаки слива в обратку, потому и долго заводится пока ТНВД накачает рампу. У меня контрактник был аналогично, одна лила со свистом
Или ТНВД, ну тем же каскадом давление в рампе на хх проверь, должно бытьь 260-280

Здравствуйте.
Ищу контрактный двигатель на D4EA.
Если кто подскажет поможет буду благодарен.

https://euroauto.ru/catalog/dvigatel/d4ea/

Спасибо.
Там уже смотрел.
Ничего толкового и в основном все в Питере.
Мне в Москве нужно.

и в основном все в Питере.
Мне в Москве нужно.

Они вроде между Питером и Москвой таскают бесплатно?!

Этот, например, чем не понравился?

Судя по видео насос там не мой.
По фото даже топливной нет.
Мне даже если без навески (но хотелось бы с ней), то точно с топливной нужно.
Холодная компрессия тоже, то ещё, лучше конечно чем ничего. Я уже три движка посмотрел на фото и по телефону вроде норм, а по факту или не тот или ушатан.
Поэтому для начало хочется в Москве.

Этот, например, чем не понравился?

это какой то заюзанный российский огарок, снято фсе что можно, цена металлолома

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Поэтому для начало хочется в Москве.

ситуевина то простая — двиглы "без пробега по РФ" контейнером поступают в МОСКВУ.
А далее, разукомплектовываясь, расползаются по России (ведь в Корее наши таратайки — это местные "Лады", списываются по любой ерунде, мой контрактник списали скорее всего из за сальника ТНВД). Ну и добаляются наши разборы, ушатанные и разобранные до "кому блок или ГБЦ"
Ищи источник в МСК.
Думаю Пупсоедов его знает, он в этой сфере работает
Ну и в этой теме чел есть что доволен контрактником купленным.Напиши ему.

Добавлено спустя 17 минут 29 секунд:

Поэтому для начало хочется в Москве.

А что на авите забанили??? Я просто набрал 112 D4EA Москва — и сразу вывалились в ПОЛНОЙ комплектации КОРЕЙСКИЕ разборы в МСК.
Руки в ноги и ехать смотреть. МСК, Балашиха…Тем более что на фото и на заднем плане двиглы светятся
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … 3236892213
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … 2326190060
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … 3900106177
https://www.avito.ru/balashiha/zapchast … 2725080404
Цена не указана, но в соседних московских компаниях такие по 105-120 тр

Думаю Пупсоедов его знает, он в этой сфере работает

В его ветку написал, но пока нет ответа.
В личку пока не могу написать хоть и стаж 10 лет .
Общался с одной конторой — тоже ждут разгрузки контейнера с их слов контейнер уже давно в Подольске, но там какие-то траблы с логистикой.

контейнером поступают в МОСКВУ.

Если есть контакты дайте.

Если есть контакты дайте.

дал уже, см. АВИТУ, они все валят туда. Не надо искать как в СССР "найти друга что вынесет из под прилавка"
На указанных фото явно корейцы разбирали машинки…
телефон-звонок-руки-ноги и СПИСОК кодов навесного топливного (форсунки, ТНВД, рампа и тп) твоего РОДНОГО двигла

это какой то заюзанный российский огарок, снято фсе что можно, цена металлолома

Продать по частям явно выгоднее, вот и дербанят. При этом какой смысл платить за навеску, которая у тебя уже есть?
Тут если нужна топливная, это другая песня, но в целом, мне например, не нужна была бы навеска…

tps://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i … 3900106177

У этих был.
Не особо адекватны в целиндры с камерой заглянуть не дают. Предлагают сами посмотреть по 2 т.р за каждый. и ценник на движок не фонтан. Там где в объявлении на авито цены нет или ценник будет завышен или движка нет.

Поэтому решил узнать на форуме. В надежде на проверенные варианты.
Может повезет

1.Ну поглядишь ты в цилиндр? Ну и что что ты там увидишь что там хона нету? Движкам уже по 15-20 лет они уже накатали до хрена, никто не даст тебе новый идеальный двигло. (там на некоторых фото корейские D4EA БЕЗ дросселя!! А это вариант вообще 1999-2005 годов )
2.И правильно делают что не дают потому как это разборка двигателя который у них есть целый.
Вот ты бы дал от своего любимого сервиза откалывать кусочек для проведения экспертизы фарфора? Вот и они также. ..
Есть куча способов диагностики двигателя без его вскрытия …это просто модное сейчас эндоскоп в ж*** совать и умное лицо при этом делать, эдакой Пифией выступая. ..
3.Смотри впуск смотри выпуск смотри состояние турбины загляни в маслозаливную горловину, проверь повреждения которые возникли пока этот мотор в контейнере навалом бултыхался с другими железяками…
Я вообще дистанционно выбирал разглядывая видосы, которые мне Сергей слал, на большом экране. Инструкцию как выбрать хороший контрактник я на форуме выложил — читай и действуй! Тем более ты в Москве Куда все эти контейнеры корейского металлолома и приходят!!!

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:

При этом какой смысл платить за навеску, которая у тебя уже есть?

знаешь по опыту за 6 лет мне это навеска с контрактника уже несколько раз пригодилась и форсунки снимал и ГУР переставлял и датчик колена прекрасно выручил и генератор пригодился.
Наша машинкам-то тоже уже по 13 15 лет и и их навеска здоровьем не блещет.
Так что я очень доволен что мне за 50.000 мотор в полном обвесе достался со всеми датчиками генераторами топливной гуром и даже компрессором кондиционера
И второе что чем меньше раздербанен мотор российскими криворучками, что срочно на колене разводным ключом что то там вынимали — тем он более целый потому как корейцы разбирают очень просто — обрезают шланги и провода и вынимают мотор с навеской как единое целое

https://euroauto.ru/catalog/dvigatel/d4ea/

Знакомый покупал у этой конторы бампер.
Так и не смог его натянуть.
Это я к тому что нужно пять раз перепроверять.

Это я к тому что нужно пять раз перепроверять.

Семь раз проверь, один — отъешь!