[Sportage KM]Проблемы -дизель.

[БОЛЬШОЙ]

Самое смешное, что товарищ Keepout, замутивший эту тему больше ни разу не появлялся на форуме....

турботаймер не имеет ничего общего с обходчиком штатного иммо. Обходчик имо нужен только для дистанционного запуска, т.к. штатный иммо опрашивается только в момент запуска.

[МихМих]

Так он не знает, какая сигнализация стоит! Если есть турботаймер, то с большой долей уверенности можно предположить, что там и автозапуск есть. А это уже обходчик ИММО.

конечно есть автозапуск. Сигналка Starline. Я так понимаю, если есть штатный иммо, значит ключ чиповый, значит в ключе есть батарейка. Правильно? Так ключ то не разборный вроде.

штатный иммо, значит ключ чиповый, значит в ключе есть батарейка

Нет там батарейки, не знаю, как работает, но не нужно питание в ключ.

штатный иммо, значит ключ чиповый, значит в ключе есть батарейка

Нет там батарейки, не знаю, как работает, но не нужно питание в ключ.

Как проксимити карты Излучается энергия со стороны приемника в машине, в ключе антена+чип. ЭДС наводимого от излучения достаточно для того, что бы чип пискнул нужный ответ в приемник.

Если есть авто запуск - то есть либо обходчик, либо копия чипа из штатного ключа.

Если сигналку ставили уроды, то может все что угодно

Сигналку похоже ставили уроды. потому что магнитолу ставили уроды. Ее я уже переподсоединил. Да, с сигналкой сложнее будет.

Народ, у меня такая проблема появилась.

При запуске на холодную все отлично. А вот если двигатель горячий, то происходит такая весчь, но не всегда, процентах в 70-ти при запуске не набирает обороты, 500 все, не реагирует на педаль газа, при повороте руля и включении передачи глохнет.
Продолжается это секунд 10-15 потом все в порядке, обороты поднимаются до 800-900, реагирует на газ, в движении никаких проблем.

[БОЛЬШОЙ]

Стрелок-Радист
Читал уже подобное в форуме, вот только не помню в этой ветке или в спорах вокруг дизеля. Ктой-то уже боролся с этим, но как не помню. Попробуй перелопатить эти две ветки....

Народ, у меня такая проблема появилась.

При запуске на холодную все отлично. А вот если двигатель горячий, то происходит такая весчь, но не всегда, процентах в 70-ти при запуске не набирает обороты, 500 все, не реагирует на педаль газа, при повороте руля и включении передачи глохнет.
Продолжается это секунд 10-15 потом все в порядке, обороты поднимаются до 800-900, реагирует на газ, в движении никаких проблем.

На диагностику покажись.... Хороший диагност есть на Полюстровском в "Автоцентр Аврора". Я вот тут писал про него Тема: [Sportage KM] Сервис ДИЗЕЛЯ, возможно поможет.
У меня у самого такое было зимой, сейчас нет....

здраствуйте! выручайте, мож было такое у кого. После заправки плохой салярой, машина переодически встает, загорается чек, ошибка по давлению топлива, и не развивает обороты с выше 2000-2500, сканером стираю ошибку и опять езжу нормально, несколько дней, давление топлива в норме , потом оптять тоже самое, салярку и фильтр менял, мне кажется что это не только у меня подскажите что может быть. заранее спасибо!!!

[5x5]

здраствуйте! выручайте, мож было такое у кого. После заправки плохой салярой, машина переодически встает, загорается чек, ошибка по давлению топлива, и не развивает обороты с выше 2000-2500, сканером стираю ошибку и опять езжу нормально, несколько дней, давление топлива в норме , потом оптять тоже самое, салярку и фильтр менял, мне кажется что это не только у меня подскажите что может быть. заранее спасибо!!!

собственно, сам датчик. Если датчику кажется, что давление в рейке избыточно, блок управления двигателем вырубает подкачной насос. Сделано это для безопасности двигателя

спасибо, я тоже думаю на него, это вроде тот датчик который находится на топливной рампе с торца со стороны грм верно?

Стрелок-Радист
Добрый день. Ну вот, я не один такой. Писал об этой проблеме, но никто вразумительного ничего не сказал. У меня все точно так же. И заметь, если на улице холодно ( а у нас уже холодно), то заводится без проблем. Даже не знаю, на что грешить. Сперва думал, что воздух где-то сосет, но нет все проверил - все нормально. Вообще то эта фигня началась после замены топливного фильтра. Менял у оф. дилеров. Лучше б сам сделал. У меня на машине фильтр стоял от соренто. Там была прокладка резиновая, а на оригинальном почему-то прокладки не оказалось.
Вот на это и грешил.
Еще читал, на форуме, что в блоке стоит датчик температурный, так вот информация с этого датчика, влияет на время прогрева свечей накаливания. И типа на горячую, они слишком быстро отключаются (см. лампочку на панели), поэтому двигатель троит-двоит, не успевает схватывать. Не знаю, не верится что-то.

Отпишись, пожалуйста по результатам.

здраствуйте! выручайте, мож было такое у кого. После заправки плохой салярой, машина переодически встает, загорается чек, ошибка по давлению топлива, и не развивает обороты с выше 2000-2500, сканером стираю ошибку и опять езжу нормально, несколько дней, давление топлива в норме , потом оптять тоже самое, салярку и фильтр менял, мне кажется что это не только у меня подскажите что может быть. заранее спасибо!!!

Только что сам возился с такой проблемой три дня(( , своими силами не смог определить неисправность поэтому обратился к дилеру киа сделать диагностику электрической части. В результате 6ти часового ожидания было сказано что надо менять подкачивающий насос в баке (15000 рубликов) далее возможна замена датчика давления топливной магистрали (а это уже 22000 рубликов), а там будет видно. На что я попросил собрать все что разобрали, выпросив с трудом распечатку данных диагностики и уехал узнав что вся проблема в ошибке датчика давления топлива. замена насоса в баке и датчика давления ни чего не дали (хорошо что есть разборки euroauto)
Решение оказалось совсем простое: снятием с рампы клапана регулировки давления топлива(с торца рампы со стороны АКПП) для этого понадобилось открутить всего два болтика и отсоединить провод, после чего чистится сеточка на конце клапана и О ЧУДО машина как новая
Это надо знать каждому!!!! Я к примеру с этой проблемой столкнулся в лесу ночью в сорока километрах от населенного пункта где есть кто то с тестером. Врагу не пожелаешь возвращение в город, а это 600 км.
Удачи всем

Господа "дизелисты"!

После заправки плохой салярой

, чтобы не было проблем, надо обязательно менять топливный фильтр (всегда вожу с собой запасной) и промывать топливную систему очень дотошно: бак, насосы, все датчики, трубочки, сеточки!

надо обязательно менять топливный фильтр

при замене топливного фильтра наш дизель заведется сам или лучше прокачать топливо(как?)?

Господа "дизелисты"!

После заправки плохой салярой

, чтобы не было проблем, надо обязательно менять топливный фильтр (всегда вожу с собой запасной) и промывать топливную систему очень дотошно: бак, насосы, все датчики, трубочки, сеточки!

Вы меняли фильтр сами? Работки то не на 5 мин....

Вы меняли фильтр сами? Работки то не на 5 мин....

Менял, скоро снова буду. Делов на полчаса, максимум- час, если трудно откручиваться будет. Постараюсь с фотками сделать.
Прошлый раз после замены фильтра стартёром раза 3 крутил, секунд по 10, прежде, чем завёл.

[БОЛЬШОЙ]

domowjonok
А разве на CRDi не достаточно будет 3-4 раза включить на 5 сек. зажигание, чтобы накачать необходимое давление в рампу... Или я совсем неправильно понял конструктив...
Всё время полагал что у нас почти тот же инжектор, тока другое топливо...